Nanni 18 CV

Moteur Nanni
Salut à tous
Bsr Balkan50,
Si tu viens d'acheter un moteur Nanni 18cv, tu as fait une drole d'affaire...car il n'existe pas!
En 2 cylindres le Nanni est donné pour 14 cv
et en 3 cylindres pour un 21cv!
Mais meme si c'est un Nanni 14cv , c'est des bases Kubota, et réputé fiables mécaniquement.
2000h, c'est une durée acceptable.
Mais sans savoir comment il a été entretenu, il est difficile de te dire autre chose.
Maintenant, ce n'est pas un moteur qui fonctionne ...à l'énergie éolienne.
Amicalement
Daniel

Manque d'infos...
Comme l'écrit Daniel, un 18 CV n'est pas au catalogue Nanni Diesel, sauf s'il a été réglé à cette puissance volontairement...

Fiabilité : les bases Kubota utilisées par Nanni Diesel pour les moteurs de moins de 100 CV sont réputés fiables... mais à condition d'avoir été correctement entretenus et utilisés comme n'importe quel moteur !

Perso, j'ai un Nanni Diesel deux cylindres (base Kubota Z600) pour mon groupe électrogène qui totalise pas loin de 9000 heures... ;-)

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Hum...
Jusqu'à 15 CV, Nanni Diesel a utilisé des bases Kubota de deux cylindres... et au delà de trois cylindres.

Régler un 14 CV à 18 CV n'est certainement pas le fait de Nanni Diesel... sauf prototype spécial compétition... :tesur:

L'examen de la plaque d'identification du moteur, ou à la limite une photo de celui-ci permettrait peut-être de l'identifier...

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documents?
n'y a-t-il pas une référence plus précise sur un document à bord (acte de vente, titre de navigation, acte de nav) ou sur le moteur lui-même(plaque signalétique)?
une notice d'entretien? les références sont souvent une suite de lettres et chiffres (2.50 HE...)

Nanni 18 CV suite
ça y est, il s'agit d'un nanni base farymann, type 75FK 3, références Nanni 3.90 3 cylindre Diésel 18 cv...!!?? si cela dit à quelqu'un, pour moi c'est un moteur, ça me dit rien de plus.

1985
Il ne faut donc pas qu'il tombe en rade!

Mais si !
Nanni Diesel peut fournir les manuels d'ateliers... mais c"est payant. C'est tout à fait normal et pratiqué par toutes les marques de moteurs.

J'ai deux moteurs Nanni Diesel à mon bord, un 2.60 HE pour mon groupe électrogène et un 6.280 HEKC pour la propulsion, chacun livrés avec leurs manuels d'utilisateurs en effet succincts... et j'ai acheté les manuels d'atelier.

Mais la possession des manuels d'atelier ne résout pas tout : ils sont conçus pour les professionnels ayant la formation nécessaire pour les comprendre... autrement dit ces manuels ne sont d'aucune utilité pour ceux qui ne sont pas formés pour les exploiter.

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Nanni
Salut à tous,
Bsr Sintgertx,
Comme la base est kubota, l'alternateur et le démarreur c'est de marque Nippo denso (Japon)
On trouve facilement le régulateur et balais chez n'importe quel électricien auto; mais le mieux est de porter le vieux!
Pour "mon" alternateur (ca ne veut pas dire que c'est le meme pour toi!):
Alternateur Nippo Denso 14V 55A 770W
Régulateur Motorola Type 9RC 7052 14/45 SEM/AN 24/92

Démarreur Nippo Denso 12v 800W

Amicalement,
Daniel

Nippo-Denso
Salut à tous,
Bjr Stingerxt
Moi aussi je croyais que c'était une marque exotique mais non, la marque Nippo-Denso est parfaitement connue chez les "pro" électricité-auto.C'est trés courant meme pour les auto comme ,Mazda etc...
S'il n'y a pas de problémes pour l'alternateur,on peut le remplacer meme par une autre marque en fonction du bati de fixation, c'est plus délicat pour le démarreur , à cause de son diamétre, de la fixation, et surtout du nombre de dents et des cotes de son pignon d'entrainement,
Mais en portant le vieux chez les pro, il ne devrait pas y avoir de problémes.
Amicalement,
Daniel

Repartiteur de charge
J'ai actuellement un coupleur manuel pour 2 batteries et je souhaite instaler un répartiteur de charge ( sans perte ). Qui peut me conseiller une marque et un produit et qui a une expérience dans ce domaine ? D'avance merci

moteur yanmar 18cv
il tourne tres bien mais quelqu un peu me dire ce qu il y a a faire comme entretien
merci d avance