Navigation Saint Malo-Arzal en juin, débutant solo sur Rush.

Bonjour
Pourquoi pas avec un equipier-skipper bien forme
Peut etre plus raisonnable
Bon courage
Alain

Salut Alain,

J y ai pensé.

Mais, je n ai pas les moyens de m offrir les services d un pro, et de plus, l idée, c est quand même de se lancer !

C est bien que la premiere reponse a la question concernant la nav solo soit : fais le avec quelqu un. ;-)

Je chambre, mais oui, ce serait l option raisonnable, tu as sans aucun doute raison, et je suis content que tu aies fait cette suggestion, comme ça, sauf proposition d assistance d héonautes volontaires pour une étape ou deux, on aura pas à y revenir ( appel du pied presque discret. :-D)

Maintenant, si on est raisonnable, est ce qu on achete un bateau?

Au plaisir de te lire a nouveau.

Je plussoie et poste illico ds ladite rubrique ;-)

st malo-st quay-brehat-perros-roscoff-l'aberwrach-camaret-audierne-loctudy-les glenans- groix-belle ile-la turballe-arzal

4 etapes plus longues de 30 à 40 milles de roscoff à loctudy

bien utiliser les courants de saint malo à loctudy et passer avec le courant portant

lire les instructions nautiques pour le raz de sein

un régime anticyclonique est préférable, vent de nord à Est, avec éventuellement régime de brise , même si la visibilité est moins bonne

• pour les courants tu vas sur le site data.shom.fr[...]/
  tu sélectionnes accéder au catalogue du shom, puis courant de marée 2D, ensuite tu regardes les courants de la zone qui t'intéresse... (voir copie écran) perso j'ai fait des copies écran de toutes les heures pour le Raz de Sein, que j'ai utilisées lors de mes deux premiers passages l'été dernier. Ne jamais passer une zone à fort courant avec le vent contraire au courant ça lève la mer. toujours passer avec le courant ou lorsque celui-ci se calme.

• je te déconseille d'y aller seul, trouve un équipier/matelot pour chaque étape, c'est plus cool et plus sûr quand on débute (c'est mon cas aussi et j'ai d'ailleurs moins de formation que toi)

• n'écoute pas ceux qui disent de ne pas y aller, en faisant attention et en préparant bien les navigations, même en débutant on peut le faire, faut pas partir dans n'importe quelles conditions c'est tout. pour info j'ai pour toute formation voile (j'ai eu petit bateau à moteur avant pour la pêche) les trois jours passés avec le précédent propriétaire de mon voilier lors du convoyage, à savoir Arzal -> Port Haliguen -> Port Louis (trop de monde l'été à Groix) -> Port Manech; ensuite j'ai pratiqué avec amis. l'été dernier j'ai fait petite croisière en famille sans problème Port Manech -> Lesconil -> Audierne -> Morgat -> Camaret -> Audierne -> Port Manech.

• j'utilise Navionics sur tablette et je prépare mes navigations aussi avec l'application gratuite sur internet webapp.navionics.com[...] sur un grand écran on peut voir toute une zone c'est sympa; il y a un module aussi qui prépare des route mais uniquement pour trajet au moteur (en tenant compte tirant d'eau), ça donne une indication sur la distance minimale à parcourir...

• si tu n'as pas le temps le temps de terminer en 15 jours tu laisses temporairement ton bateau dans un port et tu reviens un WE de bonne météo, surtout ne pas y aller en cas de mauvais temps pour tenir un planning.

• pour les ports, étudier la carte, et l'almanach du marin breton ou l'un de ses concurrents (bloc côtier...)

Quitte a passer aux Glenan autant zapper loctudy, et si pas d'etape sur l'archipel, autant aller sur benodet plus direct que loctudy avec des vents dominants (nord ouest) qui vont ralentir et compliquer l'arrivée a loctudy...

Pour le nord bretagne, j'aurais privilègié les ports en eau profonde, quitte a faire des étapes plus longues en s'appuyant au moteur á l'anglaise.

Pour le raz de sein si il peut etre passé en milieu fin de matiné zapper Audiernes et direct sur l'archipel ou benodet et si fatigue apres la pointe de penmarc'h faire le stop a Lesconil, et enchainer direct sur Groix...

Noté

Tu as entièrement raison ce sera très formateur mais fait un max de week-end "sortie loisirs" pour te préparer. C'est surtout ça que je te conseille.
Je comprends ta volonté d'éviter les nav de nuits mais tu peux comme même te faire de longue étapes. Un longue étape peu te donner le temps de rester au bistrot pour laisser passer un coup de vent.

Vu la période, à laquelle nous aons les journées les plus longues, il n'y aura pas d'étapes de nuit...

Belle balade en prévision, mais Saint Quay c'est un peu au fond de la baie, donc route rallongée.
Perros, encore faut-il que la marée soit coopérative.

en juin, il n'y a pas de très forts coefficients de marée,

la tactique serait de bénéficier de tout le courant de marée descendante (partir à marée haute) pour arriver dans un port vers la mi-marée montante

c'est généralement entre les 3 et 4 èmes heures de marées que le courant est le plus forts (ça correspond aussi aux heures où la marée varie des 6/12èmes de sont amplitude (1-2-3-3-2-1)

l'Almanach du Marin Breton te sera très utile pour la préparation de ta croisière

courants, marées, ports , feux etc...

Je vais synthetiser ttes vos suggestions pour faire une route.

Je note tout.

Les ports en eaux profonde et d acces faciles seront privillégiés pour des raisons évidentes.
Pour les locaux quels ports de cette route sont en eaux profondes? Et lesquels sont piegeux?

Pour le moteur, si ça me permets de diminuer le stress, en effet, je n hésiterai pas.

Merci blc 29.

Quand je serai ds le " dur" de la preparation, je ne manquerai pas de te contacter.

Merci pour ton aide ;-)

C'est mon "roadbook" habituel avec un bateau équivalent!

Sauf que le plus souvent je saute Port Blanc si je peux atteindre Ploumanac'h/Trégastel dans la marée plutôt que Trébeurden, nuit sur la bouée d'attente mais j'ai un petit tirant d'eau.

Ensuite Roscoff (bien pratique désormais, autrefois c'était bien long), Aber Wrac'h standby pour les bonnes conditions pour le Four (parfois l'attente par baston de suroit peut être longue!), Camaret pour une marée, Loctudy, Groix, Belle-Isle...

Mais effectivement bien étudier les courants, quitte à devoir parfois décoller très tôt, car certains passages sont quasi impossibles à passer contre courant.

Sinon je pense plus raisonnable de te faire accompagner, c'est pas trop le trajet pour s'inaugurer du solo (quelques atterrissages délicats quand même).

Possible que je le fasse en juin pour descendre aux Glénan, on se verra peut-être!.

Salut Ratafia, tout a été bien décrit, le plus dur étant comme tu le dis de faire une synthèse de tout ça et d'ajuster au jour le jour en fonction de la météo!
Bien faire gaffe aux courants, passer les endroits délicats plutôt aux alentours des étales et en évitant SURTOUT vent contre courant.

Mais perso je ne me polariserai pas forcément sur des escales systématiques dans les ports/marinas. Tu vas rajouter du stress inutile sur certaines entrées délicates, horaires à respecter, prises de pontons, préparation des manoeuvres....
Donc les ports pourquoi pas, mais à mon avis, si utilité réelle (avitaillement, mauvais temps par exemple)

En solo,se souvenir qu' il est souvent bien plus rapide et facile de mouiller ou de prendre un coffre, enfin, c'est mon ressenti.

De St Malo jusqu'en Bretagne sud, ce n'est pas les endroits qui manquent, surtout avec ton PTE ! Si en plus tu es en mortes eaux, alors là, c'est royal...
Il suffit de bien choisir son mouillage en étudiant la carte, les fonds, la direction du vent et les prévisions...l'ennemi n°1 restant une forte houle résiduelle dans certaines baies peu abritées,même en absence de vent.

Voici (entre autres) quelques exemples d'escales que je pratique depuis des années (à ajuster évidement en fonction de la météo et de la direction des vents), et on peut aussi en squizzer certaines si les conditions sont bonnes, afin de faire un maximum de route:

• St Malo ==> fort Lalatte (ou anse des Servignés)
• Lalatte ==> sud de Bréhat (ou anse de Bréhec)
• Bréhat ==> Port Blanc
• Port Blanc ==> Trébeurden ou nord de la baie de Lannion, ou le Yaudet en rentrant sur la rivière.
• Trébeurden ==> anse du Prajou (Beg en fry), ou baie de Morlaix (Carantec, Pen Lan)
• baie de Morlaix ==> Aberwrach
• Aberwrach ==> anse de Bertheaume, ou entrée de Camaret, ou baie de Douarnenez.
• baie de Douarnenez ==> St Evette (Audierne)

A partir de là, le plus dur est fait et tout devient plus simple:
Les forts courants et le Raz de sein étant derrière soi, on attaque la Bretagne sud.

• Audierne ==> rivière de Bénodet ou Baie de la Forêt ou Glénan
• Glénan ==> Groix ou rade de Lorient
• Groix ==> Belle Ile ou baie de Quiberon ou Houat/Hoëdic et enfin, arrivée à Arzal...

Voilà, le parcours se fait tranquillement en quelques jours, et il suffit d'une bonne pioche bien plantée le soir pour découvrir des endroits magnifiques, avec en prime le calme et la gratuité !

Quant au mois de juin, ça me parait un choix judicieux par rapport à septembre car les jours étant les plus longs, ça évite les arrivées tardives en nocturne pour les grosses étapes.

Bonne ballade!
Eric

Pour les courants et les ports en eau, Marin Breton ou Bloc Marine. Tu y trouveras toutes les infos dont tu as besoin sur les escales que tu envisages. Et en plus tu auras à bord les horaires de marée, le livre des Feux et le RIPAM, équipement obligatoire. Pour un début, ne préjuge pas de tes forces et n'hésite pas à te faire accompagner par un (des) équipiers confirmés. Ne pas hésiter à renoncer si la météo ne t'est pas favorable.
Je suis comme toi, récent propriétaire du plus beau bateau du monde (forcément !). J'ai mis un mois à prévoir mon parcours, de Lorient jusqu'à Dieppe. Je me suis fait accompagné de trois équipiers, un seul étant un voileux confirmé. Cette aide m'a été précieuse, même si je me sentais capable de faire seul. 4 têtes qui réfléchissent valent mieux qu'une seule ! Je ne suis pas encore arrivé à Dieppe, le bateau est depuis 15j à Roscoff en attendant une météo plus favorable pour passer le raz Blanchard. J'en ai marre de ce vent d'Est persistant alors qu'il me faudrait du W ou SW...
Effectivement, privilégie les petits coeffs pour le Four et le Raz de Sein. Vérifie tes feux de nav avant de partir, ça évite de se poser des questions au moment où tu en as besoin même si tu ne prévois pas de navs de nuit. N'oublie pas de quoi te (vous) nourrir, gâteaux, soupe lyophilisée, thé ou café et de l'eau bien sûr. Pâté Hénaff et de quoi arroser ta nouvelle acquisition !
Vérifie aussi que tu as les gilets et longes de sécurité, etc ... Fais-toi une liste de ce qu'il faut que tu apportes sur le bateau, en plus de l'équipement de sécu tout ce qui te facilitera la vie à bord lors de tes navs.
Tes navs doivent être prévues sur papier avec les horaires de marée aux ports de départ et d'arrivée, tes heures de départ optimales en fonction des courants, les balises, feux, tourelles que tu auras sur ton parcours. Bien sût les ports de diversion si un imprévu sur le parcours. Appelle (téléphone) tes ports d'escale pour vérifier que tu auras de la place et récupère les codes des sanitaires si tu penses arriver après la fermeture de la Capitainerie. Quelques outils et des habits chauds.
Je t'encourage à faire ces premières navs, ce sont les meilleurs souvenirs que tu vas engranger et pour connaître ton bateau, il n'y a pas mieux ! Sois humble !
Bonne nav !
Jeff

Ok.

Merci Eric.

C'est bien, nous voila rassuré, merci à elle ou lui.

@Ratafia1
J'ai mis 3 jours pour faire Lorient-Roscoff. Avec une seule escale à Camaret, mais nav de nuit non initialement prévue. J'avais envisagé une 1ère escale à Loctudy, mais nous avons pris du retard en faisant beaucoup de manoeuvres pour prendre en main le bateau. Et nous avions le raz de Sein à passer avec le tapis roulant dans le bon sens. Comme tout se passait bien, nous avons pris la décision de faire une nuit en mer et passer le Raz au soleil levant, à l'heure où les courants remontent vers le Nord. Nous sommes arrivés à l'heure prévue pour passer le Raz. Magique ! Et d'être en équipage, nous avons pu faire des quarts pour passer la nuit. Arrivée à 11h30 à Camaret, et départ le lendemain de bonne heure pour le Four aussi dans le bon sens, avec toujours ce vent de Nord-Est, du bonheur. Mais quand il a fallu tourner à droite pour aller sur Roscoff, c'était moins marrant ! Du près et le courant qui ne nous aidait plus du tout. Alors, ça c'est fini au moteur pour rejoindre Roscoff à une heure bien avancée de la nuit.
Mais on s'est tout de même régalés, avec des dauphins au sud des Glénans et ensuite plus d'une heure avec nous après l'Aber Wrac'h. Je crois que VCC a été bien accueilli !!!

Vent Nord est sur un tapis roulant ds le sens nord sud... ...Donc le vent contre le courant!

Je lis de ne SURTOUT pas faire les passes ds ces conditions.

Est ce le vent de terre qui rends la chose possible?

Pour l instant, ce fil a rempli son objectif : Je suis rassuré, et surtout, je vois par quel bout prendre les choses.

Maintenant, c est a moi de jouer avec une préparation la plus complète possible.

Je réactiverai si des questions subsistent.

Merci à tous pour votre aide précieuse.

Hugo.

Quel est le tirant d'eau de ton Rush ?
Dans la zone "Arzal", le bout de l'estuaire, au sud de Billiers / Pen Lan est l'endroit le - profond. (que de la vase)
Le courant en Vilaine n'est pas négligeable, et rend cette partie du trajet pénible et gonflante.
Peu documenté, il existe des bouées d'attente à Tréhiguier.

Bonjour,
Le problème du tirant d'eau à l'entrée de la Vilaine est finalement un faux problème si tu es basé à Arzal ou La Roche Bernard.
Pour sortir, tu partiras en général autour de la pleine mer pour avoir le courant portant et tu seras dans l'estuaire bien au delà de la BM.
Si tu sors pour la journée, j'imagine que ce ne sera pas pour renter immédiatement, et donc le retour se fera aussi à partir de la mi-marée, donc avec largement assez d'eau pour ton TE.
Et si croisière de plusieurs jours,il "suffit" de calculer son coup pour arriver à mi marée à l'entrée. En partant du Crouesty par exemple vers l'heure de la BM, de la Trinité 1 h avant, ou de Piriac à l'ouverture des portes.
Bon amusement!

Bonjour,

Avant de réfléchir trajet, vu ton profil
"débutant" et sur un bateau quasi inconnu,
ce que je te conseillerais c'est déjà de mettre a profit les fériés à venir pour faire quelques sortie en Solo (ou pas mais en autonomie en tout cas) - ST Malo / ST Malo en Avril / MAi.

Tu vas vite voir si tu es en confiance et à l'aise ou pas.
Si le bateau est OK ou pas, si le pilote est efficace ou pas.

SI ou Pas cherche un équipier expérimenté pour le convoyage prévu en Juin.
Si à L'aise fonce !!

En fonction de tes capacités, et de la météo tu moduleras les étapes.

Sur la zone "hostile" (Côtes d'Armor et Finistère) les ports de replie (accessible tous temps et 24/24 h) sont St Cast, St Quay, Lezardrieux, Roscoff, Aber Wrach, Camaret, Loctudy.

Le reste "sur la zone hostile" c'est soit soumis à horaire de marée, soit nécessite un peu de métier ou du beau temps, soit écarte fort de la route (Brest).

Une fois arrivé dans le Morbihan là tu n'as que l'embarras du choix il y a des ports partout facile d'accès.

Bien calculer son coup niveau marée -
Si tu veux faire des sauts de puces (30 à 40 Nm par jour) faire ça en vive eaux peut avoir du sens - marée haute le matin, sortie de port et 6 h de tapis roulant dans le bon sens et entrée à marée basse dans un des ports sus nommé -
c'est environ 15 Nm de gagné chaque jour rien que par le tapis roulant.

Autre point à faire attention quand on vise une escale dans un port... y-a-t-il des manifestations dans ce port le jour (la nuit) où je veux m'y arrêter. Exemple les 8 et 9 juin à Lézardrieux les places de port seront occupées par les régateux participants aux régates de l'APOC.
Et autre réflexion : ne pas hésiter à utiliser la risée diesel pour assurer sa route...

@ratafia 1 : as tu réfléchit au passage par les eaux intérieures ?

bien sur il faudra envisager un dé-mâtage et un re-mâtage, mais ta navigation sera plus sereine, ton étape au port assurée et le planning plus facile à établir

Quel tirant d'eau pour le flush ?

Serge

Bonne question, as-tu un pilote ?

Si vous êtes deux, c'est super !
Une autre réflexion me vient. Le futur ex-propriétaire avait-il équipé son bateau pour le solo ?

doublon

Pilote + que suffisant.
Pas de ris auto ? c'est + simple
Le summum ce serait que tu nous dises que tu as des winches self tailing, ça permet de naviguer sans lâcher la tasse de café

En complément d'avoir un ou des HeOnautes qui t'accompagnent à bord, d'autres pourraient faire une étape avec toi, mais sur leur bateau.

Dans certaines zones, gaffe à se tenir trèèès éloigné des chalutiers, qui peuvent parfois avoir des comportements ... "étranges" ... avec les voiliers.
(devant Erquy et baie d'Audierne en particulier, mais jamais eu de problèmes ailleurs bien au contraire!)

Premier conseil, profites de la mise en main pour noter et prendre des photos. Mieux vaut poser des questions"idiotes", que pas.
Après pour la route, en solo ou pas dépendra de ton envie. Prendre la météo et tenir compte du courant. Partir tôt le matin.
Noter les conseils reçus et en faire un récapitulatif.

Pour l excellent moment de navigation, je l éspère de tout mon coeur ;-)

Pour la fatigue, je prends note.

Il semblerait qu in fine, je ne sois pas complétement seul,

En effet, entre les tuyaux du forum, la proposition de Paul(mar), et la forte activité nautique ds la zone a cette période, ce que j entreprends ne s apparente pas non plus au Vendée Globe.

(Je ne sous estime pas l entreprise, mais la relativise pour ne avoir trop peur :-D ).

Merci pour le tuyau.

Je les ai appellés aujourd hui, ils ne m en ont pas parlé. Je note.

Dans tous les cas Hugo, ça sera une super bonne expérience pour une première nav. avec ton boat, voire une formation accélérée !

Ne dit on pas souvent que ceux qui naviguent autour de la Bretagne peuvent naviguer partout après ?

Bon vent à toi.

Bonsoir
il y a une annonce dans la bourse juste 3 cases en dessous de la tienne qui pourrait te correspondre...

Un petit bonjour en direct du four sous spi, le conquet travers babord, 8,5 noeuds surface. Merci a tous et particulierement a Paul, présent à bord, veillant au grain!

bonjour
sympa de nous donner des nouvelles .

salut

Trop tard pour vous voir sur la webcam passer le raz de sein.

Bonne nav, et dés demain c'est plus que de la ballade...
:pouce: :pouce:

dommage que la météo ne soit pas avec vous! bon vent quand même!

Donc au plaisir de se croiser un jour à Arzal ?

:pouce: :bravo:

S'être glissés entre Miguel et le grand frais suivant.
Quelques montées d'adrénaline sous des grains.
Peu de cailloux visibles pour cause de mortes eaux.
Pas d'embrun mais beaucoup d'eau douce du ciel.
De la navigation aux prés, mais pas au près.
Des dauphins, mais je dormais :-(
Des arcs en ciel.
Des passages mythiques; pas à la hauteur de leur réputation.
Un peu de marmites au sortir du four.
Un speedo optimiste par rapport au GPS; donc toujours l'impression d'avoir le courant dans le nez.
Un voilier qui s'est laissé apprivoisé, mais qui voulu un peu bizuter le "bleu".
Même pas eu froid.
Un skipper qui préparait les repas.
Un propriétaire même pas dégouté!
Un skipper qui devrait rapidement être aguerri.

Que vouloir de plus?
Pas de photo, tout dans la tête!

En résumé: 300 mn en 70 h.

Bon, ça sent le visu tout ça...