Nettoyage d'un reservoir de G-O

J'ai nettoyé le mien à l'acétone.
Au début, c'est sorti très noir et à la fin, très clair.
J'y ai passé moins de 2L.
Secouer dans tous les sens, laisser qcqs heure sur chaque face.
0,1L à chaque fois.

Là en ce moment j'ai caler mon reservoir sur deux bastaings et rebalancé dedans les 15 litres de vieux GO qui me resté et que j'avais récupéré dans un bidon, avant la dépose, j'ai ensuite envoyé une dose choc de 10ml de grotamar71, je laisse mariner en secouant de temps en temps.
Bon ça vas!!!j'ai tout l'hiver devant moi, je vais essayé plusieur truc... je vais bien y arriver!!!
Heu........au passage, pas belle la couleur du vieux go qui resté dans le reservoir
bonne soirée

Ce filtre que j'ai monté tout de suite a la sortie du reservoir m'a évité pas mal de problemes, mais il me fallait souvent le nettoyer je pense que grace a lui la conduite d'arrivé ne s'est pas rétrécie
www.leroymerlin.fr[...]-e39568
Le miens ete en simple conduite (pas de retour)

le coup de l'acétone est étonnant.
Quelqu'un a déjà essayé aussi ?
Parce que si ça marche aussi bien que ça, c'est LA solution !

Bonjour,
Pour un nettoyage, j'avais lu qquepart de mélanger un peu d'acétone au gasoil (j'ai mis un verre pour 1 bon litre de gasoil) puis de secouer le réservoir que j'avais pu démonter: très bon résultat, gros jus marron puis devenant limpide après 4 ou 5 opérations.

Apparemment, à lire les différents post, l'acétone aurait l'air de pas mal fonctionner.
Je vais essayer et vous tiens au courant.
Pour le moment j'en suis depuis hier au traitement choc avec du Grotamar71, mais je n'y crois pas trop.
A suivre

Précisions pour l'acétone :
C'est vrai qu'il ne faut pas laisser sécher si l'acétone n'est pas clair : le mélange laisse un dépôt un peu comme un vernis.
Mon réservoir de 60 litres n'a que une entrée de 50 mm, une sortie pour le trop plein et une sortie vers le filtre.
J'ai démonté tous les raccords, bouché toutes les sorties sauf une petite et oeuvré avec le réservoir démonté de manière à le positionner et le secouer dans tous les sens.
Une fois traité, j'ai vérifié l'intérieur via l'entrée de 50 mm : nickel.
Mettre peu d'acétone au début et laisser le réservoir fermé plusieurs heures sur chaque face et secouer de temps en temps pour bien dissoudre les bactéries.
Avant de remettre en service, sacrifier un litre de gasoil en secouant le réservoir pour éliminer toutes les traces d'acétone.
Je prendrai la même méthode la prochaine fois.
Dans les cas difficiles, des gravillons pourraient être pas mal.

Bonjour
Sur un Sangria le réservoir ne doit pas être très grand ni cloisonné, le poser ouvertures vers le bas sur 2 tréteaux et un bon coup de karcher c'est très rapide!
Si après cela il reste encore quelques dépots incrustants tu pourras toujours essayer acétone et cie ou un diluant peinture epoxy musclé si réservoir pas en plastoc!
Pour évacuer l'humidité, exposition au soleil ouverture en haut ou encore un peu d'acétone, tu secoues vidange et laisser évaporer le reste.

Bonjour,

ma jauge, pourtant de bonne qualité, a été bouffée par la rouille en un peu plus d'un an, réservoir pourtant toujours laissé plein en hivernage . La présence d'eau - malgré l'absence de tout dysfonctionnement du moteur - a été considérée comme hautement probable . Je viens de vider la totalité du fuel avec comme objectif de laisser sécher le réservoir (inox), trappe ouverte jusqu'à pété prochain . Malheureusement le fond du réservoir recèle la présence de dépôt épais "bitumineux" qui a fini par boucher le tuyau de la pompe de vidange … le mécano m'a indiqué que cela s'éliminait par rinçage à l'alcool (?)
… à suivre !

j'ai utilisé du white spirite c'est moins dangereux
et cela marche bien

vue le prix de la durite, il est peut être judicieux de la changer
pensez a mètre une pompette (poire)sur le tuyau sa aide bien pour réamorcer et pour le diagnostique de la panne(VECU)
mois le fond du réservoir je l'ais fait a l'éponge par la jauge a carburant sa ma permis de découvrir la verdure!!!!et de me faire un petit jaune avec la durite.....A VOMIR!