Mouillage longue durée
Bonjour,
Je dois vivre au mouillage pendant un an environ dans 10m de fond sableux.
Des conseils pour optimiser la ligne de mouillage.
Voilier 10,7m ~9T alu
J'ai une spade alu, manille omega galva, 70m de chaine de 10 (acheté en dec 21), bout 3 torons épissuré dans la chaine et main de fer osculati.
Je pensais mettre des amortisseurs d'ammarre sur les bout de la main de fer.
Mais j'avoue me poser la question au niveau de la corrosion galvanique entre l'ancre alu et la manille galva...
D'avance merci à tous,
Thomas Lambrusco
Quel environnement ?
Sujet a des vents violents ou tres abrite, du courant alterne (riviere) , chargée en matiere ( risque de cultiver des smoules ..) , pas de vagues de vent , ni de houle ....le reste est tres anecdotique ( tu perdras plus de matiere par frottement que par galvanisation ..surtout si ça tire( vent ou courant )
Spade quel modele ?...
Bonjour Thomas,
Et oui, il y aura un phénomène d'électroérosion entre l'alu et l'acier galvanisé (l'eau de mer est conductrice de l'électricité), l'incidence est minime sur quelques jours, mais plus significative sur 1 année. En ce qui concerne la tenue sur le fond de sable, quand un coup de vent sérieux est annoncé, je descends sur la chaîne à l'aide d'un gros mousqueton, une charge de 11kg réalisée avec des plombs de plongée. Je laisse glisser cette charge avec un bout en fonction de la hauteur d'eau et de la longueur de chaîne mouillée. Cela fait un excellent amortisseur. Une autre solution est d'empenneler avec une autre ancre reliée par 3 ou 4m de bout, il ne devrait pas y avoir d'usure puisqu'elles ne bougeront pas.
Bien amicalement. Jean
et celui-ci www.le-bar-du-port.com[...]cre.htm En ce qui concerne l'ancre elle-même, pour un long mouillage, une en acier serait peut-être plus adaptée, sans risque de corrosion électrolytique.·le 14 sept. 2022 17:05
1- Erreur d'utiliser une coûteuse Spade Alu, bien pratique comme mouillage "de miséricorde" mais ne devant pas être immergée si longtemps dans l'eau de mer relativement chaude de Méditerranée, et surtout pas accrochée à un élément en acier zingué ni en n'importe quel autre métal car l'alu est le + faible de tous les métaux et servira d'anode sacrificielle.
Un vieux convoyeur digne de foi m'a raconté avoir remonté le mouillage d'un voilier à l'ancre depuis 4 mois aux Antilles. La manille inox reliant la chaîne galva de 10 à une ancre acier semblait intacte mais a cassé comme du verre au démontage. En 4 mois dans cette eau à 26 °C l'inox avait réduit l'épaisseur du maillon galva de 10, à 4 mm.
On peut s'attendre à un résultat similaire avec ancre alu/manille galva +160 kg de chaîne
Galva pendant 3 fois plus longtemps.
Donc garder précieusement au sec l'ancre alu prête à servir !
2 - accrocher une bouée au milieu de la chaîne est une CONNERIE qui ne peut provenir que d'un ignorant de la chose "mouillage".
L'intérêt principal de la chaîne est justement son poids qui fait décrire une courbe dite "chaînette" qui améliore l'angle de tire sur la verge de l'ancre, qui doit rester inférieur à 8°C pour que l'ancre reste enfouie. Faire remonter l'ancre en la suspendant à un flotteur augmente cet angle et l'ancre risque de chasser prématurément !
Un poids additionnel au lieu de cette bouée polynésienne fera exactement l'effet inverse: il retardera le moment où l'ancre se tendra, en réduisant l'angle de tire.
IL SERAIT INTÉRESSANT QUE LES HÉOSSIENS DONT LE MOUILLAGE A TENU À GIROLATA LE 18 AOÛT TÉMOIGNENT ICI AVEC LES DÉTAILS CHIFFRÉS DE LEUR MOUILLAGE ET DU NAVIRE.
Je suis vraiment étonné que Morteen ne se manifeste pas lorsque continuellement le terme "maillon" apparaît à chaque sujet concernant les mouillages ou ancres
Moi ça me choque, ça m'agace
Jose
- Chacun des éléments qui constituent une chaîne ; anneau.
- Chacun des éléments d'une chaîne abstraite, d'une hiérarchie, d'un système organisé.
- Partie d'une chaîne d'ancre comprise entre deux manilles d'assemblage ou deux mailles démontables et d'une longueur de 30 m en marine militaire et de 27,50 m en marine de commerce.
- Petit anneau, fixé aux lisses des lames du métier à tisser, dans lequel est passé le fil de chaîne.
Si le mouillage est dans les eaux Françaises, je me pose la question de savoir si ce mouillage " forain " est tout simplement autorisé.
Perso, je ne laisserais jamais mon bateau en mouillage forain sans que je sois dessus.
Ici, en méditerranée à chaque largarde, on sait ce que ça donne, ou ce que ça peut donner, y compris avec ceux qui ont pris les meilleures précautions sur leur mouillage
Surtout dans du sable.
il n'y a pas de difficulté d'interprétation de ce texte. le chiffre de 72 heures est le chiffre habituel, qu'on retrouve d'ailleurs sur les haltes nautiques en fluvial (et là, on ne risque pas que l'ancre ripe, puisque l'ancrage y est interdit)·le 15 sept. 2022 15:48
Lambrusco, n'imagine pas passer un hiver au mouillage en Corse. Prévoit impérativement de rentrer dans un port dès qu'une baston est annoncée, cela t'arrivera au plus une dizaine de fois.
Bonjour,
Pour une longue durée, pourquoi ne pas songer à mouiller une ancre surdimensionnée genre 25 ou 30 kg, avec une petite longueur de chaine genre 1 ou 2 fois la hauteur d'eau, puis d'y mettre une bouée en bout, façon corps mort mais qui sera facilement enlevable donc sans besoin d'AOT.
La dessus tu y accroches ton mouillage habituel ce qui constitue un empennelage des deux ancres, donc un mouillage qui tient très bien si le vent forci. Si tu va naviguer, tu remontes ton mouillage normalement et tu laisse la grosse ancre avec sa chaîne dans l'eau, la bouée te permet de retrouver ton mouillage en revenant. Tout comme un corp mort en fait mais lorsque tu repartira tu pourras tout enlever et laisser dans l'état d'origine.
Cela dit, même avec un mouillage qui tient très bien, genre corps mort, je suis d'accord avec Erendil (qui sait de quoi il parle car son bateau est mouillé presque toute l'année) il faut être prêt à aller au port de temps en temps lorsque un coup de vent est annoncé quittes à y aller pour rien parfois, mais comme tu vie à bord, cela ne devrait pas poser de problème.
Pour Erendil
- Ca pourra et même devra changer si les navires autonomes (sans équipage à bord) se développent. Actuellement, il y a le flou juridique que tu évoques. L'administration devra donc préciser pour ces navires sans équipage que la veille peut être effectuée à distance, de même qu'ils sont dirigés à distance ou en tout cas contrôlés à distance. Ou l'administration (OMI) ne précisera rien et on interprétera "veille permanente" ainsi. Pour l'instant, ce n'est pas le cas.
le contact alu (E=-0,79V) avec acier (E= -0,61V) dans une eau conductrice (salée) va créer une pile avec consommation de l'alu retardée tant que la surface galvanisée (Zn E=-1,3V) existe.
My 2 cents :
Je connais quelqu'un sur un assez gros cata qui vit à l'année au mouillage quelque part en med. Son mouillage consiste en trois ancres (très) surdimensionnées disposées en étoile. Ainsi il est prèt quelque soit la direction du vent.
Je reprends ce que Miki92 a mentionné cette nuit :
"ciguatera favorisée par un mouillage galva pris dans les patates de corail en Polynésie"
A première vue, je dirais "fake news", mais questions :
pourquoi seulement en Polynésie ? on sait que la ciguatera sévit un peu partout au sud de la Caraïbe.
est-ce basé sur des études scientifiques sérieuses ?
je peux me tromper, bien sûr ·le 14 sept. 2022 13:51