Navigation Le Havre Honfleur

Pour une première, partir de LH 13 mettre le cap sur la bouée Nord du mouillage ensuite RN2 puis suivre le chenal jusqu’à RN6 ensuite naviguer au Nord du chenal jusqu’à l’entrée du port de Honfleur.
Il est interdit de naviguer à l’intérieur du chenal quand un cargo l’emprunte.

Cap au sud, puis à l'Est quand tu atteins le sillage des cargos qui embouquent la Seine?

Il est parfaitement possible de "tourner à gauche en sortant" à marée suffisamment haute. Il suffit de regarder la carte et marée info (ne surtout pas faire de calculs de marée qui sont toujours faux au Havre). La seule contrainte est de ne pas passer au dessus de la digue nord submersible de la Seine.

Je partage l'avis de Holothurie.
Dans le secteur du Havre se produit le phénomène de tenue du plein et les calculs traditionnels sont inexacts en vives eaux.
En fait, on atteint pratiquement la hauteur annoncée à la PM bien avant celle ci.
Le 29 mars, le coeff. sera de 107 avec 8,12m à 12h, soit 12mn avant l'heure de PM.
Selon les tables du SHOM, on aura 4,25m à 9h, 7,19m à 11h et 8,08m à 11h.
UN simple coup d’œil sur une carte détaillée montre que l'on peut effectivement piquer directement vers le chenal de Rouen (balise "A") dès la sortie du Havre, sans aller faire un vaste détour vers l'ouest! IL faut laisser à bâbord les pylônes marquant l'extrémité de la digue submersible nord du chenal de Rouen. Dans le chenal, ne pas gêner les navires qui sont handicapés par leur tirant d'eau.

Avec ce même coeff., l'écluse de Honfleur est ouverte probablement deux heures avant la PM, ce qui permet d'échapper à la manœuvre de sas (VHF 17). Toutefois, elle ferme à l'heure de la PM du Havre pour reprendre le cycle normal des sas, soit aux heures rondes à l'entrée et H+30mn à la sortie, avec priorité aux chalutiers.

Par un tel coeff, le courant sera vif dans le chenal et la montée ultra rapide, particulièrement devant l'entrée de Honfleur, de mémoire de l'ordre de 4N.
La durée du trajet de devrait pas excéder 2h et il est souhaitable d'arriver devant Honfleur entre 10h30 et midi, me semble-t-il.
En saison, le pont de la LIeutenance ouvre à 10h30, 11h30, 15h30. IL vaut mieux se renseigner mais on peut s'amarrer au ponton du jardin public, à tribord, très calme.

Bonjour,
Le phénomène de tenue du plein se caractérise par un flot beaucoup plus rapide que la sinusoïdale classique. (par conséquence, la pleine mer dure plus longtemps d'où le terme "tenue du plein")
Ce flot plus rapide que la sinusoïdale fait qu'il y a toujours plus d'eau que la règle des 12ème.
Donc on peux appliquer cette règle, cela fera un pied de pilote supplémentaire.

Pour être plus précis et comme le précise Holothurie, sur le site marée.info, la courbe pour le Havre représente bien la tenue du plein Donc il est très facile d'avoir la hauteur à chaque heure en faisant bouger la souris sur la courbe.

Donc pour notre ami avec son TE à 2 m : cap plein sud à la sortie du port (ou sur la bouée No 8 Amfar SW). Il traverse droit sur le banc qui côte à 0,9 m dans la zone (arrondissons à 1m). Il lui faut donc 2+1+1(pied de pilote) = 4m
Un coup d'oeil sur marée.info : Passage possible en 8h55 et 16h06

(Pour le jusant, je ne sais plus, mais je crois que la courbe est proche de la sinusoïdale et qu'elle ne descend pas plus vide (ce qui serait problématique si l'on utilise les 12ème))

bonjour.
Le mieux et le plus securité, est de prendre le chenal de sortie du Havre jusqu'au couple de bouée LH11/LH12 avant de virer vers le sud. Comme ça tu passeras avant la bifurcation de l'entrée de PORT 2000, où il est parfois un peu difficile de comprendre si les cargos vont rentrer tout droit dans le port"historique", ou effectivement bifurquer vers le nouveau port dont l'entrée est décentrée par rapport à la ville.
Si tu vas jusqu'à LH11( c'est pas loin), tu peux prendre ensuite vers le sud jusqu'à la bouée "Nord du mouillage"(jaune, puis cardinal ouest ( légèrement sud -ouest) et déjà visible à l'oeil nu, puis bouée de l& Carosse (rouge) et ensuite prendre le chenal de rouen, en tapant sur la bouée de chenal bâbord(verte n°4).En faisant comme ça, tu laisseras les bancs de sable à bâbord sans problèmes, quelque soit l'heure de la marée.Je te conseille de rester coté bouées vertes du chenal si possible car il y a une digue sous marine au sud du chenal à partir de la 9, mais pas de danger si tu ne t'éloignes pas du chenal.
Tu peux (dois) prévenir "Rouen Port Control" à la VHF quand tu t'approches de la zone d'atterrissage du chenal de Rouen.( Canal 73).
Une dernière chose: Sache que les cargos en entrée/sortie du Havre, sont sur le canal 12.
Bruno.

@garry
Mais... tu comptes faire ça juste avec les réponses d'H&O ? tu navigues sans carte ni doc pour les courants et la marée ?