Nombreux démarrages moteur diesel

Bonjour Arnaud, Les démarrages fréquents auront, à mon avis, plusieurs conséquences. Une sollicitation fréquente du démarreur soit une usure prématurée des charbons et du collecteur, mais c'est aussi valable pour un moteur essence. autres conséquences, usure prématurée du moteur, en effet un moteur n'est pas fait pour tourner à froid et encore moins un Diésel, la combustion est de mauvaise qualité, beaucoup d’imbrûlés et peu de dilatation des pièces en mouvement, mauvais graissage, donc usure.
Il serait préférable, si cet usage est fréquent, de monter un petit moteur HB pour faire ces petites manœuvres.

Apres demarrage,il est conseille de faire tourner un moteur diesel un minimum 20 a 25 minutes EN CHARGE, afin d'eviter une usure prematuree du moteur.

Bonjour Kelt,
tout a fait d'accord avec Mamita, la seule chose qui ne faut pas faire et qui est très risqué pour un moteur in-bord, c'est de faire plusieurs tentative de démarrage sans que le moteur ne puise démarré normalement.
Il y a un risque d'accumulation d'eau de mer dans les échappements et dans certain cas, de noyer ou remplir le moteur d'eau de mer.
Bonne journée à tous.
Philipped29200

Si démarrages fréquents, on prévoira toutefois des vidanges moins espacées que celles préconisées, en effet le carburant qui est injecté dans les premiers tours de démarreur, reste imbrûlé et s'écoule par gravitation dans le carter d'huile. Ce qui aura pour effet de diluer celle-ci, et de réduire par cette action le pouvoir lubrifiant de l'huile.
De même on ne fera jamais tourner un moteur diesel au ralenti au point mort, ils sont calibrés pour tourner en charge, pas à vide.
Quand on achète un bateau d'occasion, on observera l'ancien propriétaire : s'il embraye l'hélice dès que le moteur tourne, pour la mise en chauffe, c'est très bon signe pour l'état général du moteur.
Bon l'histoire des vidanges plus rapprochées ne concerne que quelques rares bateaux de plaisance, la plupart étant à la périodicité de vidange minimale d'un an.
En effet, au bout d'un an, que le moteur ait été utilisé ou pas, l'huile perd son homogénéité avec les additifs qui y sont inclus, en particulier les détergeants qui entrent dans la composition.
En marge du sujet, on ne le répètera jamais assez, on ne jettera aucun hydrocarbure à la mer, sous aucun prétexte quel qu'il soit, mais ça va de soi, pour un bon marin.
:-)