Moteur Yanmar 40 HP qui cale au démarrage

faux , le chantier a raison , regarde tes filtres gasoil

bonjour
cela ressemble à une prise d air, regarde tes filtres et le circuit go.
lionel

Merci ! mais ce moteur a un filtre a gasoil en cartouche, impossible de le démonter sans outil, et apparemment sans le changer...
D'autre part, le moteur part bien immédiatement à la première sollicitation, mais cale au bout de 2 à 3 secondes. Ensuite, il est difficile à faire repartir.
Si je l'arrête ensuite, il repart après normalement même sans avoir eu le temps de chauffer.

tu demandes conseil toutes les réponses te donne prise d air voir filtre go même le mecano a toi de voir.
je n ai que 39 ans d expérience en mécanique .
aujourd’hui tu démarres, l affaire ne va pas aller en s améliorant un beau jour tu ne démarras plus avec un peu de chance ce sera au port ou ailleurs
change déjà ton filtre go voir le decanteur 250 heures c est une revision
lionel

pourrais tu faire une photo de la cartouche filtre, et puis pour t'aider à comprendre pourquoi tous te disent "filtre".
Tu démarre le filtre au repos a laisser passer un peu de GO, le moteur s'arrête car plus de GO, tu attends un peu il redémarre, normal le GO a percolé au travers du filtre.

si le filtre est bien degagé on peut le devisser en plantant un tournevis dedans, c'est barbare mais ca a le merite d'etre efficace et accessoirement tres salissant
le filtre neuf devra etre vissé à la main pour pouvoir le changer facilement la prochaine fois

ou avec une ceinture en cuir

C'est pour cela que je lui demandais une photo, si ca tombe une clé à sangle à 5 sous suffit, et cala se trouve dans facilement.

Si le circuit s'obstrue quelques temps après le démarrage , il peut laisser passer un peu de carburant residuel qui passe dans un bouchon , fonctionner ,et dés l'aspiration entamée se boucher . Saletés ou bactéries pas impossibles .Ou pompe a gas oil au pire possible aussi . Vérifier l'air en premier même si pas les mêmes symptômes ,commencer par le début.Mais si tout a bien fonctionné depuis toujours no stress.

Merci à tous pour vos réponses ! @dofin : non, c'est l'inverse, il démarre au quart de tour, puis s'arrete aussitôt. Il faut ensuite insister pour le redémarrer et ensuite plus de problème (sauf une fois calage à petit régime une minute après).

Le filtre est très "engoncé" parmi les durites, je ferai une photo dans la journée.

De plus, changer le filtre implique de faire une purge du circuit ; il y a une pompe électrique pour ça, mais je n'ai bien pas compris comment faire, malgré la lecture du manuel du moteur (finalement trouvé en français !).

Le chantier peut me faire la révision à partir du 22, je vais être prudent jusque là...

dives Je voulais dire que du gas oil peut s’écouler a travers une obstruction ,comme une saleté au fond du réservoir ,ou quelques menues bactéries sur le circuit ,par gravitation vers la pompe ,de manière à pouvoir alimenter le démarrage ,mais ne plus suffire a permettre une alimentation normale lorsque le moteur va tourner et demander plus en volume de carburant en régularité car le bouchon potentiel va bloquer le gas oil doit pouvoir cheminer arriver sans problème sinon ça cale .Mais comme d'hab c'est un point de vue .limité car les pb peuvent être multiples .une pompe qui déconne peut aspirer ,et ensuite pas faire le job ,et caler .