Ne Quid Nimis, des infos, qui connaît ?

Tu a raison, on ne parle pas du NQN sur heo, un scandale!

Et rappelons l'architecte et ingénieur à la DCN, Mr Laval (dont j'ai oublié le prénom).

Salut

J'ai le plan originaux du bateau, mais pas accessibles d'ici 6 mois.
Si le NQN est un excellent dériveur de voyage, le cockpit est précisément ce qui est raté dans ce bateau.
Ergonomie très limite.
On est assis sur le pont (bancs dans la continuité des passavants), avec des hiloires hautes (de la même hauteur de celle de roof) mais planes et trop verticales.
Par ailleurs, leur section est triangulaire, donc on ne s'assois dessus qu'au prix de bonnes douleurs aux fesses.
Le triangle ayant une base de faible largeur (environ la moitié de sa hauteur), il est absolument impossible de s'assoir coté extérieur de l'hiloire pour barrer à la gîte.

La bassine est peu profonde et relativement étroite.

Bref, franchement, y'a mieux.

Oui, les deux bateaux ont quelques similitudes, je te l'avais dit.

En fait, la conception d cockpit du NQN est très proche de presque tous les bateaux conçus par la construction amateurs en CP.
Donc des assises au niveau des passavants, ce qui permet de faire un grand plateau de part et d'autre de la bassine de cockpit.

Ensuite, tu fais des hiloires en contreplaqué, mais ne fait pas l'erreur du NQN. Fait les hiloires de section trapézoïdale, de sorte de pouvoir s'assoir dessus et y poser les winchs.

Tu n'as pas besoin de trouver de plans pour cela. Tu conçois une bassine de forme simple, avec une bonne pente vers arrière, pour que l'eau ne stagne pas sur l'avant, en particulier à la gîte.

Je suis adepte d'hiloires hautes en deux parties, pour avoir une courbure maintenant les reins. La partie basse est moins inclinée vers l'extérieur que la partie haute de l'hiloire.
Si tu veux une hauteur suffisante pour ne pas te casser le dos, monte les hiloires à la hauteur du rouf, comme sur le NQN.
Tu diminues progressivement la hauteur sur l'arrière, car sinon, c'est moche.

A la louche, ça donne ce dessin que je viens de faire.