Mouillage de secours

J'avais un mouillage proprement de secours (qui aurait pu remplacer le principal) mais après l'avoir promené partout sans avoir jamais eu besoin de l'utiliser je ne l'amène plus.
J'ai par contre un mouillage secondaire "tactique": ancre en alliage avec un peu de chaîne et beaucoup de cablôt textile. Celui-ci assez utile, pour mouillages avant/arrière, pour modifier la zone d'évitage, pour orienter un peu le bateau, etc etc. L'ancre alu que j'ai serait même "conseillée constructeur" comme ancre principale pour mon bateau, mais j'ai une idée toute différente sauf utilisation d'urgence en cas de perte du mouillage principal, cela ne me viendrait pas à l'esprit de l'utiliser normalement en remplacement du mouillage sérieux.

@Juliusse..la Fortress, y a que ça de vrai!
J'en avais une en mouillage principal, et une Fob de 15kgs en secondaire(+ une CQR et une autre que j'avais donné, pfffffff)
Je l'ai utilisée à 2 reprises en 6 ans de vie à bord, essentiellement au mouillage , en mouillage arrière, lorsque j'ai eu à me réfugier dans la mangrove.
Pas de chaîne à l'époque, que du cablôt...ça a avait à peu près tenu.
J'ai vu un copain empenneler une fois, également...
Avoir 2 ancres à bord me parait être un minimum, mais aussi un maximum, non?

J'ai un mouillage principal avec chaîne, câblot et ancre de 12 Kg et un guindeau. J'ai un mouillage secondaire avec chaîne, câblot et ancre de 14 Kg dans un coffre arrière. Je l'utilise (assez souvent) quand j'ai besoin de mouillage arrière, et il est là (ancre de miséricorde) pour pallier une perte ou insuffisance du mouillage principal. Je l'ai utilisé dans ce cas par exemple après avoir tordu mon ancre sur des rochers à Santander. Ça m'a permis de finir ma croisière sans m'embêter à réparer. Je pense qu'un deuxième mouillage est indispensable.

Je pensais qu'il était obligatoire d'avoir une deuxième ancre à bord.
Aussi, en plus du mouillage principal (Rocna 25 kg, 60 m de 10mm) je me trimbale la Fortress alu FX37, prête à être montée sur 30 m de chaine de 10, rangés dans les fonds dans un bac de pêche et un cablot de 22 mm de 60 m.
En Bretagne, nous n'avons pas besoin d'autant de longueur qu'en Med car il est rare de mouiller par plus de 5 m d'eau à marée basse.

Merci pour toutes vos réponses.
Quand vous dites « je l’utilise en mouillage arrière «  vous faites comment pour installer le truc :
Installation du premier mouillage principal, ok
Et après...?

Il y a pleins de techniques possibles : soit en laissant filer du mouillage principal pour venir déposer l'ancre arrière, puis le reprendre pour "remonter" ou bien avec une annexe.

Comme Gorlan29, 3 ancres de 16 kg, une Kobra en mouillage principal, avec 40 m de chaîne et 50 m de câblot. Une FOB HP et une CQR en réserve ainsi que leur lignes.

Le mouillage secondaire est une FX16, avec 5 m de chaîne et 50 m de câblot. En croisière ce mouillage est lové au pied du mât, pour une utilisation rapide.
Il ne sert pas souvent, mais c'est arrivé quelques fois, en affourchage par très gros temps, ou en mouillage arrière....et toujours avec succès.

ancre rocna 70 livres et 70m de chaine de 12 sans emerillons en prinçipale= dans les nuits anxiogenes je dors tres bien...! mouillage secondaire 50m de chaine de 12 et cqr 65 livres (la vrai) jamais utilisèe! et un mouillage leger pour l'arriere du bateau= brittany et 30m de chaine et cablot, utilisè de temps à autre pour rester dans l'axe d'une riviere : egalement quelques poids à faire coulisser sur la chaine du mouillage prinçipale pour les conditions extremes ;c'est tres efficace pour eviter que la chaine se tende trop et garde un arc correcte ... mais en general dans les conditions ou ces accessoires sont utiles ont est deja rentrè dans un port.....

Perso, j'ai un petit bateau(28 pieds) et je n'aime pas trop ajouter du poids, surtout si il est mal placé.
Je sais que ma méthode n'est pas orthodoxe, et qu'elle est loin de faire l'unanimité, mais je pratique depuis des années la technique légère. Peu de chaîne (10m sur ligne principale et 5m sur secondaire) et beaucoup de cablot, epissé directement sur la chaîne.
Je suis très souvent au mouillage ou échouage, et ce par tout type de temps.
L'ancre principale est une bugel de 10kg et la secondaire une fx11.
Nous dormons toujours sereinement. Je ne dis pas que c'est LA solution, ni que les autres façons sont nulles. C'est la notre et elle fonctionne pour nous. Les solutions sont aussi nombreuses que les gens.
Pour revenir au sujet, la facilité de mise en œuvre du mouillage secondaire est pour moi importante, surtout à l'échouage.