Moteur vetus ne prend pas ses tours

Bonjour bonjour!

Alors voilà, je ne comprends pas pourquoi mon moteur ne prend pas ses tours en charge, c’est arrivé d’un coup en voulant quitter le ponton. Débrayer aucun soucis et en charge il reste coincé à 1700tr/mn.
Le moteur est entretenu et le niveau d’huile inverseur est bon. Lorsque je tourne l’arbre d’hélice à la main aucune résistance particulière…
Le moteur est un vetus M309 et l’inverseur un technodrive tmc 40. Ils ont tous les deux autour de 2500h.
Auriez-vous des pistes ?? Merci 🤞🤞

L'équipage
#moteur
KimbuKimbu
16h
Super TyphoonSuper Typhoon
13h

Probablement la crépine de la pompe de gavage de gasoil qui est encrassée.

Kimbu:il n'y a pas de pompe de gavage, uniquement une pompe manuelle qui vient alimenter un réservoir journalier qui se situe plus haut que le moteur·le 14 nov. 13:02
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Van de BootVan de Boot
13h

Bonjour,
peut-être quelque chose de pris dans l'hélice?
VdB

Kimbu:lorsque je tourne l'arbre manuellement il n'y a aucune résistance, de plus, le moteur monterait quand meme dans les tours, j'aurai juste un manque de puissance·le 14 nov. 13:04
Kimbu:enfin c'est un con ce que j'ai dit, je retire!, forcément s'il est bloqué il ne peu pas tourner...·le 14 nov. 13:15
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delices2delices2
12h12h

Bonjour,

Relevé de différents fils de discussion :

Le moteur en charge ne monte pas dans les tours mais il monte dans les tours à vide.

Causes possibles :
1- Arbre d'hélice bloqué en partie (fil de pêche, presse étoupe trop serré...) :
tourne-t-il à la main ?
2- Hélice sale : contrôle visuel en plongée ou avec une caméra
3- Niveau gas-oil insuffisant dans le réservoir et/ou réservoir sale
4- Mise à l'air libre du réservoir
5- Niveau d'huile trop élevé, rétablir le niveau
6- Viscosité d'huile inappropriée, vidanger et changer l'huile
7- Filtre à air propre ?
8- Ventilation cale insuffisante
9- Filtre(s) gas-oil sale(s) : bactéries ou autre
10- Coude d'échappement bouché
11- Échappement partiellement bouché
12- Moteur rincé : segmentation usée, prendre les compressions des cylindres

Kimbu:comme j'expliquais dans mon commentaire, c'est arrivé d'un coup, et oui l'arbre tourne sans résistance à la main... ·le 14 nov. 13:07
delices2:Donc plus que 11 points à vérifier·le 14 nov. 14:30
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MatsylMatsyl
12h

Avant de démonter le bateau, vous avez été voir, comme déjà dit plus haut si l’hélice est propre et que rien ne bloque, fil de pêche, cordage, cadavre.., filet de pêcheur ?

caneton:pareil, hélice sale, vécu, m3.10, JM·le 14 nov. 13:40
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MamitaMamita
11h

Salut;
A Kimbu,
"...Débrayer aucun soucis et en charge il reste coincé à 1700tr/mn. Le moteur est entretenu et le niveau d’huile inverseur est bon. Lorsque je tourne l’arbre d’hélice à la main aucune résistance particulière…...".

Si moteur débrayé: aucun souci, et si moteur embrayé il plafonne à 1700T/mn, et s'il fume noir a ce moment: c'est ton hélice qui est (trés) sale (lichens, algues, coquillages,etc...).
Mamita

Kimbu:sortie d'eau prévu semaine prochaine, c'est sur que l'hélice est pas niquel mais je suis suis septique sur le fait que ce soit ça. Est-ce l'inverseur ne pourrait pas être en cause?·le 14 nov. 13:13
Mamita:Re, Fais un essai en étant au point mort, (les mono-leviers de commande le permettent !) Mets les gazs au point mort: si tu arrives a monter les tours naturellement, c’est ton hélice qui est sale!·le 14 nov. 13:42
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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
9h

Vérifier si la gaine du câble d'accélérateur n'a pas bougé : à vide le moteur prend quand même des tours mais en charge non

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