navigation Nieuwpoort-Boulogne

Sur ce parcours, ce qui est critique, c'est d'avoir du courant favorable aux alentours du Cap Griz-Nez. Il faut planifier toute sa navigation en fonction de ça.

effectivement une étape intermédiaire est envisagée en cas de contre temps. Je prévoyais 12-14H de nav. avec un départ à la fraiche.

Merci de ce conseil il sera suivi.

cela se fait, ne pas hésiter a partir avec un petit contre courant pour avoir ensuite de la marge, autrement avec de petits coefs il y aura moins de jus... ne pas trop raser le gris nez et les bancs de sable devant wissant, pad trop d'eau, aprés le gris nez on peut aller longer la cote pour avoir moins de jus ou de mer. Tiens nous au courant quand tu passes, je suis sur boulogne..

Bonjour Chirdent

Ton seul impératif et de passer le gris-nez avec le courant.
et donc de prévoir ton départ en fonction de l' impératif.
Sur la zone de Nieuwpoort jusqu'à à Graveline si tu démarres
à contre en fonction de ton TE passe en partie sur les bancs de sable cela limite les effets du courant, attention bien faire ta route et ne pas passer sur le banc dans la zone de la E6 à E4 sinon tu plantes le barbecue et tu picniques....
Si tu es dans l' esprit croisières 3 jours me parais court
4 serait top.
Si tu vas à Boulogne ne pas oublier un escale Chez Jules

Le Moko

Bonjour,
je ferai:
===> Nieuwpoort - Dunkerque (15 milles) par la passe de zuydcoote, c'est le plus cours, le courant est parallele à la côte avec un décalage de 3H. il pousse à l'Est de 3h avant à 3h après la marée haute, le maxi à la marée haute Tu peux t'arréter à Dunkerque soit au YCMN soit au port de plaisance du Grand Large à gauche en entrant. Dodo, avec un petit tour en ville pour saluer la statue de Jean Bart.
===>Ensuite Dunkerque-Calais (20 milles dans l'enfer de Dante) en passant devant les usines chimiques de Dunkerque, la réserve naturelle nationale du platier d'Oye plage la centrale atomique de Graveline ..en évitant les bancs des Ridens à Calais, l'odeur à marée basse sur les ridens est pire que la chimie de Dunkerque, pourtant c'est naturel ce sont les algues. Arret à Calais si besoin dans l'avant port, ne pas aller dans le bassin où tu seras prisonnier.
Un petit dodo

===> Puis Calais-Boulogne (17 milles) par Sangatte puis tu t'écartes un peu au large pour ne pas passer trop proche des falaises aux cap gris et blanc, si possible sans trop de courant car en général le vent est d'Ouest, et avec un courant de flot du passera pas, mais avec un courant de jusant tu seras secoué comme un prunier.

Pour comprendre les courants dans le pas de calais, la manche et la mer du nord, tu peux relire ces posts:
[url]
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Tu peux consulter les cartes des courants en temps réel ici
[url]
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Le bouquin du SHOM est le 557-UJA pour le Pas de Calais
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Un petit guide sympa pour les nav dans ce coin
[url]www.guidemanche.com[...]le.php3
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C'est le mode promenade sans risques. Sinon je fais tout d'un coup , je vire la bouée Abbeville au cap blanc nez ( le petit blanc) et je retourne à Nieupoort pour boire une bonne bière. 50 milles à l'aller, 50 au retour
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Pour la météo par VHF
CROSS Gris-Nez
canal 79

Dunkerque 07 h 20 - 16 h 03 - 19 h 20
puis
Gris-Nez 07 h 10 - 15 h 45 - 19 h 10

.......
Bonne navigation.

Mwoui c'est faisable, mais en bon Dunkerquois j'irai place Jean Bart avant de repartir, ou au moins au Leughenaer pour une bière frite devant une baraque.

Carte de la passe de zuydcoote avec la fameuse bouéee E4 pour l'arret barbe queue

je rajoute pour LE Moko, chez Jules, place Dalton, prendre un welsh

juste une précision pour le BBC :
51° 05.261 N et 2° 27.715 E, c'est l'endroit idéal

je voyais un peu plus liquide.

Merci pour vos réponses. je vais étudier cela minutieusement.

C'est vraiment une belle balade, mais à gérer en fonction des courants, plus simple au retour qu'à l'aller.
Alors commençons par le retour. En gérant bien les courants, tu peux faire un retour direct Boulogne/Nuieuwpoort. J'ai même réussi a faire Ostende, avec un Ecume de Mer, comparable au Sangria en termes de performances. Il faut alors sortir de Boulogne environ 2h avant la renverse (qui est décalée par rapport aux heures de PM et BM). Elle se produit aux environs de mi marée (je n'ai pas les cartes de courants à la maison). Tu progresses contre le courant de fin de marée pour prendre la renverse favorable juste après le Gris Nez. Ensuite, direct vers le chenal de DK, tu laisseras à tribord les ridens de Calais sur lesquels il n'y a pas beaucoup d'eau mais du clapot! La suite par le chenal de DK, la passe de Zuydcotte puis Nieuwpoort.
Dans l'autre sens, tu prends une renverse de courant dans le nez et même DK Boulogne peut être difficile en termes de temps. La plupart du temps, je fais une petite escale renverse à Calais.Tu peux faire Nieuwpoort Calais où tu restes sur les bouées devant la port, mais c'est agité en permanence à cause du trafic des malles. Ensuite, Calais Boulogne se fait facilement en quittant Calais un peu avant la renverse.
Evidemment, sur trois jours, tu n'auras guère le temps de visiter!
A Calais, le problème est d'avoir les feux favorables pour entrer puis sortir. prévoir de la marge. Pour entrer, si c'est rouge, se positionner à quelques encâblures du môle de la jetée ouest et demander à calais Port (VHF17) la permission d'entrer juste après le passage d'un ferry. Généralement accordé à condition de longer la jetée ouest, mais attentions aux pêcheurs à la ligne. J'y ai pris une fois un lancer intentionnel avec hameçons et plombs sur mon pont!

Il y a encore plus court que la passe de Zuydcotte pour aller à Nieuwpoort, c'est de passer par la passe de La Panne. Au lieu d'obliquer au NW pour la passe de Zuydcotte, tu continues parallèlement à la côte. la passe de La Panne est définie par un cercle de bouées jaunes marquées des points cardinaux. La seule carte qui la définit est, à ma connaissance, la carte néerlandaise 1801, ce qui permet de prendre le bon axe par rapport à ce cercle de bouées. Ce sont, de mémoire, des fonds de 2,70m ou quelque chose comme cela. La navigation doit être précise, surtout en dessous de mi marée, à partir de la bouée jaune qui est mouillée juste après l'entrée de la passe de Zuydcotte, en surveillant le sondeur, même si certains prétendent que cet engin ne sert à rien!

Je passe effectivement près de la côte où le courant contraire est faible. Je n'ai pas remarqué de contre courant qui serait de toute manière juste avant le cap (en remontant, bien sur), mais j'arrive dans cette zone peu avant la renverse.
C'est peut être réellement sensible si on part encore plus tôt, mais je n'ai jamais essayé. Peut être la prochaine fois!

Merci Bigcheese :pouce:

Le Moko

L' avantage d' une escale à Dunkerque, c' est que tu peux sortir quand tu veux, partir deux heures avant la renverse te donne une bonne marge de sécurité.
A Calais, pas facile de passer entre les ferries.
Si tu n' as pas assez de vent et que tu te retrouves à contre courant, tu mouilles l' ancre, , et tu attends le vent ou la renverse.

Bonjour
On est d' accord.
Nieuwpoort Boulogne, à 5 noeuds, sur une marée, Ca ne passe pas .

Après, tout dépend de la vitesse fond.
Chirdent 59 , vous serez combien à bord ?

C' est selon la météo et l' ambiance à bord.
Ou tu fais escale, ou tu fais route à contre courant, ou tu te mets au mouillage, ou alors moteur.
Si mouillage de nuit, veille conseillée.

C' est une belle nav, tu passes deux caps, tu changes de mer, le relief de la côte change, du plat pays aux collines du boulonnais.
Mais entre ce que tu prévois et ce que tu vas faire, il y aura une différence, tout dépendra du vent.

coef 94/91 le 1er juin pour l'aller
Coef 77/71 si retour le samedi
coef 66/60 le dimanche

Nous te souhaitons une belle navigation. Le coin est sympa. Aucune raison que cela ne soit pas un très bon souvenir. Attention juste en entrant à Boulogne de ne pas se mettre sur le banc de sable et vase qui est pratiquement dans l'axe du chenal d'accès au port. Pensez à arrondir par le sud la passe. C'est bien indiqué sur les cartes mais pas balisé. En tout cas cela ne l'était pas l'an dernier.

Merci pour vos encouragements et conseils
A bientôt

merci de demander des nouvelles. Très formateur cette navigation
j'ai écris un résumé un peu long alors si tu as le courage voici le lien
www.dropbox.com[...]ine.pdf

et un lien pour les photos
www.dropbox.com[...]0TcgoHB

bonne lecture pour les plus courageux
et merci de vos conseils et avis

:pouce: