Mouillages Caraïbes / Pacifique et tirant d'eau

Hello les marins !

J'essaie d'affiner les caractéristiques de mon futur bateau pour de la grande navigation (Caraïbes, Polynésie, Australie, NZ, Indonésie...). Le but est d'aller profiter de quelques années de surf, kite, wingfoil, apnée et donc de se rapprocher au plus près des spots.

Les performances des bateaux sont souvent liées au tirant d'eau et il faut faire un choix entre remontée au près (GTE) et accessibilité des mouillages, passages des reefs...

Je suis sûr que certains ont une grande expérience de la navigation dans ces zones et je suis super intéressé par vos retours sur l'accès aux spots en bateau et le rapport avec le tirant d'eau.

Selon vous, quel serait le tirant d'eau max pour pouvoir profiter des spots ?
Le but n'est pas d'accéder à tous les spots et de viser un tirant d'eau de 10cm ;) et
bien sûr chaque zone a des caractéristiques différentes d'accès via mouillage/marina etc... mais il faut bien faire une espèce de moyenne !

Merci les marins !

L'équipage
#mouillage#surf#tirant#Voyages
FredO LRFredO LR
15 sept. 2023
tikipattikipat
15 sept. 2023

Un catamaran et tu auras de la place pour toute tes planches

Flora :):M.... je voulais mettre un + pour annuler le - et j'ai fait le contraire ! mea culpa. ;-)·le 15 sept. 2023 10:17
BWV988:T'inquiètes, je viens de rectifier en annulant ton -·le 15 sept. 2023 10:15
FredO LR:dans l'idéal je suis même pour un neel 45 mais pas les sousous :)·le 15 sept. 2023 10:22
rapanui:pourquoi pas un TRI!!! m'enfin!·le 15 sept. 2023 12:15
tikipat:Oui ....·le 15 sept. 2023 13:23
FredO LR:@rapanui le neel 45, c'est un tri ;) mais c'est hors budget pour moi...·le 15 sept. 2023 16:02
tikipat:c est amusant le - 2 pour une évidence de bateau , un cata , pour ce qu il veut réaliser en type de voyage et avoir toutes ses planches , mais il a répondu hors budget ..mais bon beaucoup m aime pas sans avoir voyagé sur un multi et on des idées toutes faites . ·le 15 sept. 2023 17:49
tikipat:la réponse de Rapanui est qu il le construit avec beaucoup de courage son tri . ·le 15 sept. 2023 17:54
rascal3:Tikipat. Je peux malheureusement n'en faire sauter qu'un de "-" par personne, pour tout le monde d'ailleurs dés que j'en vois un, si ça se trouve, même à des personnes qui les sèment , l'absurdité des anonymes qui se planquent, ça doit leur faire du bien s'y ça trouve...·le 15 sept. 2023 18:03
tikipat:@rascal3 , tu as fait un tour du monde complet + transat sur ton cata , toi tu sais ... moi un 3/4 j ai aussi un peu d expérience ... mais le souci est effectivement le prix d achat d un multi . ·le 15 sept. 2023 18:09
rascal3:Pas besoin de faire le tour du monde, il y a ceux qui achètent et dépense en dix ans le prix qu'ils l'ont payé, mais quand tu fais tout toi même comme toi, à l'arrivé le cata n'est plus aussi cher que ça et la revente est plutôt en notre faveur, mais bon chacun fait bien ce qu'il veut, je sais juste que si je n'avais pas eu mon cata, pas sûr que je l'aurais fait pas forcément fait mon tour et je n'aurais que rarement vu ma douce, alors chacun ses excuses, pour moi c'était le bon choix, pour d'autre non, c'est comme ça !·le 15 sept. 2023 18:30
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ED850ED850
15 sept. 2023

On n'a jamais été embêtés par le tirant d'eau dans aucun coins. Le premier tdm, on avait 1.75m, le second, dériveur, 1.25/2.6. La dérive a été rapidement bloquée à 1.35. On n'est jamais allé plus près du bord qu'avant.
Sous les tropiques, se rapprocher du bord, c'est se rapprocher des dangers. insectes, serpents, rats et visiteurs indélicats.
Le seul moment ou on a apprécié le faible TE, c'est en rentrant en France, on a pris le canal du midi.
Sinon, je pense que jusqu'à 2m de TE, tu n'as pas de comportement ni de place différente des autres.

Mais c'est toujours la question qui fait polémiques, avec ceux qui te disent qu'en cas de cyclone, un dériveur trouvera un super trou protégé ou pour rentrer dans tel petit port Grec, ou se poser seul dans une baie des scillys.

FredO LR:top, merci pour la réponse détaillée !·le 15 sept. 2023 10:27
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BWV988BWV988
15 sept. 2023

Je plussoie, un grand tirant d'eau (disons autour de 2m) ne me parait pas être un handicap pour les régions que tu cites, et comme l'a très justement fait observer ED, je ne vois pas trop l'intérêt de se rapprocher du bord. Après, c'est vrai qu'un dériveur présente aussi certains avantages, mais qui, selon moi ,ne sont pas déterminant.

FredO LR:pouce·le 15 sept. 2023 10:23
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BonsoirBonsoir
15 sept. 2023

On pourrait faire la liste des endroits sympas où le tirant d eau est un soucis.
Je sais que la Limite max du tirant d eau du Rio dulce est a 2.1m a gros coeff et en gitant le voilier avec une l'aide d une lancha.

Flora :):C'est juste un seuil à passer, une fois dedans, il y a de l'eau !·le 15 sept. 2023 10:11
Bonsoir:Tu as raison Flora, une fois que l on a passé le seuil, on peut avoir un plus grand tirant d eau ·le 15 sept. 2023 12:21
Flora :):Je n'y suis pas allée moi-même, mais des copains qui l'ont raconté sur leur blog.·le 15 sept. 2023 12:53
Pat45:Suis passé tout seul, comme un grand, avec 1.85m , en suivant open cpn et sa carto mondiale de 2015...🙄·le 15 sept. 2023 13:16
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FredO LRFredO LR
15 sept. 2023

ah pardon, j'ajoute que je n'ai pas le budget pour un multi, donc monocoque les amis !

Flora :)Flora :)
15 sept. 2023

En général les spots de surf prisés par les adeptes se trouvent au vent des îles, pas là où on mouille pour être dans un mouillage confortable... en eau plate.

FredO LRFredO LR
15 sept. 2023

nope, surf c'est offshore ou à l'intérieur des reefs au vent ;) par contre kite et autres wing, wind c'est plutôt au vent effectivement

Flora :):Oui bon on dit la même chose, au vent !Avec un bateau-maison, on mouille plutôt sous le vent dominant.·le 15 sept. 2023 10:59
FredO LR:pardon Flora, je me suis mal expliqué, pour le surf on privilégie les spots sur lesquels le vent est offshore donc les spots sous le vent ;)·le 15 sept. 2023 16:00
Flora :):Pour ne pas mourir idiote, tu peux m'expliquer ce qu'est un "vent offshore dans un spot sous le vent" ?·le 15 sept. 2023 18:27
Patxaran:@Flora : il m'a semblé que FredO a exprimé d'une manière plus savante ce que tu as exprimé simplement :-))·le 15 sept. 2023 18:35
FredO LR:c'est juste une histoire de termes utilisés dans le surf et pour qu'on se comprenne mieux offshore : vent de terre, onshore : de mer, sideshore: parallèle à la plage, cross shore : 3/4du coup pour avoir un vent de terre (offshore), tu comprends mieux qu'il faut être sous le vent de la côte (ile ou continent). C'est vrai qu'en bateau quand on parle offshore ça veut dire au large, pas spécialement au vent ou sous le vent. ·le 15 sept. 2023 18:38
Flora :):Merci pour cette explication ! ;-)·le 15 sept. 2023 19:05
James :Le vent on shore applatit les vagues, le vent off shore les creuse,bon donc pour les surfeurs.Les planchistes de vague ne rêvent que du side shore pour partir pleine balle et sauter les vagues,pour les surfer c'est un peu moins vital ·le 16 sept. 2023 00:26
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Cédric 1983Cédric 1983
15 sept. 2023

il y a des coins ou les GTE sont plus compliqués: Bahamas, passes dans des atolls en Polynésie...

Avec un dériveur, ou PTE, les risques sont moindres... et les opportunités d'abris plus importante. j'ai navigué avec des 55 pieds et 2.7m de TE : clairement même en med, c'est un handicap! (certains port notamment)

Au large les performances sont très proches, la longueur à la flottaison à plus d'impact que le TE!
en terme de sécurité, c'est la conception qui joue, l'écart de TE est là encore faible ...

autour de 3 bouées sur une mer plate dans du petit temps, c'est autre chose! mais ce n'est pas les conditions d'un voyage.

En Europe on préfère les GTE (med), les ricains, au delà de 5 pieds, ils ont du mal! (1m60) mais c'est une question de bassin.

Pat45:Effectivement, aux Bahamas, on mouille à priori assez loin du rivage, et on a du clapot.A part ça...?·le 15 sept. 2023 13:18
rascal3:Une bonne annexe avec un bon moteur c'est bon Patrick...·le 15 sept. 2023 14:10
Clem:"il y a des coins ou les GTE sont plus compliqués: Bahamas, passes dans des atolls en Polynésie..."A quels atolls fais-u référence? Meme dans les Tuamotus, quasi toutes les passes navigables sont à + de 3m, non?·le 15 nov. 2023 21:18
Cédric 1983:si on accepte de rester loin du bord et que l'on considère que taper une patate de corail n'est pas grave ... alors oui un GTE est OKAvec un dériveur, tu limites le risque et tu as accès à plus de lieux sympa. pourquoi le nier?·le 17 nov. 2023 11:50
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rascal3rascal3
15 sept. 2023

Moi FredO, là où je suis allé me balader , jusqu'à 1.80m il n'y a pas beaucoup d'endroit où ça ne passe pas, tu ne seras pas toujours prés de la plage, mais toujours plus loin des moustiques, aux Antilles comme en Polynésie, même si on trouvera quelques contres vérités, mais en règle général tu peux parcourir le monde à part quelques rare endroits mais il y a tellement de spots partout que vaut mieux acheter ce que tu préfères plutôt que choisir un bateau qui ne t'était pas vraiment être celui dont tu avais envie.

FredO LR:2ème estimation à 1,80m ! Merci !·le 15 sept. 2023 15:56
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robertoroberto
15 sept. 2023

Tu mouilles le bateau où tu veux et une belle annexe :)

FredO LR:oui, sous réserve de pouvoir débarquer ou de pouvoir mouiller l'annexe si il y a du fond mais c'est bien sûr une option ! ·le 15 sept. 2023 15:58
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Jef-370Jef-370
15 sept. 2023

Mon bateau est un voilier de 37" avec 1,95 m de tirant d'eau, ce qui ne m'a pas encore causé de véritable difficulté.

J'aimerais cependant défendre les dériveurs : certains DI équipés d'une véritable dérive profilée (profil naca par exemple) plutôt que d'une simple tôle plate arrivent à tenir un cap au près tout à fait correct.
La différence de poids risque de donner des performances légèrement en retrait par rapport à un quillard comparable, mais l'inertie peut à l'inverse aider à passer les vagues là où un déplacement léger plantera dans les creux.

Ce qui me déplait le plus dans le concept du DI, c'est la fréquente complexité des systèmes de remontée des appendices et le risque de pannes.

Amitiés,

Jef

FredO LR:c'est sûr que ça fait des frais et de la maintenance potentielle mais les quilles boulonnées génèrent aussi pbs potentiels, non ?·le 15 sept. 2023 16:03
Cédric 1983:un système bien conçu ne génère pas de maintenance particulière ... au pire après 30 ans il peut etre bien de démonter pour voir comment cela fonctionne, et si tout est ok (comme des boulons de quille)Dans mon coin je vois plus de quillards qui ont la quille séparée de la coque pour réparer des talonnages que des dériveurs en maintenance pour leur dérive... infiniment plus! ·le 15 sept. 2023 16:40
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RigilRigil
15 sept. 2023

Notre Amphitrite 43 (qui est, à mon avis, le "go anywhere" parfait) avait 1.80 et un comportement marin qui n'est plus à prouver, avec en plus la possibilité de se poser sans risque sur la quille (le long d'un quai par exemple, nous n'avions pas de béquilles...).
Holman and Pye n'avaient pas choisi ce chiffre au hasard, d'ailleur l'Amphora qui a suivit avait lui aussi sensiblement le même tirant d'eau.
Les bateaux de voyages prisés des anglo-saxons (Tayana 37, Hans Christian 38...) tournent entre 1.75 et 1.85 le plus souvent.

FredO LR:ça commence à faire pas mal de consensus autour de 1,80m max... merci !·le 15 sept. 2023 18:39
FredO LR:à la base je cherche un DS ou roof panoramique, l'amphitrite 45MS est bien mais cher pour moi, le 43 un peu trop fermé à mon goût perso·le 15 sept. 2023 18:45
Cédric 1983:En grand voyage un dériveur lesté bien gaulé est un plus pour son petit TE, et son cap au près meilleur qu’une quillard PTE·le 16 sept. 2023 12:15
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Pat45Pat45
16 sept. 2023

Hello,
On rencontre pas mal de dériveurs en grand voyage...leurs proprios ne tarissent pas d'éloges à propos de leurs bateaux.
Ceci dit, il leur arrive de s'échouer aussi, souvent par excès de confiance...🙄
Je fais plutôt gaffe avec mon quillard et ses 1.85m de tirant d'eau, malgré cela, j'ai déjà talonné à 2 reprises.
Ceci dit, je m'étais échoué bien plus de fois avec le cata...😁

FredO LR:Merci Pat45 ! Je crois que je vais surtout essayer de ne pas suivre tes conseils alors ahahah ·le 16 sept. 2023 12:46
Pat45:Bah...je ne suis pas le seul, t'inquiète, ça fait partie du voyage.Le tout est de choisir un bateau solide!😁·le 18 sept. 2023 08:25
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jackx308jackx308
18 sept. 2023

A part le Pacifique que je ne connais pas ( encore ) on peut naviguer à peu près partout avec moins de 2 mètres de TE. Les Bahamas font exceptions, j'y ai passé 5 mois avec mon ancien bateau TE 1.90m et il y a des endroits ou on ne peut pas y aller, et bcp d'endroits ou je mouillais avec 20 cm sous la quille seulement.

FredO LR:ok, bien noté, merci !·le 19 sept. 2023 11:05
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juliussejuliusse
18 sept. 202318 sept. 2023

En atlantique au final, hormis les Caraïbes où les gens évitent de s'approcher du bord (et encore pas partout), la possibilité de beacher oude se faufiler dans des coins avec peu d'eau est un énorme avantage, permettant d'être peinard et loin de la masse. Angleterre, France, hollande, Espagne, Portugal, Sénégal, Gambie, bijagos, la côte Est des US, Brésil, Argentine et j'en oublie. Tout ces endroits regorgent de coins dans ce genre que ne connaîtront jamais ceux qui ne peuvent poser.(Déjà à plus d'1m50 on rate beaucoup de choses). Et pourtant ces endroits sont probablement les meilleurs. Je ne connais pas assez la Méditerranée, mais je suis persuadé que les meilleurs endroits sont des petits coins avec peu d'eau

Fripouilles:Je plussois. Et même dans les caraibes, avoir 1,10 de TE dérive relevée nous a permis de nous avancer plus que les autres dans les lagons (St Francois, Tobago's, Meyreau...).·le 19 sept. 2023 10:34
FredO LR:pas merci pour ton commentaire, ça commençait à s'établir autour de 1,80m et tu fous le b.... avec tes mouillages idylliques réservés aux DI ;)·le 19 sept. 2023 11:04
Flora :):Les mouillages cités ne sont absolument pas réservés aux DI... j'y suis entrée avec 1,60 m de TE et il restait de l'eau sous la quille. Avant d'affirmer, il faut consulter la carte de détail...·le 19 sept. 2023 13:11
juliusse:Par contre pour tout ceux auxquels je pense il vaut mieux être capable de naviguer dans moins d'un mètre d'eau 😉·le 19 sept. 2023 13:07
rascal3:Oui, en plus comme c'est souvent au plus prêt du bord si tu es sous le vent Juiliusse, tu peux beaucoup plus profiter des moustiques ....😁·le 19 sept. 2023 13:27
juliusse:Relire ce que j'ai écrit, je parle de3 l'Atlantique en général et précise (en sous entendu certes) que c'est moins pour les Caraïbes ·le 19 sept. 2023 15:16
rascal3:Je ne dis pas le contraire, je précise juste le risque de moustiques Juiliusse, relire ce que j'ai écrit. 😉·le 19 sept. 2023 15:22
tikipat:mon mono j avais 2.70 m de T.E , on a fait pas mal d iles aux Antilles sans souci ·le 19 sept. 2023 16:21
Ar-men (anciennement Tan’oz):Bonjour Fripouille,Je suis étonné de tes commentaires. Je suis passé dans tous les endroits que tu cites et je n’ai jamais été embêté Je cale 2,20mÊtre trop près, bonjour les moustiques Il suffit d’une bonne annexe et de la chaîne Bonne soirée Patrice·le 16 nov. 2023 22:53
ED850:Je pense, Patrice, que les propriétaires de dériveurs (comme nous sur le précédent TDM) ne souhaitent pas être les seuls à être emm..des avec cette dérive qui se coince et te fait tirer des bords carrés. Donc, ils disent et répètent qu'ils vont dans des coins ou t'auras jamais accès. Que nenni. On n'a jamais été embêtés avec notre quillard du premier TDM (qui est aussi l'actuel) dans aucun mouillage des Antilles ni aucun atoll des Tuamotou. Le seul intérêt de notre dériveur précédent, c'est qu'on a pris le canal du Midi en rentrant en France.·le 16 nov. 2023 23:56
Fripouilles:Hello Ar-Men, Je dis pas qu'on peut pas y aller, je dis qu'on peut aller plus loin que les autres. Exemple au François en Guadeloupe, avec 1,10 de TE, tu t'avance dans le lagon, et y'a pas + de moustique ... puisque tu t'approche de la barrière de corail ...·le 17 nov. 2023 11:32
Cédric 1983:Beaucoup de bateaux US et UK typé voyage sont à 1m70 de TEaux USA on trouve bien peu de GTE... c'est même une dénomination qui n'existe pas pour certains modèle ... en europe on est très focus là dessus mais c'est une spécificité.en voyage on fait très peu de près... alors perdre 2 ou 3 degrés c'est pas le bout du monde!·le 17 nov. 2023 13:22
ED850:Oui, car les états Uniens sont très traditionalistes en matière de bateaux de voyage. Les Cabo Rico, Tayanas, et tous les bateaux américains qu'on rencontre sont en forme et à quille longue, d'où un TE modéré. Nous, on a 1,75 m pour 48'.Là, par exemple, on est mouilles par 2m d'eau, assez près du bord, car l'alizé est puissant (25/35 kn). Derrière nous, un ovni allemand.·le 17 nov. 2023 14:00
Ar-men (anciennement Tan’oz):Je suis rentré au port de St François à marée haute. Tout doucement en en serrant les fesses. C’est passé... mais je n’aurais pas été mettre ma main sous la quille !Au bout de 15 jours, j’avais 2cm de concrétions sur la coque. Une horreur ! Mais c’est une autre histoire.Patrice·le 18 nov. 2023 11:43
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ben49ben49
18 sept. 2023

Bonjour

Pour info, un quillard sun fizz, en indonesie
La vidéo au milieu de la page

www.outside.fr[...]gateur/

FredO LR:top ! il faut que je trouve un fidèle vaisseau qui permette aussi de faire la route jusque là-bas mais ça donne bcp d'indications, merci !·le 19 sept. 2023 11:11
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jackx308jackx308
19 sept. 2023

De toute façon, le bon bateau est celui qui t'aménera , et acheter un bateau c'est faire des compromis, si on est trop pointilleux, même en neuf on est pas à 100% de ce que l'on veut.
Un conseil, achète , navigue et profite

Patxaran:Et ne pas oublier que "le mieux est l'ennemi du bien"·le 19 sept. 2023 17:02
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jusliensmtjusliensmt
17 nov. 2023

Je rejoins pas mal de choses qui ont été dites plus haut
Notre bateau fait normalement 1m95 de tirant d'eau (sunfizz)et maintenant que nous sommes chargé on est plus a 2m..

On est parti avec le matos de planche a voile et de wing , on s'éclate dans des spots vraiment sympa pour le coup !

Pour le moment notre tirant d'eau ne nous a pas handicapé... Il nous a donné quelques sueurs froides dans le maroni a marée basse mais c'est toujours bien passé !
Affaire a suivre sur le reste du trip!

Au contraire de certaines choses dites plus haut personnellement nous avons fait beaucoup de près pendant notre trip de Hyères jusqu'aux Caraïbes pour le moment...

Entre les îles des Canaries pour changer d'Iles.., entre les îles du cap vert .. dont une nav mémorable pour l'équipage que j'avais a bord ce jour là, par 35-40 nds d'EST nord EST nous partons de Mindelo par le sud direction sao nicaulau.. j'ai hésité à rebrousser chemin au vu des conditions et de la mer mais le bateau la passait tellement bien qu'on a continué et en un bord 8h plus tard a 6nds de moyenne c'était réglé... Un autre sunfizz dériveur celui-ci était parti du même endroit et c'est tapé deux bords pour rallier le même point en quelques heures de plus !! Et c'est la qu'on est content d'avoir un bateau qui remonte bien !
Ca ouvre plus de possibilités!

Puis dans les Antilles la légende raconte qu'on fait tout au travers... Pas de bol pour nous alors.. enfin pour madame (car moi j'aime bien faire vivre la barque au près... ) notre remonté de grenade vers la gwada c'est faite 100% au près, on a souvent du tirer quelques bords pour rallier certaines îles sur la route d'ailleurs !

Tout les bateaux savent faire du portant.. remonter c'est une autre histoire !
Et la c'est un avis 100% personnel, et je comprends tout les autres points de vu avec les avantages que les PTE ou dériveurs apportent!!

Le seul mouillage que nous regrettons c'est Saline Island vers cariacou.. pas assez d'eau pour nous , on a mouillé a white Islande juste a côté et en 2 minutes d'annexes on y était !

Et comme c'est écrit dans le dernier message et a juste titre , on ne peux pas dire mieux ! J'aime bien cet phrase :

""Le bon bateau c'est Celui que tu auras !!! "'

Flora :):Petite remarque quand même : vous avez fait du près parce que les trajets à l'envers... Quand on veut visiter toutes les îles du Cap Vert, on commence pas par Mindelo !Idem pour l'arc antillais, il vaut mieux descendre vers le Sud, on a davantage de chances de ne pas être au près serré, ou en tout cas de ne pas avoir à tirer des bords !
;-) ·le 17 nov. 2023 13:12
juliusse:Alors c'est carrément l'inverse. La grande majorité des bateaux peut louvoyer pour se mettre en sécurité. Par contre, bombarder au portant en toute sécurité et confortablement ça c'est une autre histoire ·le 17 nov. 2023 15:58
SailorAlex:Entièrement d'accord avec les deux commentaires précédents! Sur mon TE de 70cm, je suis arrivé tranquilou au CV depuis les Canaries dans une mer musclée car l'Atlantique nord était très actif. Perso, je faisais des pizza et pêchais le mahi-mahi, bateau équilibré barres amarrées (je n'ai pas de pilote). A l'arrivée, beaucoup de GTE étaient partis au tas plusieurs fois pendant la descente. Aussi, tu dis "Un autre sunfizz dériveur celui-ci était parti du même endroit et c'est tapé deux bords pour rallier le même point en quelques heures de plus !! Et c'est la qu'on est content d'avoir un bateau qui remonte bien !Ca ouvre plus de possibilités!". Heu... Quelles possibilités ? Ton pote est arrivé au même endroit que toi à quelques heures de différence... Perso, j'échange volontier 2m de TE contre quelques heures en mer hahaha ! Il en faut pour tous les goûts et l'important j'imagine c'est le plaisir que procure un bateau à son propriétaire :)·le 17 nov. 2023 17:10
jusliensmt:Flora , On a fait mindelo en premiere escale au cap vert ... Puis en derniere également... La remonté de Maio a Mindelo était géniale, 15 nds au près longue houle , bateau calé c'était le kiff Puis on est arrivé en Guyane donc la remonté était inévitable pour aller dans les Antilles ... Et on a bouffé pas mal de près , mis a part le Guyane Tobago 3 jours de kif sous spi (choses rare visiblement)..On va redescendre dans deux semaines, puis remonter j'espère avoir le droit a la légende du '' tu fais tout au travers dans les Antilles''Puis on c'est fait pas mal d'aller retour au près entre la pointe a pitre et Marie galante, même un allé complet Tribord au près de pointe a pitre a Marie galante, après Bret , pas courent non plus ·le 17 nov. 2023 23:48
jusliensmt:Juliusse... Alors oui tout les bateaux ne savent pas aller vite et bien au portant , se que je voulais dire c'est que n'importe quel bateau est capable d'aller dans le sens du vent sans difficulté... Ca se complique beaucoup plus quand il s'agit de remonter.. certains comme les Bali sont obliger de faire du moteur pour espérer un 75 degrés au vent ...Un bouchon de liège est capable d'aller dans le sans du vent , pas de le remonter...·le 17 nov. 2023 23:46
ED850:Nous, Guyane Antilles, tout Grand Largue. Remontée des Antilles, tout Grand Largue. De toutes façons, j'aime pas le près, du coup, on part vers l'ouest tout le temps. Et on se retrouve à Panama, puis Torres, puis en Europe et on repart. ·le 17 nov. 2023 23:51
jusliensmt:Sailor Alex , tout a fait d'accord il en faut pour tout les goûts , comme le l'ai bien dit également.Pour répondre à tes ''questions''Si il y a un danger a éviter , une mer de merde etc... On est bien content d'arriver plus facilement et plus tôt a destination ou a l'abri...Attention je suis un des premiers a avoir voulu un dériveur pour notre trip ... Je remarque et dit jusque que le tirant d'eau n'est pas du tout un handicap bien au contraire dans certaines situations c'est un grand plus qui te permet d'aller où tu veux plus facilement...Y'a pas de secret pourquoi les bateaux performant ont des grand tirant d'eau ?? C'est physique... Après tout entre en jeu mais dans la majeure partie des cas , un même bateau en GTE ou PTE marchera mieux en GTE aux allures où il faut remonter au vent dans la piaule...Se qu'in évite de faire en grand voyage en général certes ..Pour l'ami avec le sunfizz.. par exemple, on est arrivé de jour dans un Mouillage que l'on ne connait pas ... Lui est arrivé de nuit entre les bouée de pêcheur ... Beaucoup moins fun ...Lui a du faire des manœuvres dans une mer de merde , nous on a tout fait en un bord , pas de manœuvre qui peuvent vite engendrer de la casse ou autre dans des conditions compliqué...Après une fois arrivé à Boavista, l'île d'à côté il a pu mouiller beaucoup plus a l'abri de la houle que nous , en effet, nous n'étions pas mal loti pour autant ! ·le 17 nov. 2023 23:56
juliusse:"les bateaux performants ont un grand tirant d'eau". À priori tu n'as pas entendu parler de multicoques 😜·le 18 nov. 2023 00:11
jusliensmt:😂😂😂·le 18 nov. 2023 02:11
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robertoroberto
17 nov. 202317 nov. 2023

Amha la grosse différence est entre pouvoir se poser à marée basse ou pas. Pour un quillard, je trouve que une différence de quelques dizaines de cm de tirant d'eau ne change pas si radicalement que ça les possibilités d'accès. J'ai 1.95m, 2m chargé: est-ce que je serais allé dans beaucoup plus d'endroits avec 1.5-1.6m? De mémoire non, peut-être je prends un pied de pilote trop gros, ce n'est pas parce que j'ai 1.60 que je vais gratter 20-30cm de plus dans la profondeur acceptable. Je veux dire si un endroit a 1.80m de profondeur, avec 2m de tirant d'eau je ne peux pas y aller mais ce n'est sûrement pas avec 1.60m de tirant d'eau que je me dirais "c'est bon j'y vais". Par contre à la voile ces cm de plus/moins font vraiment une différence. Je trouve que les avangages de 30cm en moins sont trop faibles par rapport à 30cm en plus.
Après, un DI c'est toute une autre histoire.

juliusse:En effet. Si on ne peut pas poser facilement ou mieux, naviguer dans moins d'un mètre d'eau, avoir un pte n'est pas très relevant ·le 18 nov. 2023 00:12
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