moteur VOLVO Penta 2002 chauffe, fume, cale
Bonjour, J'ai un centurion 32 équipe d'un volvo penta de 2002. Depuis plusieurs semaines, après 20-25 min de navigation au moteur le régime du moteur baisse puis finit par caler. Peu d'eau sort par l'échappement ( je n'ai jamais fait gaffe à la quantité d'eau qui sortait mais là je trouve que c'est peu / d'autres voiliers) et il fume de plus en plus blanc au fur et à mesure du temps passé au moteur. J'ai d'abord pensé qu'il y avait une prise d'air dans le système d'alimentation. j'étais Obligé de redémarrer le moteur en purgeant les retours des injecteurs ( où de l'air s'échappait lorsque je pompais manuellement) c'est la seule manière que j'ai trouvé pour pouvoir le redémarrer rapidement (il calait chaque fois que j'arrivais dans un port) où je devais attendre plusieurs heures que le moteur refroidisse. J'ai donc changé tous les filtres huiles et essences, joints des filtres et préfiltres turbines, en pensant qu'il y a avait une prise d'air. Echec. persistance de la fumée blanche, de la chauffe du moteur. J'ai fait changer le coude d'échappement en pensant que ça venait de là, mais le problème reste le même. J'ai également changé les flexibles de carburant qui étaient vraiment mort, fissurés, craquelés... mais rien ne change. la crépine d'arrivée d'eau de mer n'était pas bouchée. J'ai aussi ouvert la vanne pendant qu'on changeait la turbine et l'eau s'écoulait correctement.
Est il possible que la pompe À eau de mer soit défectueuse entrainant donc une surchauffe du moteur et l'arrêt de celui ci par sécurité ? Est ce normal que de l'air s'échappe par les retours lorsque je pompe manuellement? ai-je deux problèmes distincts? ou bien l'un entraine l'autre...
Je suis un peu perdu et pas du tout mécano pour un sous...
MERCI DE VOTRE AIDE.
Kevin
un peut rapide comme réponse , a tu démonter et contrôler ton thermostat ? a tu un filtre a eau de mer et si oui quelle modèle ces ?
Non je ne l'ai pas fait mais hier il était brulant...
et non pas de filtre a eau de mer...mais vraiment j'avais plus de fumée que d'eau à la sortie d'échappement...
tu démonte ton thermostat et tu remonte (sans le thermostat)et tu essai si ces mieux car si ton thermostat est coincé fermé tu a que 1 seule circuit qui ce fait ce qui pourrait expliqué la chose . l installation d un filtre a eau de mer serait pas un luxe surtout que ces pas cher en plus .
Non je ne l'ai pas fait mais hier il était brulant...
et non pas de filtre a eau de mer...mais vraiment j'avais plus de fumée que d'eau à la sortie d'échappement...
Bonsoir
A propos sur cette série 2002-2003 quel moyen a-t-on de savoir si l'eau de refroidissement (en direct) passe par le by-pass ou par le moteur ?
je crois que ton moteur "serre"
continue comme ça et c'est le moignon de bielle qui va apparaitre
au travers du carter ...
alain :doc:
merci alain c'est justement ce que j'essaie d'éviter mais alors que faut il faire, changer la culasse ?
revoir tout le circuit de refroidissement de A à Z
commencer par la vanne de coque et finir par le coude d'échappement
alain
non je n'ai pas d'alarme je crois, en tout cas je n'entends rien...
je vais demonter le thermostat ce weekend et purger le système de refroidissement.
je vous tiens au courant, en tout cas merci à tous de votre réactivité, j'apprécie vraiment
as-tu pensé à vérifier la turbine et la plaque de la pompe ?
wao je viens de lire tes post je vais voir et peut être changer direct la plaque, pour la turbine je l'ai changé y a deux semaines, idem pour le thermostat
suite et fin de l'histoire, après vérification du circuit de refroidissement, du changement de thermostat, il se trouvait que l'échangeur était complètement bouché. les joints complètement fondus, il me reste plus qu'a en commander de nouveaux joints pour cette pièce et tout remonter. En espérant qu'il redémarre car de l'eau a un peu coulé sur les branchements électriques situé juste dessous.
Merci à tous de vos conseils.
résultats je vais installer un filtre a eau de mer en amont du moteur...
d'ailleurs quelqu'un sait ou commander les joints? et le filtre à eau de mer.
regarde la pour tes joints www.marinepartseurope.com[...]lt.aspx et pour ton filtre a eau de mer la www.h2r-equipements.com[...]et.html . content pour toi mes tu voie tu avais pas préciser que ton moteur avait un échangeur et celui-ci ce démonte tous les deux ans , oublie pas de mettre de la graisse sur tes vis avant remontage ce sera plus facile la prochaine fois quand tu le démontera . cdt
Surtout, quand tu as trouvé les références de tes pièces sur MarinePartsEurope, recherche les ailleurs ensuite pour ne pas payer une fortune. ebay, perscaro, keypart, etc.
en cherchant 2 minutes
10,08 euros le 829972 au lieu de 09,90 euros sur marineparts.
09,79 euros le 829989 au lieu de 16,88 euros sur marineparts.
www.jetmarine.fr[...]55.html
