nettoyage winch

J'ai trouvé le kit de nettoyage complet chez Uship, mais ça se trouve partout en ligne et probablement chez tous les ship.
www.uship.fr[...]02.html
Il y a le même pour les winch Lewmar.

Pas d'essence pour les winchs mais du gasoil et W40 très régulièrement.

Parce que l'essence dessèche tout (en plus d'être dangereuse à manipuler).
Le gasoil dissoud les graisses tout en lubrifiant.

Surtout pas de wd40 il dégraisse et lubrifie mais pas longtemps

Je nettoie au white spirit dans une vieille bassine
Ca décrasse et ca n'assèche pas
Ensuite graisse special winh pour les roulements et WD40 Teflon pour les cliquets
Surtout pas de graisse sur les cliquets; à terme ça les bloque

hop.. au passage je met un bémol. Certains dégraissants chaine sont très agressifs sur les plastiques et caoutchouc. ( j'ai un pneu qui en a fait les frais..). Donc a utiliser avec précaution.

C'est vrai que le nettoyage au GO est le mieux adapté à toute mécanique un peu fragile (ce n'est en aucun cas un vrai dégraissant), il ne s'évapore pas en redéposant tous les résidus là où il les a pris et laisse le temps pour un rinçage des pièces. Prudence tout de même avec certaines matières…

Ce que je fais (azprès on peut proposer mieux) :

• Sur tout ce qui est métallique, Kerdane alias pétrole désodorisé (c'est quand même moins dégueu que le gazoile), et WD 40.
  Graisse à winch du commerce (Soromap et autres) en petite quantité et surtout pas sur cliquets ni pas trop sur engrennages. Préférer la graisse "marine" "verte"qui "fait des fils" (éventuellement chez castomerlin) mais toujours avec parcimonie.

• Sur tout ce qui n'est pas métallique, surtout pas de WD 40,
  se référer à la notice fabricant si possible et sinon la graisse à winch du commerce en quantité telle que plus on a l'impression de rien mettre plus c'est mieux.
  Sur du plastique de chez plastique, le MacLube c'est bien (à renouveler fréquemment).

C'est ma petite expérience
Cdlt
JM

Bien comme sujet.Je pensais qu'un truc comme cela tout le monde faisait la meme chose mais ça part dans tous les sens au niveau des commentaires.
Perso Essence pour nettoyage et WD 40 sur cliquets et un peu de graisse ensuite au remontage.
"l'essence désèche tout".Oui peut être mais est ce que c'est grave,
si on lubrifie ensuite?Elle n'est je pense pas plus corrosive que le GO et ne pue pas contrairement au GO (essence désodorisée).
L'objectif de l'essence est de dégraisser et nettoyer uniquement.Je ne comprends pas cet argument.

Essaie le GO et un rinçage sérieux, et tu verras le résultat et le temps gagné. Je dis ça, je dis rien…

Nettoyage au gasoil pinceau et scotch-brite, puis graissage avec la graisse et huile Harken, elle en avaient grandement besoin. Depuis ils tournent comme des horloges suisses

vous mettez le tout dans le lave vaisselle!!!

Pour les cliquets et autres paliers de poulie, il y a l'huile de chaîne en bombe, bien connue des motards. Elle a la particularité de se cramponner au métal comme le percepteur sur les pauvres.

Je viens d’en faire 3 j’ai utilisé du white parce que je n’aime pas l’odeur du gasoil mais j’ai l’impression de baigner dans le white. C’est pas vraiment une partie de plaisir.
Graisse soromap pour les engrenages et huile pour le reste.
Une vidéo pas trop mal faite pour les « vieux » modèles.

C’était pas du luxe, mais ça a l’air costaud malgré un manque évident d’entretien, pas de signe d’usure, ça baignait dans un magma graisseux mais assez fluide.

J’en ai encore un à faire au petit dej..

Bonjour,

et chez Harken, on préconise l'essence F pour le nettoyage :
www.harken.fr[...]retien/