Naviguer barre amarrée :-)

Au près
avec des voiles bien réglées, deux sandows, et vogue le navire ! Sur un petit bateau (6,20) on arrive même à modifier un peu la route rien qu'en déplaçant son propre poids. Faut quand même de temps à autre réjuster le cap, à cause des vagues.

rarement
marcher barre amarrer, au prés bon plein, sans clapot, c'est le plaisir! rarissime cependant, donc esperer faire un quart avec un barreur inexperimenté pour dormir pendant ce temps la , c'est du rève..(amha)

ça dépends des bateaux, des réglages..

l'elastique, connais pas! avec la barre a roue c'est bloqué de chez bloqué!

et puis...
pendant ce temps-là, tu peux expliquer à ton équipière qu'elle est plus intelligente qu'un sandow, et lui apprendre... :mdr:

Enfin, moi j'dis ça, c'est juste pour avoir une bise avec Gazelle et Félines, hein... :cheri:

De plus,

j’ai appris que le sandow était également bon pour l’échauffement...
Cela peut être très utile aux humains un peu rouillés principalement en milieu humide... si d’aventure l’équipière attrape une crise de romantisme... surtout sur une barque de dimension modeste, les tours de reins sont chose fréquente! :-D

pfffzzzz

chambre a air de velo
pas de caterpilar ,sauf si çà sert d'annexe...

suis d'accord
et c'est une excellente idée :-p
dans un autre gejnre y'avait la fameuse marsupilami thérapie de Jean Le Cam durant le vendée :-D

Tabarly l'a fait
Voir son bouquin " Victoire en solitaire-Atlantique en 1964".
pour ma part je n'ai jamais essayé; mais il était une fois, le bateau était tellement bien réglé que pendant plus de 20 min, je n'ai pas touché la barre.
c'était une seule fois, en 2003, et j'en parle encore...
voilà..

velo
je parlais de chambre à air de vélo
j'ai presque toutes les dimensions à bord
vtt 20, 24 etc
plus 700 .
en fonction des conditions de vent , et demr
j'ai un cahier ou je note , la meilleure combinaison , voilure chambre a air , allure
le livre de bord peu suffire
plus facile à retrouver
c'est le pense bete du bateau

un peu comme des polaires .

Bin voyez vous

toutes ces astuces de smicard, je les ignore totalement que dis-je, les tournent en dérision, bref pour rester simple, je les snob... du haut ma condescendance

Sur ma biquette à moa, avec pilote, régulateur d’allure, équipière, ou rien du tout...

Si je lui dis de suivre un angle quelconque par rapport à mon copain Eole, bin y bouge pas ou presque…

Et vous savez pourquoi? Simplement parce que je le dorlote et que je lui passe presque tous ses caprices!

C’est-y pas beau l’amour d’une barque...? :star2:

pfffzzzz

Sandow
Je pratique le sandow depuis plus de 20 ans d'abord sur un corsaire 5,5m puis sur mon boat actuel 7,3m.

Le montage que j'utilise est un sandow avec un mousqueton à chaque extrêmite. je fixe un mousqueton dans une filière le sandow passe dans la filière du bord opposé et revient sur la filière de départ où je croche le second mousqueton.

J'ai ainsi un sandow en double que je peux laisser libre ou fixer sur la barre (franche) en faisant un ou deux tours des deux brins sur la barre.

Tout d'abord on notera que l'on peut reprendre de suite le controle de la barre en laissant le sandow en place il suffit de tirer ou pousser un peu fort.

Ensuite on règle simplement l'angle de barre en faisant coulisser le tour de sandow autour le barre.

Enfin si la barre est dure il suffit de laisser un peu de tension sur le sandow du bon coté pour annuler la force de traction moyenne.

Avec cette solution et un bon réglage de voile on obtient des allures stables du près à un peu plus que le travers. Il faut néanmoins surveiller, cela fait partie de la veille, et corriger de temps en temps

MichelR

"La femme est l'avenir de l'homme"
Profites bien de tenir encore la barre...
çà ne durera pas toujours

;-)

la femme est l'avenir de l'homme
"et l'homme estl'avenir de rien"

Patience !!!!
Bonjour,
Mon montage : de chaque coté du cockpit un taquet (clam), dans lequel passe un bout de 4 relié à une boucle faite d’élastique de 6.
Quand nous naviguons barre amarrée, je passe chaque boucle autour de la barre et règle la tension à l’aide des deux taquets. Ce montage est vite mis en place et vite retiré facile à régler, de plus il permet de reprendre la barre à tout moment, même pour quelques secondes.
Cela marche du travers au prés, dans certaine condition de vent et de mer et surtout à condition d’avoir les voiles très bien réglées et de ne pas trop bouger ! (manger, chercher un mouillage sur la carte ou aux jumelles, préparer un cordage etc.)
J’ai un petit voilier ( Love Love) , dès que mes 90 Kg commencent à se balader, « l’assiette » du bateau est vite rompue et l’équilibre de barre ne dure pas très longtemps.
Pour les allures portantes, il existe une méthode en utilisant la voile d’avant comme régulateur ( cf : Tabarly ) mais nous ne l’avons jamais utilisé.
Pour ma part, et bien que certain voisin de ponton préfère leur pilote électrique, mon meilleur pilote c’est ma douce et tendre, d’autant plus quand je dois ramper à l’avant pour réduire (nous n’avons pas d’enrouleur), elle assure et surtout ANTICIPE, ce qu’aucun système à ma connaissance ne sait faire !
Alors un peu de patience et tu auras le meilleur pilote …et plus si affinité…………..
Alain

En tout cas
ce fil me fait bien marrer et me rassure également puisque des systèmes très simples existent et sont visiblement bien éprouvés. :-)
Nous essaierons tout ca au printemps (euh... p'être pas la femme amarrée, quoique les jours ou ca souffle par chez moi...)
Après cela bien sur j'apprendrai la barre à mon équipière préférée, j'ai déjà prévu des cours personnels :-p