Navigation de la mer de Cortes aux Marquises

salut
nav aussi à l'étude et il y a eu d'autres fils sur H&O, à retrouver.
faire des recherches sur les sites anglo-saxons vu que les canadiens et américains cote ouest font cette route. je check souvent cette route sur windy, plus courte (-1000nm), moins de houle et vents plus réguliers que la route Panama/Galapagos/marquises, c'est pourquoi il parait intéressant de monter du Panama à la mer de Cortez (dont 700nm pas vraiment facile mais voile/moteur très faisable avec bonne fenêtre) puis un petit tour mer de Cortez en hiver (là je crois que ça vaut vraiment le coup) et traversée pas trop galère de Cabo San Lucas avec stop éventuel dans les iles mexicaines.

donc riton93, résultat des courses, d'après mes nombreuses lectures sur les foros anglo saxons ils disent que c'est tout bon au printemps et que ça descend bien (voir sur cruisersforum et noonsite) que la mer de Cortez c'est fantastique, mais que la pointe de la baja california c'est naze, là je te confirme, déjà fait la Newport Cabo san Lucas et convoyage et ce coin est bien american yachties bien friqués et resorts de luxe bien US mais bon si c'est pour le boulot c'est moins grave !

par contre je n'ai pas trop d'infos sur le stop dans les iles mexicaines, apparemment surtout de la pêche sportive mais pas trop de retours de voiliers, à étudier.
à plus pour des news

Cool ! Merci pour vos réponses.
Hâte de voir les marquise apparaître au loin sur ma ligne d'horizon...

Et hop dans mes favoris. Merci pour la question et les réponses.

Bof... !

Probablement car si j'en crois les vidéos de sv Delos et SV basik sur youtube, ils y sont restés plusieurs semaines soit au mouillage et de temps en temps en marina pour des travaux moins chers que sur la côte californienne.

Phase de recherche d’infos

Super...belle balade à venir!
Vancouver reste un de mes plus beaux souvenir...😍

👍🏻

Oui, c'est ce que je vois. Je n'aime pas beaucoup motoriser, mais bon, on fera comme on pourra.
On est toujours dans l’expectative pour après la mer de Cortez. Longer la côte en prenant notre temps (4 mois pour faire Los Angeles Vancouver) ou partir au large faire le tour de l'anticyclone (15j/3 semaines) comme préconisé par mes vieux bouquins à destination des 3 mats "ocean passage for the world.
On a abandonné l'idée de détour par Hawaï non seulement pour la longueur (2 x 3 ou 4 semaines) mais surtout à cause des infos qu'on a sur ces iles ou il ne semble plus possible d'aller ailleurs que dans des marinas hors de prix.

"Ocean passage for the world" préconise pour la route basse Californie-Juan de Fuca de partir tribord amure jusque vers 130W, puis plein Nord jusqu'à atteindre la latitude de Juan de Fuca, ensuite de l'Est.
Ils précisent que "certains voiliers ont trouvé un avantage en suivant la cote d'aussi près que possible en prenant un contre courant portant N. Des traversées rapides ont été faites de cette façon".
Je pense que maintenant qu'on a la météo à volonté en mer comme à proximité de terre, et en prenant son temps, ce genre de nav est de plus en plus possible. On sait à une semaine près le temps qu'on aura et c'est quand même bien plus facile. Entre San Francisco et Juan da Fuca, il n'y a que 700 miles, soit 5 jours de portant. J'espère bien qu'en 2/3 mois on aura bien quelques jours de portant.
L' objectif, c'est Panama à noël, 3 ou 4 mois pour San Francisco et fin Juin à Vancouver.

Mon ami sur son catamaran est en Alaska. Superbe images avant il était en Colombie Britannique c est beau.... Son trajet Marquise/Vancouver direct

Vous aviez hiverné sur place dans l'eau ou laissé le bateau dans un chantier pour l'hiver?
Je me renseigne sur les chantier ou laisser le bateau à terre les 6/7 mois d'hiver. Les prix sont très variables.

Oui, ils ont laissé le bateau à l'eau. je souhaite le mettre à terre. Mais pas de problème. J'ai écris pour voir à plusieurs chantiers et ils m'ont tous répondu rapidement "aucun problème, on vous accueillera quand vous arriverez";