Navtex avec radio et PC

Si tu as toujours ton décodeur ICS, tu peux simplement remplacer l'antenne active ou la réparer si l'électronique n'est pas endommagée. Le fouet polyester peut être remplacé par une corde à piano inox de 1mm.

N'importe quelle antenne active à sortie 50 ohm, alimentée en 10V par le coaxial, peut remplacer ton antenne endommagée. J'ai eu l'occasion de faire plusieurs antennes actives pour des amis qui avaient eu le même problème que toi.

Donne plus d'infos sur ton système ICS.
Sauf errer, j'ai vu sur internet qu'il y a actuellement trois parties avec l'ICS :
- une antenne passive ou éventuellement active avec préamplificateur alimenté par le coaxial,
- un boîtier récepteur NMEA qui alimente l'antenne
- un ou plusieurs afficheur(s) connecté(s) en NMEA au récepteur.

Peut-être as-tu une version avec récepteur dans l'antenne. Je ne sais pas si cela a existé. Mais c'est possible si tu n'as pas de boîtier récepteur surtout si tu as deux paires de fils. l'électronique a-t-elle été endommagée ? Si non, remplace uniquement le fouet.

Bonjour j'ai ce petit appareil qui fonctionne à merveille branché USB sur PC
www.wetterinfobox.com[...]D11.htm

Petite précision : mon (ex) Navtex était un ICS Nav6 avec antenne active. Le soft était vraiment une grosse daube, mais enfin, il faisait quand-même son boulot.. J'ai démonté l'antenne explosée. Il y a de la corrosion au niveau des chips. Sur le CI, il y a, entre autres un Atmel, 2 quartz, etc...
Comme je ne me suis pas rendu compte de suite que l'antenne était pétée, elle a pris l'humidité. Donc c'est mort. Pour la changer, si on en commande une neuve, on frôle les 300 euros.
Je me disais que c'était c.n d'en racheter une, étant donné que j'ai tout l'équipement pour décoder les émissions. Reste qu'il y a un minimum de connaissances radios que je n'ai pas... d'où mon post
En gros, je n'ai plus envie d'investir un kopeck là dedans, sauf peut-être pour un soft "intuitif" avec lequel je ne me prendrais pas trop le chou.
Et puis, c'est l'hiver : le moment idéal pour approfondir certains sujets.
Merci à tous pour vos commentaires

Le plus dure c’est de decrypter le language meterologues technique en anglais des abrevations dans les bulletins MTO...
Je tente ce decryptage en couplant et comparant avec des cartes faxcimilées echelle synoptique.

Pas evident !

Je consulte les navtex depuis le site officiel : www.gmdss.org[...]II.html