Mouillage sans chaine, Ultraline d'Ultra Marine

c'est utilisé partout en baltique/norvège, mais pour l'amarrage arrière.

au bout du rouleau de sangle ils mettent soit une canne pour crocher les anneaux de bouées , soit l'ancre arrière.

Il y avait un message sur ce forum, indiquant que ce type de ligne l’énervait particulièrement au mouillage, car cela fait un raffut monstre lorsqu'il y a du vent. (la ligne se met à battre)
(ce qui l'énervait, c'est que d'autres en utilisent, donc pour l'utilisateur principal, cela doit être pire)
Après, j'imagine que si la ligne plonge rapidement dans l'eau, ca doit faire moins de bruit que de l'utiliser en attaque arrière, généralement plus longue et moins tendue.
 
Sinon, personnellement, je boycotte tous les produits où le vendeur se fait plus de 80% de marge, ce qui est le cas à l'évidence sur ce produit, vu ses tarifs délirants.
(mais on doit trouver pleins de concurrents pas chers, vu que c'est très répandu dans le nord)
 
Sinon, je crois qu'il est interdit en France d'avoir un mouillage principal 100% textile ... Il faut quelques (genre, 5 ?) mètres de chaîne, ce qui n'est pas plus mal pour le ragage.
 
Enfin, il est absurde d'avoir du dynema pour cet usage, il est largement préférable d'être moins solide dans l'absolu mais plus souple. (chêne, roseau, toussa...)
 
Ah, sinon, je continue à rappeler qu'un mouillage 100% chaîne n'est théoriquement pas optimal.

Supposons une profondeur de 5 mètres, et 35 mètres de mouillage textile (7 fois la profondeur).
Et imaginons un lest de plomb (densité supérieure à l'inox ou au galva) de 5 ou 7 Kg (ou 10Kg si vous avez envie) accroché à la ligne textile à 30 mètres de l'ancre (ou 5 mètres du bateau).
Bonne ou mauvaise idée ?

bonjour ,
je ne suis pas du tout pour ce système ,
mais il y a une solution c'est de faire descendre sur la ligne
un poids important retenu avec une bosse dont on règle la longueur en fonction de la profondeur .
pour remonter on laisse le poids au fond la ligne va coulisser et le poids sera remonté avec l'ancre
évidement si c'est dans des laminaires ça risque de faire un sacré paquet .
mais rien n'est parfait
alain

@BlackNav et @MANAHIKI , je comprends votre remarque mais ce que vous n'expliquez pas c'est que partez avec l'hypothèse (sans la dire) qu'il y a un guindeau électrique.

Forcément avec un guindeau électrique ça change totalement la donne par rapport à "relever le mouillage à la main". Comment faisaient-ils avant (il y a pas si longtemps d'ailleurs) ?

Ah et MANAHIKI, c'est pas parce que 5m de chaine de 10 fait 10Kg hors de l'eau qu'elle fait un poids équivalent à 10Kg de plomb dans l'eau (la densité est différente). Bon ok, je chipote, mais on l'oublie bien trop souvent cette histoire de "poids dans l'eau".

Quand je vois comment ma chaine bien oxydée remonte bien propre, apres un coup de vent en Med, je me dis qu'autre chose que du métal n'aurait pas résisté à ce genre de traitement, également quand elle est prisé dans un objet inconnu au fond et que le guindeau ne peut la remonter, imaginer que ça puisse résister....
RÊVER , OU CAUCHEMARDER...

Je ne rejoins pas ton analyse. La tendance sur les 50 dernières années va à l'allègement progressif des bateaux par des matériaux et méthodes de construction plus performantes.
Les géométries d'ancres leur ont également fait faire des progrès substantiels en rapport tenue/poids.
Ceci a permis de limiter le poids des ancres.
Le poids d'une antiques CQR pour unnbateau classique qui fait 1T / metre de coque, c'est très lourd !
Pour remonter on utilisait un guindeau manuel ou un winch du bord, ainsi que les bras disponibles. Rien d'infaisable.

Pour le produit discuté, je ne l'evisagerais pas pour un mouillage principal à cause du risque de ragage sur le fond.
Je ne suis pas gêné par l'encombrement de mes 80m câblot+chaîne (ça rentre dans la baille à mouillage qui sert à ça). Pour un amarrage arrière c'est tentant. Si la sangle siffle trop, un rouleau de cordage toronné polyester ou polyamide (élasticité) devrait faire l'affaire, ça ne coûte pas très cher !

Je plussois à 200% pour dire que le raguage sur le fond n'est pas une légende... Un bateau n'arrête pas de "tirer des bords" au mouillage. Il faudrait donc LA condition idéale (1 chance sur 695,5) que du joli sable et rien sur le trajet du raguage. C'est pas une gueuse qu'il faut mettre, c'est un flotteur pour pas que ça frotte pas... lol.
Je plussois aussi à 199% pour l'élasticité. J'ai eu une avarie (guindeau à moitié arraché) car mouillé dans 2 m d'eau sur du sable (atoll) je n'avais laissé qu'une dizaine de mètres de chaine, il faisait beau... sauf qu'un coup de vent s'est levé avec création instantanée d'un super gros clapot (un bon mètre) et il y a eu un coup de rappel qui a arraché le support sur lequel était fixé le guindeau (Goiot manuel) Ridicule, honte à moi... d'autant que j'ai toujours eu des mouillage mixtes. Pour ce périple tourdumondiste j'avais 30 m de chaine + 50 m de bout sur un voilier lourd de 10,30 m.
Et pour ceux qui ont un guindeau, on fait comment pour tourner une sangle sur la poupée du guindeau ?
Pour l'amarrage AR (pas le mouillage), un bout de polypropylène qui flotte a bien des avantages.
Cordialement
Yves

Pour aller porter la aussière au bananier ou au pin de méditerranée c'est super .

Par contre sur une ancre tu oublie . Il y a sur le forum d'en face qui devient désert , au moins deux fils avec des fichiers Excel de modélisation de ligne de mouillage mixte , chaine + cablot.
Ca te permettra de voir que la meilleure tenue pour une longueur donnée est obtenue avec un mix chaine + cablot

Même si les ancres d Ultramarine sont excellentes avec leurs pointes inox plombées au plomb, toutes les affirmations marketing de leur distributeur tchèque ne sont pas a prendre comme religion !

Ben, en fait, c'est pas super fragile non plus un bananier ...
Non, le vrai problème, c'est qu'il a tendance à pousser dans les marigots putrides, et de ne pas avoir de super racines... Bref, on a tot fait de le déraciner si un bateau tire dessus :D