Moteurs 12V : les costauds et les fainéants

Ni costaud ni feignant :
Ce n'est qu'une question de dimensionnement du moteur, un exemple :

Pour un moteur diesel dit "service continu" de 300 CV utilisé à la pêche et qui a une espérance de vie de 15000 heures avant révision, le fabricant peut proposer le même moteur en version "plaisance hautes performances" taré à 850 CV... dont l'espérance de vie ne sera que de 1500 heures ! Suivi de la version "compétition"... garantie jusqu'à la prochaine bouée.

C'est pareil pour les moteurs électriques, les différentes versions ne sont pas au même prix... à puissance égale.

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sur un voiture
le seul moteur électrique qui tourne constamment est celui de la ventilation d'habitacle, généralement à très faible puissance...
Il faudrait plutôt comparer aux moteurs industriels qui peuvent tourner à puissance nominale 24h/24 dans des conditions très difficiles en t° et milieu, mais ce sont des moteurs surdimensionnés ,à refroidissement à air pulsé ou circulation de liquide et munis d'un thermocontact qui les coupe avant qu'ils ne grillent s'ils surchauffent...
Les moteurs "pas chers" sont le plus souvent montés sur palliers lisses, sans la moindre circulation d'air et avec des composants de bas de gamme, donc absolument rien à voir: si l'on veut de la qualité y a pas de miracle : ça coûte des sous...
Et une pompe, même professionnelle, qui tourne à sec, ne tient généralement pas très longtemps...