Moteur Yanmar 2gm20

Bonjour,
J’ai acheté le mien il y 6ans , il date 1984, plus de 5000 heures maintenant. Aucun problème. Ce sont des moteurs habitués à tourner h24 sur des pompes ou des générateurs.

Bonjour,

Je rejoins le témoignage précédent. Il faut absolument que le circuit de refroidissement ait été bien entretenu, à savoir avoir une pompe qui débite bien et un changement régulier du thermostat (tous les 3 ans c'est bien). Le thermostat est une pièce critique trop souvent négligée et qui est du consommable sur ce moteur. Il faut vérifier chaque année sa pleine ouverture et son entartrement. S'il ne joue pas bien son rôle, la température du moteur monte un peu et l'eau de mer se met à cristalliser beaucoup plus. Il y a plein de posts sur H&O sur ce sujet. Bien contrôler aussi le remplacement régulier des anodes. Faire le niveau d'huile à chaque sortie. Je me suis fais avoir là-dessus. Mon moteur ne consomme pas d'huile, du coup je ne vérifiais pas régulièrement le niveau. Un jour j'ai eu un emballement moteur de quelques secondes (heureusement, pas plus). Arrivé au port, je tire la jauge et le niveau était trop haut. La pompe à GO d'amorçage avait sa membrane percée et elle fuit directement dans le carter d'huile. En bref, il faut qu'il démarre bien à froid (au dessus de 10°c) et que le circuit de refroidissement fasse bien son travail. Si c'est le cas, c'est un très bon moteur !