Naviguer avec fuite sur presse étoupe ? Votre avis...

Gros goute a goute sur un presse étoupe classique (plus ou moins 5 l heure) je n'arrive pas a le resserrer et pas de mécano disponible. Quels risques en navigation ? J'ai une vingtaine d'heure jusqu'a mon port (et mon mécano) ?

Merci pour vos conseils.

PC

L'équipage
09 août 2024
09 août 202409 août 2024

Si c'est sur ton Irwin 52 de 25 tonnes, c'est pas 5 litres/heure x 20heures = 100 kg qui vont faire une grande difference. Et t'as bien des pompes?
Bon, sinon, une tresse peut se changer dans l'eau. Et c' est pas très dur.


09 août 202409 août 2024

Salut,
"...Gros goute a goute sur un presse étoupe classique (plus ou moins 5 l heure) je n'arrive pas a le resserrer...".
Comment celà "je n'arrive pas a le resserrer" ; Il n'y a plus de course ? Le PE est très chaud ? La ligne d'arbre vibre beaucoup ? As-tu a bord une rondelle d'étoupe de réserve? Pas de pompe de cale? etc...
Ton fil laisse beaucoup de suppositions plausibles...
Sauf a avoir à bord une (ou des) rondelles d'étoupes de réserve, il va falloir subir cette fuite...
Mamita


09 août 2024

Mef quand même. Il m’est arrivé la même chose. C’était le tube d’etambot qui s’était cassé et qui était en train de se déliter complètement.


10 août 2024

Hello,

Comme indiqué; si tu n'arrives pas à le resserrer, il faut peut être seulement rajouter un bout de tresse. ça se fait à flot, pas la peine de ton mécano pour ça, ça prends dix minutes et c'est bien de savoir le faire de toutes façons.


10 août 202410 août 2024

Bonjour,
De mon point de vue, très mauvaise idée que de tenter, en première expérience, de remettre de la tresse à flot surtout si c'est en pleine mer,...
D'autant que sur certains bateaux, c'est assez acrobatique (genre la tête en bas, les pieds en l'air qui sortent du coffre,...).
Revenir au plus près d'un port à la voile serait plus sage ;-)


Now:pourquoi il est déjà en mer? pas compris ça de son message, mais en relisant c'est vrai que le doute est permis.·le 10 août 13:58
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