Muscadet en Famille

Merci pour l'info
Merci Nicolas,

Alors celon toi cela serais tout à fait possible ? Le bateau est il raide a la toile ? Le cockpit n'est il pas trop petit lors des navigations ? Pour le couchage je pensais faire comme toi les petits ds la pointe avant et nous ds les "cercueils". Pour les toilettes pas trop le choix je ne vois que le chimique (meme si je suis moyenenement convaincu, car je pense qu'au niveau des odeurs cela ne doit pas etre top). As tu déja navigué avec ce voilier en famille ? J'ai jamais eu a béquiller avec des voiliers et comme tu as pu le voir cette étapes me refroidi un peu, n'est pas trop compliqué sur un muscadet ? Pour la baignade des petits et des grands comment peut on remonter a bord je ne vois jamais d'echelle de bain sur ces bateaux mais peut on en monter une ?

Beaucoup de questions mais j'aimerais tout savoir sur ce petit boat.

Merci.

une dernière pour la route !
devinez qu'elle époque ?

76- 78
:tesur:

pour moi, Libenter...
...à bien résumé le Muscadet, c'est un bateau sûr et marin. Les filières ? sur un petit bateau comme sur un grand, les enfants ça s'arnachent surtout si ils quittent le cockpit ! (à mon sens !) ;-)

et pourquois pas
un mousquetaire qui lui est aussi en bois comme le musquadet et qui possède une dérive qui se relève ;-)

L'adresse du site
pas eu le temps de l'écrire dans le message précédent ( problème accès au site )

lemuscadet.free.fr[...]_h.html

Un des sites
de référence du Muscadet dont notamment un voyage de Paimpol à Panama.
Eloquent !

Cp
comme l' a souligné Pierre 2 , ce qui est un peu genant sur le muscadet , c' est l' entretient . Un bateau CP doit être "très surveillé" et jamais abandonné ...
la croisière cotière à 4 sur un petit bateau est possible , c' est ce que je pratique ! Maintenant,qu'il semble qu' aujourd'hui ce soit plus difficilement realisable qu' avant ...
En effet , j' ai constaté que les "plus jeunes " avaient de plus en plus de mal à vivre sans des elements de confort qui , pour moi sont totalement inutiles . Ils leurs faut un cabinet de toilette , des WC , la hauteur sous barreau ...etc...
(ce que je comprends parfaitement , je ne critique pas) .
J' ose à peine dire que je fait de la croisière dans une bande d' environ 20 nautiques d' un abri(ex 4 eme cat) sans même avoir une batterie à bord . Tout fonctionne à piles ...GPS / VHF / feux de nav. /Eclairage !

Pour ce qui est du bequillage , c' est toujours une operation assez delicate ,mais le muscadet est ,me semble-t-il ,bien adapté. Les DI transportables de 7 m sont rares et pas forcement excellents ( ex T7 )
J' ai lu un article de Finot sur le sujet où il declare preferer , dans les petites tailles , les QR plutôt que les DI qui impliquent un deplacement plus lourd , mal adapté à la longueur.

Je te souhaite de trouver ton bonheur . Sache que dans la categorie des quillard transportables , dans le chantier où je prepare mon bateau , il y a un Daimio dans un etat suffisement exceptionnel pour que je le signale .De plus , il peut être vendu avec sa remorque .

suite
Le Daimio dont je te parle est à paimboeuf ,comme mon bateau !

mais bon , si tu choisis le muscadet , moi je prefere le quillard .
Toute pièce mobile est une source d' emmerde

Quand au CP , tu es seul juge ! de toute façon le materiau ideal n' existe pas .
Moi je n' ai pas pris le CP car quand je vois que je me prends dejà la tête avec les volets en bois de la maison , j' imagine avec un bateau !!!
entre un mousquetaire et un muscadet , je prefere le muscadet , à cause de la reputation , une vrai legende !
Sinon , on trouve des challenger scout à prix très raisonnable ...(j' aime les challenger , desolé ...) En plus , ils sont plus long et moins lourd !!!

suite
et ils sont en polyester.
Mais comme dit pepperbox, tout matériau a ses avantages et ses inconvénients

Loue-en un d'abord !!!!
Il y une abondance incroyable de bateaux dans cette gamme de prix et de taille.

Personnellement, je choisirai non un modèle mais un bateau. En fonction du coup de coeur.

Je trouve que tes idées sont bonnes. Plus tu visiteras de bateaux plus tu auras une idée juste.

Si vraiment c'est le muscadet qui te plait, loue-un d'abord:

www.golfedumorbihanlocation.com[...]det.htm

4 sur 6m20
Hello,

Pour avoir eu un Kelt 6,20 durant 15 ans
([Mode Pub on] Je l'ai toujours, il est à vendre [Mode Pub Off] )

La croisière à 2 adultes + 2 enfants est très réaliste.

Le bateau pèse 950 kg à vide, il se tracte donc avec un utilitaire ou une voiture un peu puissante. Je tractait le miens avec une vielle camionette, faut pas être prèssé, mais ça marche.

Toujours sur le Kelt, les coffres sont très grand. Celui sur Tribord contient a l'aise l'annexe + les parre bats, celui à l'arrière, tout le reste.

Un petit WC chimique ne pose pas de problèmes d'odeurs si on le vidange/rince régulièrement et si on utilise les bons produits . Sur le Kelt il se range sous le cockpit.

Toujours sous le cokpit, il y a encore la place pour une caisse à outils, l'engin flotant, ...

on pourrais en parler sur des pages et des pages ...

Voir les caractéristiques complètes ici
hcs.free.fr[...]t2.html

Le seul problème dans cette taille la, c'est en cas de mauvais temps au mouillage, on est un peu enfermé dans le petit intérieur et on tourne rapidement en rond.

Pour les autres bateaux de cette taille, désolé, je connais pas, donc :jelaferme:

Bonne trouvailles et bientôt bonnes navs,
Now

je vote pour le brio !
je suis d'accord avec ce qui a été dit précédemment.
Comme tu n'habites pas sur place, évite les vieux bateaux en CP, surtout si tu n'en a pas une bonne expérience. Tu risque de passer une bonne partie de tes vacances à faire de la peinture, voir des travaux de bois.

Quant à amener un puscadet ou un mousquetaire sur remorque jusqu'à Paris, ce n'est pas une mince affaire. Ils sont hauts sur remorque et nécessitent un excellent calage et une voiture puissante.

Dans tous les bateaux cités, le Brio qu'on trouve facilement en dériveur comme en quillard à des prix réalistes ( ce qui n'est pas le cas du muscadet, surcoté)est le plus confortable.

Pour répondre à tes questions WC chimique. Difficile à mettre dans un nus' ou un mous', car il prendrait un bon tiers de la place dans le carré...
Le mous était équipé d'un trou rond dans la couchette avant, pour mettre un sceau.

mon experience avec un first 22
Premierement, oui, la croisiere a 4 est possible sur un 6.50m, je confirme. Il suffit de savoir se passer de quelques elements de confort, et ce n'est que du plaisir.
voici par exemples mes "grandes" croisieres effectuées en famille:
10 jours en Bretagne Sud en 2003
15 jours en Croatie en 2005
10 jours entre cote d'azur et var en 2007

Je precise qu'a chaque fois, nous etions en autonomie quasi complete. Nous ne rachetions du frais que si l'occasion se presentait.

Au niveau du poids, le first 22 fait a peu pres la meme chose que le muscadet. En gros, il faut compter 1200 kg de bateau + 400 kg de remorque + 200 kg d'equipement-bouffe-etc. Soit 1800 kg.
Pour tracter sereinement, il faut une voiture qui fait au moins le meme poids (J'ai fait avec moins, c'est vraiment pas terrible!). Sinon, ce qu'il faut, c'est du couple a bas regime, donc moteur diesel indispensable.

Regarde aussi...
les First 22, très bon bateau, plus logeable que le muscadet.
Pour avoir pratiqué le béquillage avec un muscadet, le bateau se retrouve assez haut sur ses béquilles (1.10m de tirant d'eau) je n'était pas rassuré.
Le First 22 existe en version quille repliable (à la façon des First class)il doit faire (de mémoire) 70 cms de tirant d'eau quille haute et 1.5 m quille basse.C'est bien pour le transport routier.

Le bahia bien noté
Merci philou pour le first 22 et Eric pour le Bahia qui au passage est admirablement aménagé. Je reste tout meme têtu sur mon muscadet voir le mousquetaire .

F.Square

Goudspide
Je suis sur Pirriac normalement la premiere semaine de juillet . Arzal je connais un peu. A l'époque je cherchais une place au port a sec de camoel pour mon dufour T7 mais j'ai loupé l'affaire de peu ! Donc plus besoin de place au port.

Merci pour ton témoignage.

F.square

PETOLE
Merci pour ta contribution. Donc sur un 6.5 on peut tres bien envisager une croisiere cotière a 4 dont 2 enfants avec un peu d'organisation. quant vous naviguez en croisiere cotiere vous réservez tout vos port a l'avance ? Vous obtenez toujours une place ?

Merci.

Lecon retenu Mora
et bravo pour ton site et quelle vidéo !!! ca donne vraiment envie ... Pour l'achat je ferai faire une expertise et visiterai le bateau avec 2 amis plusieurs avis c mieux. Pour la réservation tant mieux que l'on est pas besoin de réserver.

Merci pour tout.

F.square

force 5 ?
tu es sur qu'il y avait un bon force 5 sur la vidéo ?
Je ne vois pas beaucoup de moutons sur la mer...

sans precher
pour ma paroisse, un serpentaire 6.50 en stratifie, j ' ai fait avec trois merdeux remuants, c est gerable par beau temps et le bato est tres securisant en mer quelque soient les conditions.

Enfants, bois et tutti quanti
En Bretagne, nul besoin de réserver, surtout avec 6m de coque!! Sinon il y a bien longtemps que j'aurais laissé tomber la plaisance.

Avec les enfants il faut de l'organisation, mais surtout, ranger, ranger, toujours ranger, au fur et à mesure. Mora fait 7 mètres et si on laisse faire, en deux heures c'est le bazar à ne plus pouvoir poser le pied à l'intérieur.

Quand on visite un bateau, surtout s'il est désarmé sur un chantier, il faut essayer de l'imaginer plein à ras bord: béquilles, annexe, radeau de survie, voiles (généralement, un génois, un foc n°1 et un foc n°2, plus le spi et quelques-fois un tourmentin, la GV restant sur la bôme pendant la croisière!), les pare-battes, et les vêtements (les cirés prennent beaucoup de place...), la bouffe, les couches (si y'a encore besoin), le pot (parce-que le seau pour des petites fesses c'est un truc à tomber dedans et y rester coincé), les sacs de couchage, les bouquins, les jouets etc etc etc.

Deux choses très utiles avec des enfants:
- le taud de soleil/pluie. Ca coûte presque rien (une bâche), ça prend presque pas de place et ça agrandit beaucoup l'espace de vie en cas de canicule ou d'humidité intense.
- les toiles antiroulis. Même au mouillage, ça évite les chutes la nuit...

Pour le bateau bois... C'est un choix que j'ai fait aussi, Mora est en bois moulé. J'avais failli acheter un Muscadet mais ils étaient à l'époque fortement surcotés.

On achète un bateau en bois en connaissance de cause. Il faut être sûr de son état au moment de l'achat, et surveiller de près tout ce qui est susceptible de pourrir: pieds de chandeliers, trous de vis (taquets, accastillage), impacts sur la coque, etc. L'hiverner à sec préservera efficacement la coque, mais pas forcément le pont à moins de le bâcher - mais dans ce cas, penser à aérer régulièrement ou mettre en place un circuit d'aération.
Et il faut s'attendre à sortir la ponceuse et le rabot de temps en temps... Je possède Mora depuis 4 ans, et bien qu'elle ait été très bien entretenue, j'ai refait le capot de coffre arrière, le capot de baille à mouillage, les joints (bois) des coffres de cockpit, je suis en train de greffer un morceau d'acajou de 40 cm par 15 sur la poupe, suite à (je suppose) un choc sur le balcon arrière et une infiltration par les pieds de balcon, et je prévois de refaire le capot de descente.
... C'est aussi un plaisir de travailler l'acajou plutôt que touiller de la choucroute... Mais il vaut mieux être prévenu.

5 de vent...
Mais plutôt 3-4 de mer, j'étais à l'abri des roches de Saint-Quay. Il y avait 20 nds à l'anémo de mon voisin de ponton à Saint-Quay.
J'avais la GV et le génois au premier ris, et c'était un peu trop par moment.

Voui...
Quelle voiture faut-il pour tracter ça ?
Faut-il le permis E ?
On peut partir combien de temps (autonomie bouffe, etc.) ?

Ou est caché mon coaster...

Bonjour,

Je réside en Bretagne Sud, retraité. je navigue depuis 1955!!! Tout y est passé.... Après avoir refermé le chapître -croisière hauturière- à bord de mon Chance 37 (retraite oblige), j'ai opté pour un Lugger.

je suis assez satisfait,et plustôt heureusement surpris, mais souhaite encore passer une nuit ou deux loin de mon mouillage habituel, c'est pour cela que je cherche un Coaster d'occasion en bon état.
Cela n'encombrent pas les pontons!

Voilà, peut-être avez-vous une piste,

bien cordialement,

Moi, un muscadet, j'en ai un
Et on a fait quelques milles, ensemble.

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

Bon, c'est sûr, c'est pas le Queen Mary 2, mais, à condition de n'être pas trop regardant sur le confort, c'est génial.

Explications : Le mumu a une grande pointe avant dans laquelle deux enfants, (mais deux adultes aussi, je fais 1m87) tiennent largement. Pour les parents, les couchettes cercueil... euh, bah, portent bien leur nom.
Avantage, on est bien calé en cas de roulis. Ca c'est pour l'équipage.

Pour le matos, tu as le grand coqueron arrière. Très volumineux, surtout si tu enlèves le polystirène de flottaison largement inutile. Là, tu mets pleins de trucs encombrants, mais légers (seaux, nourrice, pare-battages, aussières, lignes à maquereaux...). Il est important de ne pas trop charger l'arrière du mumu qui pourrait sortir de ses lignes et avoir un comportement moins "nerveux". Ensuite, tu as de la place sous le cockpit, là, tu peux mettre annexe, béquilles, pagaies, tangon, bottes, etc...

Pour le petit matos, tu as des équipets le long de chaque bord, des étagères au-dessus du réchaud, des tiroirs sous la table à carte, de l'espace sous les couchettes. Gwin-Gwen est équipé d'une batterie sous la table à carte, batterie qui alimente un gps, un sondeur et un speedo. On la charge en début de saison et c'est parti... L'éclairage, c'est à l'ancienne : lampe tempête à la cire liquide (pas d'odeur).

Je ne sais plus qui a dit : dans un petit bateau, il faut ranger, ranger... C'est pas faux, en cas de mer, tu te fais plus brasser que sur un gros et tout à tendance à voler. Alors, il ne faut pas hésiter à emmener des boîtes, une glacière pour le frais et des sacs pour les fringues. Les bouteilles, elles, trouveront avantageusement leur place sous le plancher (on dirait que c'est fait pour...).

Niveau nav', c'est du bonheur. Il part comme un dériveur, vire sur place, et tient des moyennes qui rivalisent encore avec des bateaux plus actuels. L'avantage c'est que tout est à ta force, les winchs ne sont là que pour étarquer si besoin était. Donc, on va vite et on n'hésite pas à réduire quand il faut alors que l'amirauté a pris la barre.

Je vois que tu te questionne sur la baille à mouillage. Ne t'inquiète pas, tout est prévu. En fait, la chaîne de l'ancre traverse le pont par l'écubier passe par un tube et vient se loger dans un coffre sous les couchettes avant. L'idée était de ne pas alourdir la pointe avant, trop haute. La chaîne repose donc au niveau de la quille. Pour la manoeuvre, ça demande de l'anticipation, puisqu'il faut sortir la quantité de chaîne voulue avant de mouiller, et la rentrer après avoir levé l'ancre, mais à part en solitaire, je ne vois pas de difficultés.

Pour l'échouage, je ne peux pas trop en parler, je n'échouais que sur de la vase molle, quille et béquilles plantées. Il paraît que ce n'est pas le plus équilibré des voiliers sur béquilles. D'accord. Mais avec 1,10m de tirant d'eau en charge, tu te faufiles quand même pas mal et les portes ont toujours un bout de ponton à ta mesure (souvenirs de St Martin de Ré au mois d'août...).

Pour la sécu, moi, avec des enfants, je serais intransigeant : harnais et brassière. S'il y a une filière, elle est symbolique et Gwin-Gwen n'en a même pas. Par contre de solides lignes de vie, ça, ya.

Question entretien, c'est vrai qu'il faut se pencher sur la question régulièrement, surveiller le bois. Le contreplaqué est une matière finalement assez fragile si on ne s'en occupe pas. Vernis et peinture doivent être passé régulièrement. Mais si la base est saine et que tu surveilles bien la moindre (la moindre !) entré d'eau, ça devrait bien se passer et tu peux échapper aux gros travaux. (Pour moi, repeindre sa coque après un léger ponçage ne fait pas partie des gros travaux).

Bref, je ne suis pas objectif, le mumu, j'adore. Le capital sympathie est énorme et j'ai même vu de bien gros voiliers se dérouter pour saluer notre coque de noix d'un : "vous avez un bien joli bateau" fort agréable, ma foi. Dans les ports, on en finit plus de prendre l'apéro chez les voisins et on voit des papas l'oeil complice expliquer à leur progéniture qu'eux aussi, un jour, ils ont navigué sur un Muscadet.

Fais-en ce que tu veux, on se croisera peut-être sur l'eau (on traîne notre quille du côté de la baie de Quiberon et des îles), sur un mumu ou un autre "mini".

A ciao,

M

muscadet
vois tu , Familysquare , je crois que l' aspect numero 1 du choix de ton bateau est le coup de coeur !
Quoi qu' on te dise ou que l' on pense , si tu craques pour le muscadet , et bien c' est lui qu' il te faut prendre . Car , il faut avant tout aimer son bateau pour bien l' entretenir .
Vu le reputation du muscadet , tu n' as guère de crainte à avoir si son etat est bon .
J' avais à peu près le même cahier des charges que toi , et on a craqué sur un bateau bien precis , en alu !
Et peu importe les dires des uns et des autres , ce brave Challenger nous avait choisi ! :-D

Pour la même taille et un budget 2x moins cher, tu as le Mousquetaire et le Club. Bien aménagé AVEC la table du carré démontable et un taud pour agrandir l'espace dans le cockpit, il est idéal. Perso, j'ai opté pour la baille à mouillage, plutot que le Wc intégré. Alors je ballade un petit pot d'enfant à bord.

Avec la grande table à carte et si l'on utilise un Pc pour la nav, une fois à quai, il peut servir de tv ou de lecteur DVD.

Avec ce genre de bateau, il faut aimer travailler dessus. Passer du temps, le rénover, l'améliorer. Ca doit être un vrai plaisir et non pas une corvée. Si tu sais l'Hiverner à domicile, c'est le paradis assuré ;)