Noix de bronze, First 260 QR
Bonjour,
Je dois démonter la noix de bronze du mécanisme de Quille du First 260.
Impossible de débloquer cette noix.
J'ai légèrement chauffé la pièce mais Niet...
Faut dire que ce n'est pas facile de bloquer le tube dans l'étau sans le marquer.
Avez vous la procédure qui va bien?
Je ne l'ai jamais fait sur un mécanisme de voilier.
A mon avis tu ne chauffe pas assez,il faut un léger changement de couleur,sachant bien sûr que la température de fusion du bronze est plus vite atteinte qu'une pièce acier,donc chauffer plus l'acier. Attendre que cela est refroidi avant d'essayer de débloquer.
Pour éviter de trop marquer à l'étau entourer la pièce d'un morceau de tissus par exemple.Sûr qu'un étau à tube de plombier serait un plus ,pour maintenir sur une plus grande surface l'arbre métallique.
essaie de faire comme lui !
www.hisse-et-oh.com[...]grippes
c'est la noix en bronze qu il faut bloquer dans l'étau
et non le tube;une fois bloquée c'est avec la manivelle
que l'on dévisse (sens inverse des aiguille d'une montre)
ou l'inverse ,on bloque la manivelle dans l'étau ,on emboite le tube sur la manivelle et grosse cle a molette sur la noix
en principe la noix est montée a la loctite(la forte) celle que l'on peut
debloquer seulement en la chauffant a une certaine temperature(a trouver sur internet chez loctite)
c'est comme ca que j'ai procédé pour mon class 8(meme système)
bon courage
Voila,
j'ai bloqué la noix dans l'étau, un petit coup de chauffe et hop la manivelle a suffit pour dévisser.
Je ne sais pas si je remets la petite vis butée sur le bout de la tige filetée.
Sans cette butée il est possible de dévisser complètement le tube pour graisser la vis......
bonsoir
perso,moi je n'en ai plus
il suffit de compter le nbres de tours quand on dévisse
(pour ne pas la désolidariser en nav)
moi je suis dans un port a échouage et c'est pratique
a marée basse de pouvoir dévisser le tout pour graisser
le filetage
cldt
