moteurs électriques e-propulsion, des retours d'utilisation ?

C'est plutôt une bonne chose que certains aient des batteries séparées.
Cela permet de les mettre plus bas, pour l'équilibre global, et de générer plus d'autonomie. Cela permet aussi d'utiliser des batteries standard, garantissant une meilleure durée de vie à l'ensemble. C'était LE truc que je n’appréciais pas avec les torquedo de moyenne puissance.

Bonjour

je me demandais si vous aviez finalement opté pour l'une ou l'autre marque de moteur d'annexe électrique.
Et si oui, laquelle et quelle expérience?
Merci d'avance

. UP.

Bonjour,
Après 2 ans d'utilisation d'un Torqeedo1003_1000w en annexe le résultat est mitigé.
Si l'absence de maintenance, le faible poids (7+7+2 kg) et la grande autonomie (5 heures environ en mode cool) sont extra.
Il reste que le produit est pas vraiment 4x4 et demande du soin, l'absence de réglage de dureté de la direction est très pénible et lorsque l'on relevé le moteur il se retourne à l'envers, les connecteurs pas facile (surtout le gros).
Enfin question SAV c'est pas terrible, l'année passée le Tiller à pris de l'humidité et l'on m'a répondu que c'était normal puisque le moteur fonctionnait encore. Cette année il n'y a plus de moteur car l'électronique est HS. Malgré la garantie de 2 ans le SAV refuse l'echange standard du Tiller en m'envoyanr la pièce en premier et en retournant la défectueuse dès réception.
Un hors-bord d'annexe est pas un bidule pour la maison et j'en suis quitte pour acheter un Tiller neuf à 200€ et on me rendra le modèle réparer plus tard.
Il n'ont pas compris qu'un voilier qui navigue 4 mois sans escale en Marina ne rentre pas tous les soirs au garage.
En conclusion, malgré ces déboires, je ne reviendrais pas au teufteuf3cv, mais TORQEEDO c'est très cher et pas sérieux pour autant, d'où l'intérêt de suivre de très près les nouveaux arrivants sur ce marché.
Bon vent à tous.

Bonjour
J’ai un e propulsion Spirit 1.0 avec 2 batteries sur un trimaran Astus 20.2. Inutilisable dès que la mer est un peu formée, il se met en sécurité quand l’hélice sort de l’eaU. A n’utiliser qu’en entrée de port.
Aucune réponse du SAV, aucune proposition du vendeur.
Matériel dangereux, impossible de progresser avec en mer avec des vagues...
Je vais racheter un thermique.
Puissance réelle proche d’Un 2.5 cv.
si quelqu’un a une solution ?
Cordialement guy

Bonjour.

Quelle version as tu ?

Je crois qu'il en existe de plusieurs longueurs.

Marc

puisqu'on parle aussi de Torqeedo ici, j'ai un 1003 depuis 2 ans 1/2 et j'en suis content; 2 SAV très bien : alisé electronic (gréoux les bains); naviwatt (arzon);
juste un problème mineur, les goupilles inox rouillent et je les change en prévention tous les 4 mois

@ Polmar : je ne sais pas du tout ...

non moteur annexe est rangé, c'est en secours , j'ai fait le support alu pour qu'il s'emboite a la place de l'échelle facilement , en 2019 j'en ais fait un juste avec un tube alu rectangle a cote du moteur principal , mais quand il y avait des bonne vagues ça cognais dessus et éclaboussais mon moteur principal qui se noyais d'eau !! pas compris tous de suite pourquoi mon moteur deconnais car quand ça brassais je regardais pas souvent derrière

Pour l'annexe, moi j'ai acheté ce modèle à 174€ mais il n'est plus disponible.
www.amazon.fr[...]n_title

Associé à une batterie AGM de 100AH installée dans un boitier Bison.
Il est prévu pour l'eau salée et fonctionne à merveille. Largement suffisant pour une annexe de 3,20m, quoique pas vraiment testée par vent fort mais je pense que çà le ferait vu que la poussée est convaincante.
A fond, environ 3H d'autonomie batterie pleine.