moteur YANMAR pour voilier aluminium

Je m'était renseigné pour changer un Perkins de 5000 h sur un Nouanni 44, entre Yanmar et Volvo... Le mecano m'avait conseillé Yanmar pour la facilité de trouver des pièces autour du monde. Apres pourquoi 80ch? c'est surement mieux en propultion dans de mauvaise condition mais quand est-il du poids/ consomation/ prix?

Oui il existe , c'est le 4JH80 , comme indiquer dans l'énoncé .
Et je pense que pour un bateau de 11 tonnes 80 ch est nécessaire .
J'ai souvent naviguer sur un 43 pieds de 9 tonnes ,a vide, avec un yanmar de 75ch , 7 nœuds mini a 2000 t/mn c'est quand même bien .
www.yanmarmarine.com[...]80-392/

Bonjour,

Après avoir eu un Yanmar 3QMH, 36CV, sur mon bateau acier 12m, 12T, j'ai installé un YanmarJH5E, 54CV, c'est nettement mieux.

Je ne voulais pas d'un moteur sophistiqué, d'accord avec Dom, 2000 trs/mn ~ 7 noeuds.

Ensuite assez rapidement l'hélice cavite (2500), le bateau déjauge (2800/3000) et la vitesse limite est atteinte.

j'ai aussi un common rail om660 mercedes
après quelques problèmes liés à une installation approximative (ecu sous une gouttière )et un carburant de très mauvaise qualité ,j'espère que mes problèmes sont résolus .
moteur silencieux ,économe au démarrage instantané avec beaucoup de couple .
il me manque la prise de test j'aimerais bien en installer une mais mercedes ne veut pas communiquer les schémas .
alain

Pas du tout, à 3000 trs/mn il se lève et plafonne à 8.9 Nds

malheureusement ,à cause des normes antipollution ,tous les moteurs
thermiques vont être en injection électronique ,les essences c'est déjà fait ,à partir de certaines puissances et les diesels ça va le devenir .
un moteur hdi a 30% de pièces mobiles en moins qu'un moteur classique .donc moins de frictions ,donc meilleur rendement et moins de sources de pannes si l'électronique est fiable .
alain