Naviguer un jour de régatte?

on a le droit
de traverser un parcours de régate, mais il est correct de surtout éviter de déventer un concurrent, et évidemment de l'obliger à changer sa route; donc, ne pas appliquer à leur encontre les règles de barre, sauf cas de force majeure.
En tout cas, c'est ainsi que je me comporte. ;-)

Merci
Pour vos réponses

J'imagine
Petite musique du 20h00 ...

Bonjour,
Nous rappelons au navigateurs qu'en raison de la course du Rhum il est interdit de naviguer entre le 60ème parallèle nord et l'Équateur.

Les navires marchands devront emprunter les routes commerciales situées en dehors de ces lignes pendant une durée de 25 jours. Les embarcations de pèche ainsi que la plaisance devront attendre le feu vert du comité de course avant de pouvoir reprendre la mer.

Merci.

Ok nous ne sommes pas en Taverne donc je sort ==&gt
;-) ;-) ;-)

Consulte
les avurnav si les organisateurs ont fait leurs boulots -&gt le plan d'eau est reservé a la regate

avurnav
bonjour
je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de régates couvertes par un avurnav leur réservant le plan d'eau, à part les départs de grandes courses très médiatisées où la présence de bolides sur trois pattes montées par un solitaire rend raisonnable une telle restriction.
Et pour les régates plus classiques l'avurnav s'il existe, informe de la régate, conseille une veille attentive mais n'interdit pas la nav aux non régatiers.
il faut être attentif et ne pas les gêner si possible mais du point de vue assurance ce sont les règles de route classiques qui vont prévalloir si collision même si un avurnav prévient de la régate sans pour autant avoir interdit une zone.
Est-ce que pour le spi ouest France le plan d'eau (quel plan d'eau ?) est interdit par un avurnav ?
Hubert, de Cherbourg

Amha ...appliquer les règles de barre
Il est clair qu'il faut tout faire pour éviter de se retrouver dans la meute en anticipant comme il a été dit...ceci afin de ne pas gêner les concurrents.

Mais si par hasard, on se retrouve en route de collision avec un concurrent, il est à mon sens préférable d'appliquer les règles de barre, car sinon gros risque de confusion qui peut conduire à la collision.

Une fois sur le lac Léman, j'ai voulu déroger à cette règle, j'étais au milieu d'une régate de D35 (ça va vite et mon bateau est lent donc impossible d'anticiper sur un petit plan d'eau )...j'ai voulu céder ma priorité à Loïc Peyron qui était à la barre d'un de ces engins et lui, dans le même temps était en train de me la laisser, ça a entraîné une confusion qui a failli mal finir....

Donc à mon sens on fait tout pour ne pas gêner, mais en même temps les régatiers sur plan d'eau ouvert n'ont pas à être affranchi du fait qu'ils partagent la mer....et les "tribord" ils connaissent

en plus
c'est suivant le vent,car en course,a donf au spi les manœuvres d'évitement son très difficile,surtout si l"équipage est peu nombreux et pas aussi qualifié qu"un coureur comme Peyron

croisement 2 régates ...
dimanche matin, en régate une trentaine de croiseurs, on coupe à 90° une bonne centaine de planches à voiles en régate aussi, c'était marrant à voir, tout ça s'est bien passé dans la bonne humeur,
les ferries de Groix se sont détournés et ont pris -c'est rare - le chenal secondaire sud pour rallier Lorient (sans demande VHF au préalable)

comme quoi il y a du savoir vivre aussi chez les pros !...

Anecdote
Lors d'une régate de six heures la centaine de participants n'a pas cessé de passer à côté d'une barcasse avec deux jeunes amoureux à bords qui se bronzaient intégralement... Comme il y avait bien 8 tours, ils ont vu passer 800 bateaux mais ils n'ont pas bougé pour autant ! En plus ils étaient à l'endroit où tombent régulièrement les risées.

C'était sympa... Pour nous