Moteur turbo diesel, Tmd22a: adapté à du canal?

Bonjour à tous,

Après des années de voile, projetant l'achat d'un bateau-moteur type Menorquin de 1995 pour des navigations 80% en canal (donc 20% côtières) qui est équipé d'un seul moteur Tmd22a Volvo, voici mes questions:
- Ce moteur est-il adapté aussi à une navigation lente? (8m et 4.5T; moteur 800h utilisé jusque là en canal/fluvial uniquement)

  • En utilisant peu le turbo (vitesse limitée en canal), risque- t'on de le retrouver grippé et aussi d'encalaminer le coude d'échappement? (je suis là débutant, j'aurais préféré sans turbo...) Sur le Rhône cependant il pourrait être utile.

  • L'essai d'1h en canal est prévu vers la mi-Mai, et pensez-vous que je puisse contrôler donc faire fonctionner le turbo, ce type de coque pointue à l'arrière ne générant pas un gros sillage (malgré la vitesse maxi imposée en canal).

Vos réponses seront précieuses avant l'achat du bateau, pour ne pas me tromper.
Merci d'avance.

L'équipage
#voilerie
oldhaskanoldhaskan
06 mai 2016
fritz the catfritz the cat
06 mai 2016

le turbo tourne tout le temps même au ralenti ,par contre il ne charge que si on demande de la puissance au moteur .....
pas mal de voitures turbo ne font que de la ville et pourtant comme disait galilée "il tourne "
alain

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oldhaskanoldhaskan
06 mai 201606 mai 2016

donc canal possible.
merci fritz the cat, je pensais pas aux turbos citadines et autres taxis.
Si on ne demande pas souvent de la puissance au moteur, tu dis qu'il ne "charge" pas: est-ce sans dommage?
et comment lors de mon essai savoir s'il charge bien?

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fritz the catfritz the cat
06 mai 2016

de temps en temps il faudrait le pousser pour décrasser ....
déjà mettre un produit pour nettoyer l'injection dans le G.O
et un antibactérien qui s'il y en a une entretiendra la valve EGR .
alain

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frablofrablo
06 mai 2016

Un diesel turbo tournant à bas régime encrassé et consomme plus que le même atmo à puissance égale, ceci étant dû à la géométrie de l'arbre à came.
Pousser de temps en temps le moteur dégagera un petit nuage noir sans pour autant le décrasser.
Pour ça, il faut se mettre en point fixe plusieurs dizaines de minutes et monter les températures d'échappement à environ 500°C, voire plus.
Un turbo sur un diesel, il faut en avoir l'utilité, sinon les ennuis ne compensent pas le gain.

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oldhaskanoldhaskan
06 mai 2016

frablo, par "...se mettre en point fixe": tu veux dire bateau amarré, inverseur au point mort et rester accéléré 15 à 20 minutes à 3000t par exemple?
Ce moteur a 750h et n'a tourné qu'en canal (et descente du Rhône); il n'a pas tourné depuis 2 ans (hormis 2 démarrages ponctuels au ponton).
Lors de mon prochain essai d'1h en canal avec le courtier, comment faire pour tester la bonne marche du turbo?

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frablofrablo
06 mai 2016

Au point fixe ; c'est s'amarrer cul à quai ou pousser sur un quai et accélérer en embrayant.
Si le moteur n'est pas embrayé, il ne montera pas en température.
En démontant la durite d'admission d'air, on peut vérifier si le turbo a du jeu et constater une présence d'huile anormale. Ça peut aussi fumer gris/bleu.
Mais sur un bateau entretenu qui n'a fait que les canaux, il y a peu de chance que le turbo soit fatigué, à moins que le bateau ait servi à livrer les pizzas ou fait le coliservice.

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Francois 260Francois 260
06 mai 2016

Je croyais qu'un diesel ne chauffait que s'il propulsait le bateau et qu'à l'arrêt il ne chauffait pas et glacait ces cylindres.

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frablofrablo
06 mai 2016

oui c'est le cas.

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delta800delta800
06 mai 2016

exacte un moteur turbo d et censé tourné entre 2000 et 2500 tm
si il tourne trop bas ! tu risque de glacé tes cylindres et encrassé le moteur et du coup ! tu va te mettre a consommer de l huile seule solution si tu fait que des canaux ! et de réduire le pas de l hélice pour augmenter le régime moteur

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fritz the catfritz the cat
06 mai 2016

il y a une solution pour le décrasser de temps en temps,
remorque une péniche avec 200cv il y a assez
alain

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oldhaskanoldhaskan
06 mai 2016

Merci pour vos avis et conseils.
Avec l'hélice choisie pour les canaux, le propriétaire soigneux qui l'entretenait avec courroie de distri tous les 3 ans, ça devrait aller.

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