Mouillage tout chaine et guindeau que de questions

pour quatre tonnes, je pense qu'il faudrait un guindeau de 1000 Watt car un plus faible risque de chauffer et perd alors de son efficacité.
Il faut compter sur une remontée de l'ordre de 20 m à la minute.
Le textile en plus de la chaîne apporte un peu de souplesse mais prendre garde à la nature du fond pour ne pas user prématurément le textile.
C'est pour cela qu'il faut à mon avis au moins 40 m de Chaîne pour dégager le textile du fond.
Dans les anglos normandes avec un marnage qui peut atteindre dix mètres on se retrouve vite avec 15 m de profondeur à marée haute et un mouillage de 60 m n'est pas du luxe surtout avec un peu de courant.

C'est effectivement dans le cas de mouillage sur du 10 à 15 m les derniers mètres quand l'ancre lève qui font mal, quand il faut justement faire fissa, ce qui disqualifie le guindeau manuel.

Effectivement je n'avais pas pensé à la cohabitation du textile et des fonds rocheux

YES
Anglo = marnage + courant = 40 m de chaine = guindeau éléctrique
CQFD

Un mouillage tout chaine est justifié quand on est sur un fond suceptible d'altérer le cordage par raguage. Sinon un mouillage mixte est bien adapté, plus lèger et plus souple, le minimum règlementaire de chaine étant 8m. Perso sur mon 11t (chaine de 12, guindau 1000W) trois mouillages: 2 de 100M (50 chaine, 50 cable) principal et secondaire + mouillage de miséricorde (8Mchaine+30M cable) toujours prèt et larguable à la main (+ mouillage arrière car DI). La chaine maintient le jas de l'ancre à l'horizontal. Plus il y a de longueur de mouillage plus il y a de sécurité. En mouillage sur chaine seule on rajoute un amortisseur. Un guindeau puissant est mieux. On rappelle qu'un guindeau n'est pas fait pour tirer le bateau ou servir de point d'ammarrage.

Bonjour, sur mon ketch bois de 14M et 8T j'ai un guideau GOIOT manuel de 1970. suite a une expérience malheureuse (impossibilité de remonter mon ancre sur mon plan sergent en difficulté et moi même épuisé..).je pense ré-équiper mon ketch avec une chaîne assez longue et un moteur
assez puissant .....qu'elle puissance me conseillez vous? existe il encore des guideaux électriques avec manivelle ?? LECELTE

Hello,

Je ne sais pas si c'est utile de le rappeler mais, ne pas laisser la chaine tirer sur le gindeau. Je mets un bout sur un maillon et sur un taquet, puis je libère un peut de chaine pour que ce soit le bout qui tire sur le taquet. Comme ça, ça préserve le guindeau et ça fait amortisseur.

Je crois bien que sur mon 36 pieds de 6t et quelques le guindeau fait 700w et ça à l'air de bien suffit, ça remonte tout sans effort.

Sur mon 29 pieds j'ai toujours remonté le mouillage a la main (pas de guindeau) et je trouvais ça bien car ça faisait faire du sport (attention de tirer avec les jambes et les bras, pas avec le dos) mais aujourd'hui sur le 36 pieds et ancre de 16 kg, je suis bien content d'avoir un guindeau même si je remonte encore a la main de temps en temps pour le fun et le sport.

Bon mouillages a tous.

hum pour le fun

sur les bateaux rapide il y a une astuce ... les navires doivent pouvoir mouiller une ancre pour des raisons de securité mais rien les obligent a remonter cette ancre , elle peut tres bien resté au fond ...on gagne donc un guindeau et surtout de la place sur la plage avant et donc du poids ..

mais bon c'est une autre histoire ...

J'entendais bien que la liaison chaîne-cablot se faisait par une épissure ; c'était sous-entendu ; autrement, aucune chance que ça passe dans le barbotin...

Cependant, malgré toutes les précautions, ça passe mal, et ça coince de temps à autre ; et une fois passé, sous effort, ça dérape souvent ; aucune comparaison avec une chaîne dans son barbotin, qui va se lover toute seule dans la baille, sans manipulation manuelle.

A ce propos, moins vous mettrez la main sur la ligne de mouillage, moins vous risquerez un accident ; les mouillages ne sont pas faits pour y mettre les mains ni les pieds !

tout celà est une question de philosophie de la vie .

Pour ma part bateau de 6.5t en bois , mouillage de 16kg et 40m de chaine de 10mm un cablot en plus si besoin dans le coffre .. un guindeau manuel qui ne m'a jamais servi bien trop lent .

le jour ou je ne pourrais plus remonter mon ancre , j'achete un camping car ... car je pense qu'alors je n'ai rien a faire à bord d'un bateau en tant que skipper pour ma securité et celle des autres .

voilier de 9t Guindeau de 700w pour une chaine de 10 et environ 60ml ancre CQR de 60 livres j'aimais de probleme!!
quand tu remonte si la chaine est bien a l'horizontal le guindeau ne force pas est juste avant de décrocher du fond un petit coup de marche avant et c'est bon !!! et si sa bloque tu prend le relais a la main car il y a plus de couple! en prenant la manivelle sur le guindeau

bonne installation !!

Le débat sur les guindeaux à axe vertical , versus horizontal, est loin d'être clos, mais :
- il est patent que l'angle de rentrée de la chaîne peut provoquer un bourrage, au plus mauvais moment, sur un axe vertical ; et je ne soulignerai pas le bourrage très fréquent du bout textile en cas de ligne mixte.
- le moteur d'un axe vertical est situé sans protection particulière dans la baille à mouillage, avec toute l'humidité induite (donc exposé à une corrosion prématurée) ; un axe horizontal au contraire a son moteur sous capot étanche.

Enfin soulignons que tous les guideaux électriques sont utilisables en manuel, avec manivelle ou avec levier à cliquet.

Salut
Mon bateau de 5,5 t est équipé d'un guindeau de 700 W, d'une chaîne de 10 et d'une Delta de 16 kg. Cela fonctionne bien, mais...
Ce n'est pas le poids du bateau qui détermine la puissance du guindeau, mais plutôt le poids de la chaîne. Sauf si on est contraint de remonter l'ancre sans avancer dessus au moteur, le guindeau ne doit remonter que la chaîne, et pas "tirer" le bateau, ça, c'est le rôle du moteur (surtout par vent fort !).
Ceci dit, j'ai une petite astuce pour faire avancer le bateau au guindeau en cas de panne de moteur (par temps calme), sans faire trop forcer le guindeau : Faire tourner le guindeau pendant 4 secondes, puis arrêter. Là, la chaîne se tend un peu, se soulève, puis se détend à nouveau, mais au moment où elle redescend, elle fait avancer le bateau très légèrement. À ce moment précis, alors que le bateau a pris un soupçon d'erre, on remet 4 secondes de guindeau. Le principe se reproduit, mais légèrement amplifié. Et ainsi de suite... Après 3 ou 4 coups de guindeau, il suffit d'entretenir du bateau, en répétant la manoeuvre... jusqu'à arriver à pic... Durant toute la manoeuvre, c'est le poids de la chaîne qui tire le bateau, et non le moteur du guindeau.
:heu:
Par ailleurs, ce n'est jamais le guindeau qui doit supporter l'effort du mouillage. La chaîne (ou un gros bout) doit être au taquet !

Il y a en effet quelques exceptions ; alors on va formuler ça autrement :

tout guindeau qui n'a pas son moteur protégé est à proscrire : le moteurs électriques ont horreur de l'eau de mer !