navigation Hollande - Bretagne en avril

Il y a des tronçons de côtes aux Pays-Bas qui peuvent être sportifs en fonction des conditions météos avec parfois peu d'escales possibles (peu de port et accès délicat si dégradation météo) , c'est plus long mais passer par l'intérieur jusqu'à la zéelande (sortir par le Roompot) peut-être une option à étudier, notamment sur un bateau qu'on découvre avec son lot de surprise.

Bonjour Matelot

Si météo correcte Du Texel en trois étapes tu es à Dunkerque.
Texel-Sheveningen- Blankenbergue- Dunkerque.
Si Blankenbergue pas jouable tu as au choix avant Cadzand ou Zeebrugge(attention trafique maritime)
Aprés Blankenbergue, Oostende, Newpoort, et le plus beau Dunkerque😉
C'est aussi l'occasion pour toi de profiter sur une saison d'un bassin de navigation que tu ne feras peut etre pas ou plus.
Le passage par l'interieur des Pays bas c'est sympa à faire et sera ta solution si par l'exterieur c'est pourri.
Dans les passages possibles entre interieur/ exterieur il y a aussi Stellendam.
J'ai un doute sur le tirant d'air de Roompot et Stellendam à vérifier.

Le Moko

tu sors de la Hollande, tu viens boire des godets à Nieuport, histoire d'oublier leurs bières et leurs fromages. 48h apres t'es à Cherbourg. dans ce sens c'est souvent du près. puis après tu tourne un peu plus à gauche direction l'aber wrach. tu passes la pointe avec les marmites et la belle abbaye. un petit tour à camaret, il y a parfois un curé parait il. Et ensuite direction La Rochelle.

Vue de mon PC, c'est vachement facile.

Blague à part :
le cap Gris nez peut être violent et il y a du courant avec peu de solution de repli, Calais étant pas fou. Il faut bien l'anticiper.
Puis direction Cherbourg, descendre dans la baie de somme rallonge la route avec une impression d'avoir tous le temps le courant en face, je conseille de longer la cote anglaise. Puis tu traverse la manche. Si tu peux éviter le cotentin, fais le, car Barfleur et Blanchard, au dela de pas toujours être drole, ce sont des passages à niveaux qui peuvent te ralentir. et puis après tu vas en Bretagne et à partir des Abers, je ne peux plus trop t'aider.

Je ne connais pas la partie au nord de Vlissingen (en dehors du trajet en mer intérieure entre Vlissigne et Kortgene: c'est un trajet très sympa est abrité).

Pour la partie entre Vlissigen et Le Havre.

• Toujours naviguer avec les courants au maximum. Il faut bien étudier les atlas de courant (ou juzzy).
• Soit on fait des étapes avec nuit et on peut passer plus au large ce qui minimise le courant et son influence, soit on fait du côtier. -Dans tous les cas l'arrêt à Boulogne parait indispensable. -Attention à Calais au trafic ferry très (très) important -Attention au trafic au Havre.

Attention la mer est très cassante dès qu'il y a F5 et plus et que l'on a vent contre courant. Avec un 40 pieds on a de la marge mais il faut quand même le savoir.
Quand le vent dépasse F5 essayer d'éviter les bassures qui sont des bancs de sables sous marins.

Avec un temps anticyclonique tu peux avoir du N ou du NE par contre c'est un vent froid et il est souvent assez fort ou alors c'est pétole.

Sinon, tu auras su SO ou de l'O dans un train dépressionnaire, avec du près et de la pluie. C'est la situation la plus courante.

On est plus en hiver…
En faisant le trajet d’une traite en profitant d’une bonne fenêtre ; tu peux espérer faire 130/150 nm en 24h dans de superbes conditions avec un 40 pieds…
Je n’ai pas les distances en tête mais en 3/4jours tu seras en Bretagne sans aucun doute.
Bon vent