Navionics: inquiétude sur les fonds émergeants qui ne sont pas en bleu en grande échelle
Je vous soumets ma surprise et mon inquiétude sur ce point.
Je fais ces jours derniers une nav Roscof-Cherbourg classique...
Large zoom pour visualiser ma ligne de foi et bien sûr tâche bleue sur les récifs du Bono qui sont émergeants (zone verte).
J'avais remarqué cette procédure qui existe sur Navionics ou tous récifs émergeants à une tache bleue d'avertissement. On se souvient d'accidents mémorables ou dans des courses aux antipodes des navigateurs seraient laissés piéger....
Comme je suis plutôt méticuleux je parcours systématiquement en zoom les cotes au cas ou....
Quel nest pas ma surprise de voir apparaître à bâbord de l'île Bono le plateau des Triagoz (quand on zoom fortement) ou il y a bien des masses rocheuses(vertes) et des haut fonds qui émergent à 30 cms au plus basses mers.
Ma question:
si je n'ai pas fait d'erreur de programmation (je ne vois pas très bien laquelle)....je dis bien "SI"(et je serai heureux de la corriger) c'est ultra dangeureux car dans ce cas ce n'est pas un algorithme qui fait systématiquement apparaître une zone bleue quand elle émerge....
Je suis très surpris...et cest peut-être moi qui je le répète est mal programmé quelque chose (qui a mon humble avis devrait être intouchable).
Please : ne discutons pas sur le fait que certains peuvent naviguer à grande échelle et que c'est dangeureux (la preuve)...ce n'est pas ma question....
Philou...
perso je n'ai pas compris que le bleu signifiait zone qui émerge, c'est juste pour délimiter une zone ou il y a peu de fond (au pif je dirais moins de 4m), par rapport au bleu clair ou il y en a un peu plus ;)
En effet Navionics dézoomé ne prévient pas de tous les dangers. Par exemple les Roches Douvres ne sont pas bleutées. Par contre parfois des zones bleutées sont marquées sans que la zone ne représente de danger à la navigation.
Après dans ton exemple, Je trouve que le niveau de zoom auquel apparaît le danger est largement suffisant.
Voila.... Iklo a très bien résumé mon point de vue...
Le plus inquiétant:
Il n'y aurait pas d'algorithme :quelqu'un (?) Aurait décidé (sur quel critère?) que certaines zones decouvrantes apparaissaient et d'autres non!
Si cela est vrai cest tres.....inquiétant!
Non?
Bon moi j'ai toujours en face de moi sur ma table grand aigle ma carte papier....
Philou
Bonjour,
vous pouvez régler vous même les couleurs des zones en faisant Menu/réglages carto et en bas vous pouvez choisir
Zone peu profonde de 0 à 10m qui donnera une couleur bleue , que vous pouvez changer de coujleur
Pour changer le curseur au delà de 0, il faut avoir sa licence active.
*Niveau 0 * de -50m à +16m
Surbrillance profondeur de 0 à 20m
N'hésitez pas à vous amuser à changer les valeurs pour voir le résultat. Tout en bas, vous avez un bouton bleu: "Restaurer les valeurs par défaut"
Idem sur le web avec ChartViewer
webapp.navionics.com[...]/
Vous pouvez changer la "profondeur de sécurité" , regardez mes copies d'écran.
Un ajout qui doit bien dater de 4 ou 5 ans?
Hello....
Ha......très intéressant!
J'ai ma licence.....
Voila mon reglage je vais comparer avec le votre!
Hummmm
oui.....
Je ne peux pas regler la "zone peu profonde "
Donc je dois faire une mise à niveau.
MAIS...ce que je ne comprends pas cest qu'il y a 2 traitements différents d'avertissement par la couleur pour des histoires de hauteur qui sont toutes les 2 à des hauteurs dangereuse à moins de 20 miles l'une de l'autre !
Pas d'accord mister Tortue!
Il faut avoir une carte avec des petits points bleus qui te signalent les roches émergentes au basses mers!
Tant pis si cest moins beau et concentré à certains endroits.....mais il faut impérativement que ces points apparaissent! Le but d'une carte et de montrer les dangers en premier.
Maintenant une fonction qui permet de régler leur apparition ou non c'est une programmation simplissime...de la a payer pour voir des dangers...je trouve cela dangeureux....
Autre chose qui m'énerve :
Pourquoi a la fin de l'abonnement Navionics n'envoie t'il pas la liste des fonctions qui disparaissent?
On sait TOUS que on n'aura pas les dernières modifications de déplacement de balises etc....
Mais QUI savait(à part Courtox (👍) que il fallait payer pour que toutes les roches au-dessus du niveau des plus basses mers apparaissent?
Je pense très peu de gens...
Pourquoi a la fin d'abonnement on a pas un message intelligent qui nous explique TOUTES les fonctions que lon perd?
Ce serait utile et ergonomique.....
Je trouve assez incroyable qu'en fin d'abonnement on perde une fonction essentielle à la sécurité et ceci sans avertissement. Il n'ont pas peur d'engager leur responsabilité chez Navionics!
Petit à petit Navionics bascule dans l'univers Business de Garmin.
Si on plus de licence Navionics, on va perdre toutes les fonctions avancées
Donc sans abonnement on va perdre
- Calques de carte (Il reste encore quelques calques)
- SonarChart™ Shading
- Mises à jour illimitées
- Autorouting Dock-to-dock
- Option Carte Perso personnaliser l'affichage de vos cartes, mettre en évidence les hauts fonds, délimiter plusieurs profondeurs de pêche, etc.
- Météo et Marées
- AIS
- GPX Import/Export
- Plotter Sync
- SonarChart Live
D’où la nécessité de ne JAMAIS charger les mises à jour de Navionics qui petit à petit restreignent les avantages antérieurs!
Merci Courtox ....de confirmer que Navionics c est devenu n importe quoi Sous l’ère Garmin
J'avoue être très étonné et un peu furieux car la il s'agit de sécurité.....
Bonjour,
j'entends bien les arguments de sécurité.
"La sécurité des personnes n'a pas de prix, mais elle a un coût" Didier Migaud
En l'occurence chacun sait qu'il faut des cartes marines (électroniques et papiers) les plus à jour possibles avec des applications pour les lire, les interpréter nous donner des conseils etc ...Des guides nautiques à jour
Dans le cas de Boating de Navionics/Garmin il y a l'application Boating qui est gratuite, mais effectivement toutes les options ont été groupées dans une seule licence d'usage: Navionics+ dont le prix varie en fonction des zones couvertes.
Garmin nous donnera peut être l'opportunité de choisir de payer ou pas une partie en séparant les fonctionnalités en options achetables dans l'application.
-Je veux les cartes à jour, je paie l'option carte
-Je n'ai pas l'AIS, je ne prends pas l'option AIS,
-je n'aime pas les SonarChart je n'achète pas l'option,
-la météo j'ai météo France, je n'achète pas
-les courants, il n'y en a pas chez moi, je n'achète pas
...
Il y aurait ainsi une dizaine d'options possibles ...l'avenir nous le dira. Ce qui est certain c'est que le total de toutes ces options sera bien supérieur à celui de la licence actuelle. Business is Business
Le prix de notre sécurité c'est 31€/an pour Central et West Europe.
Comparez à votre consommation d'eau minérale ou pire de bonnes bières bien fraiches par an. La boisson est essentielle pour la survie de l'espèce humaine, il y a longtemps que ce n'est plus gratuit.
Je suis certainement parano, mais quand je fais des randonnées en montagne, je vérifie et change mes chaussures si besoin, j'achète la/les cartes de ma zone de randonnées à jour sur papier et sur ma tablette, je vérifie que mon guide de montagne a bien connaissance des derniers refuges ou chambre d'hôte etc ...ceci a un coût, mais partir avec de vieilles chaussures qui abimeront mes pieds ce n'est bas une bonne idée pour ma sécurité.
Chacun d'entre nous doit gérer le budget de sa sécurité et de sa survie.
Exemple: L'homme (et la femme) ne peut pas vivre sans boire. Sans manger il va maigrir mais survivre.
Le budget: Eau cristalline 1,5l à 9 euros par pack de 12 . soit 0,75€ par bouteille.
Je dois en boire 2 par jour soit 60/mois , 720/an donc 540€ /an pour ma survie
Je vous laisse faire le calcul si vous remplacez 3l d'eau par 1/2l de bière et 2,5 litres d'eau par jour
Hello,
Je suis à jour (licence, appli, carte); j'ai réglé zone peu profonde à 3m et surbrillance profondeur à 5m. Pourtant les Triagoz s'effacent quand je dézoome un peu. En revanche, plus au nord, le "Banc des langoustiers" qui est blanc quand je zoome devient bleu au dézoom alors que la profondeur dépasse les 40m ..
D'un côté un "danger" est masqué, d'un autre un faux danger est affiché.
Aucun souci sur l'appli gratuite Nav'n'co du SHOM. Ni sur C-MAP.
Il faut vraiment avoir plusieurs applis ..
c'est typiquement un problème d'échelle; on ne navigue pas avec une "vue" à 100 M devant soi; si tu vas à 6 nds, une "vue" à 6 M devant soi est largement suffisante;
sur ma tablette, je mets une "vue" à 10 min et c'est parfait, mais mon bateau ne va pas vite ...
Concernant l'abonnement, si vous croyez encore au gratuit en 2020, il faut commencer à accepter que ça n'existe pas, même si les boites ont des business plans différents (par ex avec des pubs...).
Bref, râler parce que vous perdez des fonctions en cessant votre abonnement, c'est comme râler que vous ne voyez plus canal+ à la TV après résiliation de votre contrat.
La sécurité des cartes électronique c'est justement l'inverse, s'assurer qu'on est parfaitement à jour et qu'on a tout à disposition.
D'autant plus que le prix des cartes papier est (était) largement supérieur, et je pleure leur disparition programmée.
Bref je suis étonné de votre étonnement, par rapport à d'autres services, je trouve que les abonnements annuels navionics restent anecdotiques par rapport aux coûts d'un voilier!
Cela démontre la diversité des points de vue sur le même sujet, ce qui est rassurant!
La dérive ressentie est que l'on ne peut plus être "propriétaire" de quelque chose, mais en "location" exclusivement, donc à la merci des volontés du loueur qui peut modifier à tout moment ses conditions sans aucun garde-fou.
C’est 100% vrai, ça s’appelle la dématérialisation.
Même ta voiture achetée en LOA ne t’appartient pas, ni ta maison tant que tu as un prêt dessus.......
J’ai mon propre jugement sur la société vers laquelle on se dirige, mais collectivement le constat est l’acceptation de cette « nouvelle économie » tant vantée depuis les années 2000.
Navionics est un parfait exemple.
La dématérialisation c’est totalement autre chose.
Tu peux posséder ou louer du matériel comme une voiture ou une cassette vidéo
Tu peux posséder ou louer de l’immatériel comme un droit de passage ou un fichier vidéo
La dématérialisation c’est le passage du matériel à l’immatériel, comme pour une vidéo ou une carte géographique.
Que tu possèdes ou loues derrière est un autre sujet.
Non, la dématérialisation c'est exactement ça.
Ta connexion internet ne t'appartient pas , ta carte bleue (que tu payes chaque année donc ne t'appartiens pas) te permet grâce au sans contact de ne plus avoir de monnaie, ton banquier est devenu un site internet sur lequel tu gères tes comptes, si tu me réponds d'un PC avec Microsoft tu payes ta License, et les cartes marines ont cessées d'être éditées aux USA pour n'être que dématérialisées.
La dématérialisation c'est un écosystème dans lequel une fois que tu es entré, tu n'en sors plus.
Et nous sommes rentrés dans ce système qui a des avantages et des inconvénients.
Tu donnes comme exemple un fichier vidéo, un parfait exemple, tu achètes tes films? non, mais peut être partages tu tes vidéos sur les réseaux sociaux, ou même "l'amitié" est parvenu à être dématérialisée, enfin, si tu as des amis sur Facebook..
Tu n’achètes plus de film car il y'a Netflix, Mycanal, Youtube Dysney channel, un des plus beau succès de la dématérialisation ...... tu les regardes, mais ils ne t'appartiennent pas....
Rien ne t'appartient mais tu as accès à une multitude de contenus,beaucoup plus qu'à l'époque ou j'achetais mes bouquins, plus de place à la maison, j'ai une liseuse, en bateau c'est fabuleux, je les ai payés, mais dans le fond, sont il vraiment à moi? Ceux dans ma bibliothèque le sont, pour le reste on peut en douter, mais c'est si pratique!!
Il semble que l'offre continue de croître sur des marchés que nous pensions impossibles, les Vlib ou autres trottinettes lib ne t'appartiennent pas, un abonnement suffit. Et ça fonctionne.
L'achat via internet est aussi de la dématérialisation, tu ne touches pas ce que tu achètes, tu suis ton paquet jusqu'à la livraison, le seul effort, sans bouger de chez toi tu récupères ton achat!!!
Si ça ce n'est pas de la dématérialisation!! tu n'as pas bougé et pourtant c'est bien là! 94% des achats en France sur le web se font sur Amazone, abonnement pour ne pas payer les frais de port et voir des films, un de plus... ça en fait pas mal tout de même!
Navionics c'est un de plus aussi....
J'ai un budget conséquent de carte papier et une table à carte grand aigle et je contrôle toujours ma position électronique avec un coup d'oeil sur ma carte que je change au fur et a mesure.
Je trouve normal de ne pas avoir toutes les fonctions si on ne paye pas une realise annuelle.
Le prix de Navionics est bas et je ne vais pas le discuter surtout avec le prix de nos bateaux.
Entendons nous bien....pour moi le problème n'est pas la!!!!!
Il est que lon est pas averti de manière claire et simple que les dégradations des performances suite à un non abonnement peuvent avoir des conséquences dangereuse sur la nav.
Je débarque la dessus et jai l'impression que très peu de gens connaissait se blocage de reglage qui peut-être dangeureux.
La encore je demande que Navionics informe de manière claire les conséquences.
Cest d'autant plus con que cela irait dans leur sens à eux à savoir continuer un abonnement.
Juste une précision sémantique:
"grande échelle" c'est quand on zoome beaucoup et que l'on voit tous les détails mais sur une petite zone.
"petite échelle" c'est évidemment l'inverse c'est quand on dézoome, on voit une grande zone avec peu de précisions.
Je ne vais pas me faire que des amis, mais sérieusement, les cartes et les fonctionnalités de votre logiciel dépend évidement de votre abonnement.
Navionic indique que l'abonnement doit être renouvelé, et de leur part, s'ils disaient que sans abonnement c'est dangereux, on crierait au scandale pour nous obliger à payer.
C'est donc pas si simple.
Ce problème a tout de même entraîné un naufrage lors de la VOR en 2014
La cause du naufrage est effectivement un problème de zoom avec des hauts qui n'apparaissent pas à grande échelle
s'ils disaient que sans abonnement c'est dangereux, je saluerais l'initiative
Bonsoir,
Dans notre monde moderne, tout est indiqué et expliqué sur le site web et sur Facebook. Je peux suggérer d’envoyer des messages par Twitter?
Les préfectures maritimes sont déjà sur ce modèle.
Un courier postal, un Fax ou un télégramme seraient démodé
Je suis mouillé dans un coin silencieux sans aucun bateau autour de moi, mais je ne vais pas mettre Navily à jour ni Community édit ni ActiveCaptain pour indiquer où c’est. J’ai fait un dessin avec les alignements pour y aller sur mon vieux calepin, je suis vieux jeux
Naviguez bien
Cela me choque qu’on se plaigne de ne pas voir de danger lorsque que l’on est tant dézoomé! Et heureusement d’ailleurs sinon la carte deviendrait vite illisible... et dangereuse!
C’est d’ailleurs ce qu’on reprochait aux cartes vectorielles dans le passé: de tout afficher quelque soit le niveau de zoom. C’est un problème résolu aujourd’hui et tant mieux.
Même sur des cartes shom papier à petite échelle tout les “dangers” ne sont pas indiqués. Cela vous choquerait si ces cartes papier venaient avec une notice vous expliquant clairement qu’il faut acheter des cartes à plus grande échelle pour voir les détails.
j'en apprends des choses .
j'ai un lecteur de cartes avec C.Map et aucun abonnement de quelques espaces que ce soit , j'ai acheté la carte une fois pour toute ...et aucun probleme de lecture avec petit ou grand zoom ...tout y est comme sur les cartes du Shom
vous utilisez une application de navigation sans payer l'abonnement ? vous êtes si radin que ça ?
Sinon il y a les o-charts, rapport qualité prix excellent, conditions claires (mises à jour et téléchargement possible pendant un an, mais on est intégralement propriétaire de la carte que l'on a acheté). De plus, ils vendent désormais un dongle qui permet la portabilité de la licence de ses cartes.
Se rappeler aussi que les cartes navionics, o-charts, c-map, etc... N'ont pas le statut de cartes officielles, contrairement aux produits directement vendus par les services hydro, et quand bien même les informations sont les mêmes, et que généralement les autorités lors d'un contrôle s'en contentent sans problème. C'est rappellé par tous dans leurs conditions.
Je suis très étonné que d'un problème initial lié aux paramètres d'affichage, la discussion ait dérivé, comme souvent, vers un autre sujet .
Propriété ou location, immatérialité ou non ne sont pour pas grand chose dans les soucis relevés par FdB .
Il me semble que cela tient exclusivement au caractère vectoriel de sa cartographie . Il y a bien longtemps que je suis persuadé que la sécurité offerte par les cartes raster est bien meilleure … pas d'erreur d'échelle, de paramètrage de l'affichage .
Qui se plaindrait de talonner dans ce coin en utilisant une carte papier de l'Atlantique Nord !
Que le passage par la traduction vectorielle de nos cartes ait été une obligation à une époque où puissance des "machines" et capacité de stockage des infos étaient très limitées ne souffre aucun débat . Il en va tout autrement aujourd'hui et je ne vois pas bien de raison de prendre de risques inutiles à utiliser du vectoriel … même si tous - ou presque - les modèles économiques actuels et leur évolution semblent me donner tort .
Bonjour,
je suis à terre, à la maison, pour quelques heures, j'en profite pour revenir à la question initiale sur les "zone bleues"
Cela tombe bien mon abonnement Navionics+ est épuisé donc je suis comme celui qui ne veut garder les (ses) cartes avec les fonctions minimales pour la sécurité de son bateau.
Dans le menu/Réglages carto,
1) je ne peux plus bouger le curseur "zone peu profonde" l'application me sugère de prendre la licence Navionics+ pour en disposer
2) le curseur Surbrillance profondeur fonctionne toujors. C'est lui qui vous donne la limite pour délimiter les fameuses "zones bleus" à éviter
- Si je clique sur "Restaurer les valeurs par défaut", le curseur se positionne sur 5m, donc le plateau des Triagoz est entouré d'une zone bleue basée sur les fonds de 5m.
-Si je le positionne sur "0m" plus de zone bleue, il restera toujours les vers des roches découvrantes.
-Si je positionne sur "20m" le bord de la zone bleue en rupture avce le blancs est sur la sonde des 20m. Il est à noter dans ce cas la zone des 10m et celle des 5m sont montrées avec des tonalités de bleu différentes. (Pour montrer cela je vous fais une copie d'écran de Houat où les fonds sont plus progressifs qu'au Triagoz.
Pour l'instant quand je démarre Boating, Navionics m'ouvre une fenêtre pour me "pousser" à acheter une autre licence annuelle pour bénéficier de tout ce qui s'y accroche. Dans 30j il arrêtera de m'embêter. Tous les ans il me fera un mail pour me pousser à acheter la licence pour mettre mes cartes à jour.
Je vous pousse la copie d'écran de ce fameux mail reçu un mois environ avant la fin de mon abonnement....en y parle bien des fonctions avancées qui vont me manquer.
Celle que j'utilise le plus, c'est "La nature du fond" car j'aime bien planter mon ancre dans le sable, plutôt que dans les rochers. Ne plus l'avoir va me pousser à reprendre l'abonnement.
Je ne vois pas où est le soucis?
On a beaucoup parlé pour exprimer notre détresse du monde moderne, sans vraie raison cartographique.
Je crois qu'on peut fermer ce fil de discussion, si possible
Merci
Si tu le permets Courtox, je reviens sur quelque chose qui a été dit plus haut au sujet de weather 4D et du fait qu'il satisfasse à la règlementation.
Le problème de weather 4D pour moi c'est qu'ils entretiennent le doute en disant que leurs cartes "sont du SHOM". Du coup les gens se disent qu'elles satisfont aux normes alors que ce ne sont ni des RNC, ni des ENC. weather4D ne fait aucune mention des mots ECDIS, ECS , RNC, ENC sur son site. Et d'ailleurs géogarage mentionne sur son site le même avertissement que navionics, C-map, et autres, certes, ils le mentionnent en tout petit, il faut le chercher, la formulation permet tout juste d'être non condamnable, mais elle y est
Non, toutes ces cartes ne sont pas des cartes "règlementaires", que ce soit navionic, o-charts, c-map, geogarage (weather 4D), et si quelqu'un d'une de ces sociétés vous dit le contraire, c'est un menteur.
Par contre, dans la pratique, les autorité ne verbalisent pas pour ça(et je crois ne le feront jamais). Comme disait, un gendarme maritime que j'ai rencontré "navionics et les autres, c'est bien, ça évite que les gens naviguent avec des cartes Michelin. J'ai lu plus haut que weather4D permettait d'avoir des cartes officielles et d'être en règle avec la loi avec des cartes officielles et se permettre de prendre des assureurs tatillons, ce n'est pas le cas.
copie d'écran du site géogarage
Tout à fait d'accord avec toi des cartes copies des raster ou dérivées du SHOM et autres services hydrographiques ne sont pas "officielles" comme le demande la convention SOLAS (Safety Of Life At Sea) .
Il faudrait disposer des cartes vectorielles PRIMAR S57/S63 , que l'on vous loue à condition de fournir la clef qui a été calculée lors de certification de matériel/logiciel de lecture (ECDIS) pour ces cartes.
Nos bateaux de plaisance de moins de 24m ne sont pas assujettis à cette contrainte. Les cartes Raster du SHOM ou Raster et vectorielles dérivées sont suffisantes
A lire
Le danger c'est que certains fournisseur d'application/cartes pour tablettes, indiquent "Services Hydrographiques " en bas à droite de leurs cartes, alors qu'elles n'en sont qu'une pâle copie.
Je vous donne l'exemple des Triagoz et celui du phare des grands cardinaux qui manquait. Suite à ma demande il a été rajouté comme ceci...une balise sans indications.
Attention pour avoir ces cartes sur la tablettes sans être connecté à internet c'est 130€/an
Cette application se vend comme des petits pains au chocolat, où allons nous?
Attention, en revanche, je ne critique pas la qualité de la carto géogarage, c'est même une des meilleures à ce niveau là.
Mais comme tu dis Courtox, là (saavy navy) dans cet exemple, il y a de l'abus. C-map embark par contre ils s'ameliorent de plus en plus, en cotier avec connexion, c'est très efficace et ça commence à être pas mal en ergonomie.
Navionics, même si ils ont eu des loupés et que depuis le rachat par Garmin, je trouve que ça déconne un peu sur les options et le manque de clarté sur les abonnement et services associés, ça reste quand même un des meilleurs rapports qualité prix pour qui n'est pas fondu de cartographie et/ou d'informatique. c'est quand même assez plug and play, interface intuitive et facile d'accès. (Même si je suis plus ordinateur à la TAC que tablette dans le cockpit.)
Pendant un moment, j'avais étudié la solution d'un écran intégré dans ma table à carte avec le PC intégré dedans (comme pour mon iMAC) avec les cartes S57. J'avais vu cela sur un gros chalutier.
Je verrais plus tard quand je serai riche et que je me serais acheté un beau navire de 10m sans voiles et moteur électrique ...
Et pour info, tant que l'on parle d'appli, lorsque l'on achète un guide imray des dernières éditions, ils fournissent un code permettant d'obtenir les rasters de la zone en question utilisables avec leur application. On peut les mettre à jour durant un an, et ensuite, les cartes sont toujours utilisables tant que l'on les garde sur le même appareil. Avec le guide Espagne-portugal par exemple, tous les rasters imray de Brest à Gibraltar.
@Courtox56
Hello Francis,
je réfléchis aussi à la solution du PanelPC. Si ça t'intéresse on peut en parler ;-)
Bien souvent c'est IP65 uniquement en façade avant (ce qui, je pense est suffisant pour pas mal d'usage). Mais il existe aussi des solutions complètement étanches (y compris les connexions, cf photos ci-dessous).
Sur des solutions premier prix en Android, on doit pouvoir descendre à moins de 500 € TTC. En Win10, ça monte un peu. Après, tout dépend de la taille, ça démarre à 10 pouces, mais on trouve du 27 ou 32 sans problème si tu veux 😏
JM
Je ne suis pas encore prêt à sauter le pas pour faire le tout conforme à SOLAS. Une machine ECDIS est basée sur du Windows je pense, mais surtout il doit entièrement conforme avec les règlements des organismes maritimes internationaux (OMI) pour l'affichage de navigation sans papier et de diagramme électronique.
Le plus petit que j'ai trouvé pour mettre dans un bateau de plaisance c'est:
