Naviguer en Hollande

Je doute que quelque contrôle de possession d'une qualification officielle pour l'utilisation de la VHF intervienne lors d'une navigation dans les eaux intérieures des Pays Bas.
Le point relatif à la langue locale est sans solution en dehors de l'anglais parlé pratiquement partout. Dans ce pays, l'apprentissage de l'anglais se fait dès l'école primaire. Je crois qu'il existe des traducteurs en ligne sur smartphone, mais j'ignore tout de leur efficacité. C'est peut être une solution pour communiquer.
Sur un plan pratique, si la situation n'a pas évolué, les cartes bancaires comme Mastercard ou carte bleue ne sont parfois pas acceptées dans les marinas ou dans des supermarchés comme celui de Middelburg. Idem pour sortir de l'argent dans une billeterie car certaines ne fonctionnent qu'avec la carte de la banque qi l'héberge. La seule réserve est que c'était avant une douzaine d'années, donc cela a pu changer depuis.

Bonjour,

Oui évidement je ne vais pas aller dans les canaux ou sortir de Grevelingenmeer avant d’avoir la VHF, ça sera des petites navigation afin de prendre le bateau en main

Pour l’anglais j’essaye déjà d’écouter des vidéos afin d’essayer de comprendre

Merci pour vos réponses

Bonjour Loicrenard
Je serai en navigation ,le dimanche 26 mai et le W.E du 1 juin, sur le Grevelingen meer à hauteur de Brouwerhaven ( prés de Port Zeeland )et cela avec des membres de mon club de voile
Nous serons 2 bateaux on pourrait peut être se rencontrer afin de fournir un peu plus d’info sur la navigation dans la zone
Cordialement

Vous pouvez naviguer, en théorie l'usage de la vhf requiert le brevet, mais tant que vous respectez les procédures pas de souci. Ceci étant dit, je navigue depuis 25 ans dans la région et je n'ai jamais eu besoin d'une vhf. Tout est automatisé par là.

De manière générale et à part en situation de détresse ma VHF sert à 99% pour l'AIS incorporé et parfois pour obtenir une place de port (but pour lequel le téléphone fonctionne aussi très bien). Quand on passe devant Rotterdam aussi (il faut s'annoncer). Ma dernière expérience de VHF en Zeelande date de juillet dernier pour un passage d'écluse de nuit. Reçu aucune réponse. De jour en été vu l'incroyable foule, si il fallait commencer à tous babluter sur VHF trouver la seconde pour placer une syllabe releverait de l'exploit. Faire comme les locaux (les suivre et faire comme eux) est probablement de loin la meilleur stratégie. D'une manière générale à bord, resté bien connecté avec son environnement évite bien des ennuis. Contre intuitif avec la tendance actuelle de resté bien connecté avec son électronique.

Je vous souhaite une bonne navigation dans les Grevelingen. Dans les Grevelingen cela le fait sans VHF.
Par contre pour passer les ponts et les écluses en étant le seul bateau qui se présente, disposer de la capacité de passer un appel (VHF ou gsm) est indispensable. À défaut tu risques d’attendre très, très longtemps et de mettre de mauvaise humeur l’éclusier (ce qui est une très mauvaise idée, tout comme de mettre de mauvaise humeur un Havenmeester hollandais).
Il y a deux semaines j’ai du faire des appels (en anglais) pour la moitié des ouvrages que j’ai rencontré.
Et même si tu connais un peu le néerlandais (ce qui est mon cas) il y a le problème de l’accent Zélandais, compliqué … , c’est pourquoi je passe mes appels en anglais (même si souvent cela tourne en un mélange anglais-néerlandais).
Les opérateurs des ponts et écluses ne refuseront jamais de répéter les informations, ils sont la pour nous aider à passer en sécurité.
Les Grevelingen sont un très beau plan d’eau, tu peux déjà y passer pas mal de temps.

Je reviens sur ce poste car j'ai retrouvé la liste exhaustive de toutes les eaux néerlandaises où règne l'obligation de la vhf:

1. de Maasmond, alsmede de havens aan deze vaarweg;

2. de Nieuwe Waterweg, alsmede de havens aan deze vaarweg;

2a. het Scheur;

3. de Nieuwe Maas, alsmede de havens aan deze vaarweg;

4. de Koningshaven, alsmede de havens aan deze vaarweg;

5. de Hollandsche IJssel;

6. het Zuiddiepje, alsmede de havens aan deze vaarweg;

7. de Oude Maas, alsmede de havens aan deze vaarweg;

8. het Hartelkanaal, alsmede de havens aan deze vaarweg;

8a. Hartelhaven;

9. het Calandkanaal, alsmede de havens aan deze vaarweg;

10. het Beerkanaal, alsmede de havens aan deze vaarweg;

10a. het Yangtzekanaal alsmede de havens aan deze vaarweg;

11. de Noord;

12. de Beneden-Merwede;

13. de Boven-Merwede;

14. de Nieuwe Merwede;

15. de Dordtsche Kil en daarop aansluitend de vaarweg naar het Industrie- en Havenschap Moerdijk, alsmede de havens aan deze vaarwegen en de haven van dat Industrie- en Havenschap;

16. het Zuid-Hollandsch Diep;

17. het Hollandsch Diep;

18. de Schelde-Rijnverbinding;

19. het Volkerak, het Zuid-Vlije en de Krammer beoosten de Krammersluizen;

20. het vaarwater van de Krammer, Zijpe, Keeten en Oosterschelde tussen de Krammersluizen en de ingang van het Kanaal door Zuid-Beveland;

21. het Kanaal door Zuid-Beveland;

22. het Noordzeekanaal en de zijkanalen daarvan met inbegrip van de Voorzaan noordwaarts tot aan de Zaansluizen en het IJ, alsmede de havens aan deze vaarwegen;

23. de vaarweg ten westen van de Noordzeesluizen te IJmuiden, met inbegrip van de daaraan gelegen havens;

24. het Afgesloten-IJ;

25. het betonde vaarwater van het Buiten-IJ;

26. het Amsterdam-Rijnkanaal;

27. het Lekkanaal;

28. de Geldersche IJssel;

29. de Twenthekanalen;

30. het Keteldiep;

31. de vaarweg tussen de zee en de haven van Den Helder, alsmede deze haven;

32. de vaarwegen tussen de zee en de havens aan de Waddenzee, alsmede de havens, niet zijnde voorhavens van sluizen;

33. de havens van Termunten, van Delfzijl, van Hefshuizen (Eemshaven) en van Scheveningen;

34. de havens en voorhavens die met de Westerschelde in open verbinding staan;

35. het Zwarte Water;

36. het Meppeler Diep;

37. de Maas;

38. de Bergse Maas;

39. de Amer;

40. het Maas-Waalkanaal;

41. Prinses Margrietkanaal;

42. Van Starkenborghkanaal;

43. Eemskanaal.

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