moteur Yanmar 2GM20 1998

Le mieux est de déposer le coude d'échappement et voir si il y a de l'huile dans le circuit des gaz d'échap. Si oui, il faudra déculasser, il arrive que ces culasses perçent au niveau des lumières d'échapppement.

Il me semble qu'on peut déculasser sans déplacer le moteur, sinon pas besoin de le débarquer, on peut l'avancer et déculasser sur le plancher du carré.

Je vais vérifier, dés mon retour sur place et vous tiendrai au courant.....
merci.
a+
marc

Avant de faire des frais de réparation....regarde se que vaut un échange neuf
Et la tu répare pour 10 ans de tranquillité.

Pour bien moins cher, soit 1500 euros environ (et du temps libre) on refait un 2GM à neuf et il repart pour 20 ans. Rien de bien compliqué j’ai refait le mien sans rien n’y connaître avant, juste du bon sens, internet, et un appareil photo (pour ne rien oublier en remontant). Détartrage, un roulement d’arbre à cames, 2 chemises, la segmentation, rodage des soupapes, pochette de joints complète ... depuis il démarre au quart de tour ne fume pas et consomme 1 a 2 litres maxi.

Je pencherais assez pour des joints de queues de soupape HS. Non ? En tous cas à vérifier et vu le prix, à changer avant de déculasser ...

Il faut agir dans l'ordre.
1 / Y a t il de l'huile dans l'eau du vase d'expansion ?
tout en rappelant que le circuit d'eau douce ne se mélange pas à celui d'eau de mer.
2 / As tu un refroidisseur d'huile pour ton Moteur. Si oui la panne peu venir de là car ce refroidisseur est en contact avec l'huile moteur et ll'eau de mer.
Il est situé soit sous le filtre à huile soit à l'arrirèe du moteur.

D’accord avec les posts précédents il faut commencer par savoir d’ou elle vient cette huile : du sail drive s’il y en a un ? De l’echapoement ? Du circuit de refroidissement ? Ou du radiateur d’huile s’il y en a un ?