Moteur Volvo Penta MD7 - sonde de température d'eau

Bonjours à tous,
Sur mon arpège de 1970, moteur Volvo Penta Md7.
La cosse de la sonde de température d'eau c'est cassé à ras de la sonde.

Je me dis que :

1-je peux souder une nouvelle cosse à l'étain sur la sonde.

2-remplacer la sonde par la pièce d'origine. (140€) et si je la trouve.

3-laisser la sonde cassée en place (pour boucher le trou.)
Et adapter un système avec un cadran à aiguille sur la durite au-dessus qui.
Genre un truc comme on en trouve partout.

Vôtre avis...
Merci.

L'équipage
17 avr. 2022
18 avr. 2022

le problème de ta sonde c'est que c'est du vdo donc spécifique
si tu peux mesurer sa résistance essaie de trouver la même
si tu peux souder soude plutôt un bout de fil tu mettras une cosse plus loin
il y aura moins d'efforts .
une sonde par contact fonctionne bien aussi avec son cadran appareillé .
alain


18 avr. 2022

OK, mais que veux-tu dire par:

une sonde par contact fonctionne bien aussi avec son cadran appareillé <

Celle d'origine fait juste un contact on/off pour allumé le voyant et faire sonner l'alarme.
Celle qui fonctionne avec un cadran doit avoir une "résistance progressive" , non ?


18 avr. 2022

salut,
cette sonde d'alarme temperature eau allume le voyant de "temperature eau" et doit faire buzzer.
La sonde est un contact NO(Normalement Ouvert) ;Comme c'est un moteur sans échangeur, la valeur de la temperature d'alarme devrait être autour de 60°.
tu devrais suivre le conseil de "FtC" en soudant un fil sur le restant de casse de la sonde. (voir flèche verte).
Sur le pourtour de la sonde ( flèche rouge), la valeur de la sonde devrait erre indiquée.
Cette sonde ne peut pas être utilisée pour un indicateur de temperature.
Mamita


A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

Phare du monde

  • 4.5 (12)

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

2022