moteur volvo et position en navigation sous voile

marche ar
je pense que volvo ou autre c'est idem, je passe tjrs la marche arrière avec mon saildrive yanmar, sinon, bruit insupportable et permanent
je pense que tt le monde fait de même ?

c'est un
truc que je ne comprends pas sur le miens même vitesse enclenchée il démarre, je pensais qu'il y avait une espèce de détecteur qui empêchait cette manœuvre, c'est ce qui était sur le md17d

Merci
Je viens enfin de comprendre, apres tant d'annees, pourquoi c'est toujours difficile de repasser le moteur au point mort...

oui
il y a une contreindication

les inverseurs volvo fonctionnent sur un principe semblable au Zdrive: le levier de commande rapproche les disques du secondaire au primaire, l'hélice est entrainée, commence à pousser et met sous pression les disques de contact, qui restent bien l'un contre l'autre sans aide ulterieure du levier de commande

à moteur arreté, le levier de commande essaye de mettre les cones en contact, mais comme l'hélice ne tourne pas, il ne se produit pas de bon contact entre les superficies de friction qui donc s'usent

si au contraire, bateau en marche à la voile et moteur arreté, on enclenche la marche arrière, la poussée de l'hélice va coincer les superficies de friction l'une contre l'autre, et si on veut démarrer le moteur (donc ramener le levier de commande au point mort) on risque d'avoir beaucoup de difficultés, ou au moins de devoir ralentir ou arreter le bateau avant de le decoincer (car autrement le levier de commande doit faire un travail beaucoup plus grand que celui pour lequel il a été conçu)

donc, avec hélice fixe vaut mieux laisser au point mort, comme le manuel du moteur l'indique

:-)

j'ai
également ce montage et lu ce sujet et n'en tiens absolument pas compte marche arrière engagée et attention aux fils de pèche les joints spi n'aime pas et coutent la modique somme de 50€ht chez volvo
par contre pas difficile à changer (à chasser du cote cage de roulement)

eau chaude
il doit y avoir un probleme car
j'ai de l'eau chaude, plutot tres chaude apres 20 minute max
bonne soiree

Pour revenir au sujet
et aprés avoir lu roberto j'ai des craintes pour naviguer sous voile marche arrière enclenchée pourtant trés agréable - plus de bruit-
Mon volvo 2030 de 2002 démarre marche avant ou arrière enclenchée?
D'autre part suite à une grosse avarie l'an passé (50 m de fil nylon dans l'hélice et joint spi changé car mayonnaise dans huile inverseur) j'ai monté un coupe orin STRIPPER.Suite à ce "fil" je pose la question de son efficacité sous voile moteur arrété?

hélice libre
bonjour à tous
je ne peux que relater ce que j'ai vécu. Moteur neuf Yanmar, sous voile je mettais également la marche AR comme beaucoup afin de ne pas entendre le bruit de l'hélice. Lorsque j'ai voulu redémarrer le moteur j'ai essayé de remettre au point mort (vitesse de 3 noeuds environ) et là surprise impossibilité de revenir au point mort cela s'est terminé par la casse du cable et inverseur bloqué en marche AR. Entrée et mouillage originales car en marche AR.
En parlant de ce petit problème à plusieurs personnes, il s'avère que cela arrive souvent mais suivant l'installation on arrive à passer au point mort mais en forcant un peu.
Conclusion je laisse libre l'hélice. De plus si on utilise un alternateur d'arbre ou un coupe orin il faut obligatoirement que l'arbre tourne.

ou
une repliable

OK pendruig
il vaut mieux laisser le moteur au point mort surtout avec un coupe orin afin qu'il puisse couper un fil de pêche mais, pour filet ou autre cordage je doute que la force engendrée par la rotation de l'hélice liée à la vitesse du bateau sous voile soit suffisante?

l'avantage à laisser le point mort...
c'est que si tu n'entends plus l'hélice c'est qu'il y quelque chose qui la coince ;-)

Ou que tu as perdu l'hélice...
:-( :-p ;-)

Ah
C'est ce que je pensais

si
mais dans les descentes seulement.....

hélice repliable
Question très naïve : en ce qui concerne les hélices repliable telles les Maxprop JProp ...y a t'il un autre choix que de mettre l'inverseur en position marche arrière?

oui :
en marche avant.