Navigation La rochelle Quillard ou Biquille

le biquille est intéressant pour la petite croisière le long des côtes à forte marée, Là ou il y a des plages, anses ou criques abritées ou l'échouage est possible sur un sol relativement stable (sable dur, gravier...
Il n 'est plus question d'aller dans les bassin à flot quant on peut s'echouer dans un lieu adapté et adapté .
Toutes les zones de mouillages organisées et ou les bateaux s'échouent sont aussi bonnes pour l'escale du biquille.

La Bretagne est peut mieux convenir que les cotes plates et souvent rectilignes plus au Sud mais il y a toujours les iles et les estuaires ....

Merci pour ces éléments sur les bateaux récents les biquilles sont moins impactés côté performance mais à la rochelle je ne pense pas que cela soit nécessaire

Bon, puisque pas grand monde ne répond précisément à TA question sur les navs à partir de LR, je vais essayer...

Il me semble qu'il n'y a guère que vers Saint Trojan sur Oléron qu'on peut envisager poser son bateau. Ailleurs c'est souvent de la vase (Fier d'Ars, Anse du Saillant vers Aix par exemple) ou pas assez abrité pour rester un moment (le banc du Bucheron vers Ré à moins d'être sûr de la météo est plus propice à une pause d'un repas).

Si tu envisageais d'agrandir ton bassin de navigation et d'aller en Bretagne régulièrement, là oui, plein d'endroits où se poser ! Mais c'est plus loin.

Certes il y a des marées et tu te verras attendre un peu plus pour entrer dans certains ports à seuils, mais en ce qui concerne Les Minimes, si tu as un tirant d'eau raisonnable, tu ne seras embêté que qq jours par mois, et encore pendant des plages de temps limitées. Et de toutes façons, lors des grands coefficients, tu serais aussi embêté avec un petit tirant d'eau (image jointe).

Pour moi il y a deux notions différentes :
"accéder à des endroits" sans poser, et puis "poser".
Tout dépend de son programme de navigation. Cela donne le TE maxi acceptable et si tu dois aller vers un bateau étudié pour poser.
De LR, Scotland à raison à mon avis pour le posage. Peu de possibilités, c'est bien contraignant...

Un faible tirant d'eau permet d'abord et surtout de s'approcher de la côte et de pouvoir remonter en rivière, ce qui peut étendre beaucoup les plaisirs de la navigation côtière jusqu'à faire du rase cailloux (pas recommandé mais le faible tirant d'eau pardonne souvent de grosses erreurs dans ce cas). Pouvoir poser facilement est un plus mais pas une fin en soi, la remise à l'eau à marée montante étant plutôt désagréable (maitriser impérativement la technique de mouillage et les coeff de marées !).
Ave un DI on peut aussi par temps très mauvais relever la dérive et déraper.
Pour les Minimes avec un DI on pouvait encore rentrer quand les quillards devaient attendre la marée suivante.

Pour Hornblower: J'avais en mémoire une marée très basse avant la transformation du port. Ce jour la à cette heure la il n'y avait bien que mon DI pour tenter le coup. Ce qui est bien avec ce type de bateau c'est qu'on peut presque se passer d'un calcul de marées et avec une semelle acier de plus d'1cm on peut se poser presque n'importe où même si on ne l'avait pas prévu. Naturellement il faut que les coefficients de marées évoluent dans le bon sens.

Un faible tirant d'eau permet aussi de s'abriter dans un coin ou un quillard ne peut accéder, que ce soit au fond d'une crique bien orientée ou dans une rivière afin de laisser passer un coup de vent ou un orage.

Etre à LR et ne pas profiter des belles navigations possibles en Bretagne, ce serait vraiment dommage !