Mousquetaire, repeindre le pont

Garder la couleur bois ? Pas bonne idée.
Décaper après avoir degreer ou pas ? Dans CN, sous hangar?

Voila de quoi t'instruire:
international-yachtpaint.com[...]-bateau

Si tu travailles en extérieur, il va falloir tout protéger et attendre le printemps prochain, à cause des températures.

Pour le boulot; il faut tout poncer nettoyer et sécher, mettre un apprêt "étanchéifiant" puis des apprêts garnissants et poncer, puis laquer 2/3 couches.
Poncer légèrement entre chaque couche pour "mater" afin d'avoir une bonne accroche pour la couche suivante.
Bon courage

Il faudrait vérifier l'état du contreplaqué à la jonction avec le roof polyester.

Bonjour,
Le pont est vraiment en urgence et doit impérativement rester au sec.
Dans un premier temps revenir au bois par ponçage et ou décapeur thermique. Il va falloir certainement démonter l'accastillage.
Après cette première opération et suivant l'état du CTP les solutions viendrons.
Jac

Bonsoir,,
je rénove actuellement un Corto en CP epoxy. La base est saine, mais a manqué d'entretien pendant des années. Voici ce que j'ai fait en septembre pour le pont qui était en meilleur état que le tien et que je n'ai pas mis à nu:
D'abord enlever tout l'accastillage y compris cadènes, balcons etc. Ponçage à l'orbitale gros grain gratter les zones abimées puis, mastic, enduit, eventuellement joints congés pour éviter les stagnations d'eau, reponçage au grain plus fin (120). J'ai passé ensuite deux couches d'interprotect. j'attendrai le printemps pour l'antidérapant et la laque puis remontage de l'accastillage avec mastic d'étanchéité.
Je ne conseille pas le décapeur thermique pour cette opération.
Surtout être très attentif aux zones de rétention d'eau, aux parties abimées. bien sûr dans ton cas le CP à nu est une évidence. le grattoir peut aider (ne pas abimer le CP).

Stéphane

C’est marrant il me fait penser au mousquetaire que j’ai eu il y a 30 ans, serait il possible de voir d’autres photos?

Bonjour,
il me semble qu'une fois le CP mis à nus (accastillage démonté et bon ponçage) une imprégnation de résine époxy liquide ou de résine G4 ne ferait pas de mal. Cela avant le cycle de peinture.
En époxy très fluide ou avec le G4, la résine va boucher les pores du bois, s'infiltrer dans toutes les micro fissures et constituer une couche étanche et dure de protection.

Le cycle de peinture viendra terminer le travail.
ce n'est qu'un avis, mais le pont n'est pas trop grand et la tache ne me semble pas insurmontable. En technique "mouillé sur mouillé", on repasse une nouvelle couche sur la précédente encore poisseuse, cela afin d'augmenter l'épaisseur finale de la couche de protection.
hervé

Bonjour,
Une fois le pont poncé, il est important de traiter toute les pointes en acier qui servaient à maintenir le contreplaqué sur les barrots lors la construction.
Pour cela il faut, avec une petite fraiseuse attaquer la rouille qui s'est probablement formée au dessus de chaque pointe. Ensuite reboucher le trou avec de l’époxy. Après on peut passer au primaire et au cycle de peinture choisi.
Bon courage.

La peinture de qualité la moins chère est celle utilisée pour les camions parait il.

Avant de passer une couche ou un mastic, je laisserais bien sécher le bois.

Attention au bateau bâché, si c'est dans un coin humide la bâche peut conserver l'humidité sous la bâche, et il peut se produire de la condensation qui retombera sur le pont.

Je pense aussi que les craquelures sont celle du premier pli du contreplaqué et pas que la peinture.