NAVTEX et réception de Grib, techniquement cela doit être possible

Bonjour Blacknav
Les espèces de gribs de l'Infobox WIBE ne sont que des relevés ponctuels effectués automatiquement par des navires et qui sont rediffusés.
La spécificité des fichiers gribs est qu'il faut une liaison avec émission et réception pour émettre d'abord une requête et ensuite recevoir le fichier grib. Les requêtes sont indispensables pour spécifier le type de données demandées ainsi que la zone, ceci pour limiter la taille du fichier. Il n'est donc pas concevable aujourd'hui de recevoir les fichiers grib par un récepteur type navtext.

Par contre, il y a des bulletins météo émis en RTTY sur 147,3 kHz que je trouve plus intéressants que ceux du NAVTEXT avec des prévisions par zone à 2 jours ou 5 jours avec vent et vagues, des avis de tempête, les observations de quelques stations et des données météo. Je pense que c'est pas mal en croisière. Le seul problème est que les différents bulletins sont émis à heure fixe en fonction du type de données et de la zone, ce qui est plus simple à recevoir avec un récepteur automatique.

J'ai la chance d'utiliser un WIBE pour les recevoir, mais un récepteur automatique comme le WIB3, moins cher et plus simple que le WIBE peut recevoir le 147,3 kHz en plus des messages NAVTEXT. J'ai même l'impression qu'il n'a pas besoin d'antenne extérieure car il doit avoir une antenne ferrite intégrée, ce qui fonctionne très bien à 147,3 kHz et 455 kHz

Le 147.3 kHz ne fonctionne que dans un rayon de 300 milles autour de Hambourg. Dommage !

Entre une carte et des gribs je préfère de loin une carte au moins je comprend ce qui ce passe et la carte donne aussi des infos sur le vent.
Les fichiers grib couvrant généralement des plus petites surfaces ne sont pas très parlants et assez pauvres en infos...sauf a générer des fichiers sur de très grandes surfaces( comme les cartes) avec un modèle type GFS 100 avec un pas de temps de 6 heures voir de 12 pour suivre les grand phénomènes météo qui nous intéresses.

Pas tout fait Pytheas car le RTTY n'est que du texte comme le NAVTEXT.
Les wheatherfax sont des images émises en décamétrique.

La portée est bien plus grande que 300 milles car on reçoit sans problème Hambourg en Grèce à 1200 mille d'Hambourg et lors des traversées retour. Dans le Vieux Port de Marseille, soit à 660 milles d'Hambourg, je reçois sans problème alors que l'environnement radioélectrique est bien moins bon qu'en mer.