moteur seagull

Il faut une bougie chaude. L'essentiel : la longueur du filetage pour ne pas taper dans le piston et le diamètre du filetage.
Attention : le Seagull à l'origine demandait du mélange à 10% d'huile (oui dix pour cent)
avec les huiles modernes (il y a trente ans ...) on descendait à 4 %
L'huile de l'inverseur se trouve en matériel agricole, il me semble que c'est de la 90.
PAr contre ce moteur ne passe pas le contôle anti pollution !
A garder précieusement, on les trouve dans les musées maintenant.

Hubert, de Cherbourg

pour les pièces détachées, voir :

www.britishseagullparts.com[...]/

Hubert, de Cherbourg

la bougies monter dessus est une Champion 8 COM .... je vois que sur ton site on a plusieur choix , laquelle dois-je prendre ?

l'allumage en fait j'ai juste regarder si il y avait bien du courant qui arrivé au fil de bougie . pour etre sur que cela vienne de la bougies . as-tu la reference des bougies champion que tu prend ?

C'est un excellent moteur increvable et fiable.

En tout cas, c'est collector.

ahhhhh, le Seagull... Que de bons souvenirs.... Sur une chaise déportée sur le côté, à 1,5 mètre en avant de la jupe du petit Gibsea +, la tête en bas, penché au dessus de la flotte pour engager la ficelle du lanceur, tout ça dans la houle.... un truc à vomir :heu:

Et oui, démarrer le seagull était tout un art! Quand on le mettait à poste, c'est vraiment qu'on avait plus d'autres choix!
On était loin des halices à bec de canard avec ses 6 pales :mdr:

:pouce:

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un seagull pour mon canot paimpolais en bois. le in board Baudoin est HS et je ne souhaite pas mettre un moteur moderne pour le look.
votre moteur est il toujours disponible?
merci
Axel

Moi aussi j'en ai un et je le donne à qui le retire chez moi à Bordeaux. Je l'ai conservé par attachement sentimental mais il prend de la place dans mon garage...
Il est décrit en détail à l'adresse web suivante :

clinkemaillie.free.fr[...]dex.htm

Je suis joignable en messagerie.

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un seagull pour mon canot paimpolais en bois. le in board Baudoin est HS et je ne souhaite pas mettre un moteur moderne pour le look.
votre moteur est il toujours disponible?
merci
Axel

merci , je vais demain voir si chez vidal fusion marine ils ont ça sinon j'acheterai sur internet ;)

PIECES/PARTS POUR BRITISH SEAGULL SUR ebay.uk :

Kenavo, Claude

www.ebay.co.uk[...]/i.html

j'ai eu un tiburon, une 2cv un solex aussi mais avec son moteur hs, mais ça fait un super vélo de cross. Mais pas encore de seagull.
c'est sans doute pour ça ou grace à ça que j'ai pas d'ulcère ... :langue2:

Dès 1970 j'avais passé le Seagull à 4 % d'huile (jamais moins, souvent un poil plus) il m'est arrivé de traverser la MAnche avec (Environ 14 heures) et par rapport à 10 % d'huile, il ne perlait plus.

Hubert, de Cherbourg

grâce au Seagull, j'ai appris a naviguer à la voile !

Pour sortir du port, pas de problèmes . On arrivait toujours à le démarrer .

Pour rentrer après une journée de navigation !
Sans espoir, il fallait attendre qu'il sèche .

Tirer des bords de nuit dans le port de Groix en entendant la sirène de la patache qui disait ôte toi de mon chemin ou je te coule .

Et cette délicieuse trainée grasse qui vous suivait sur des kilomètres !

Sans oublier le demi verre de mélange à 10% qui partait à l'eau chaque fois qu'on relevait le moteur !

Les vieux Seagull étaient certes indestructibles mais, à partir de années 60, il y avait beaucoup de pièces en plastique qui ne tenaient pas très longtemps (dont un palier moteur).

L'allumage n'était guère protégé contre les projections d'eau ou la condensation .

Les fameuses bougies froides se trouvent chez les collectionneurs de tracteurs anciens !

Le gros tube en aluminium qui sert de silencieux est particulièrement sensible à la corrosion .

Le tube qui sert d'axe principal est en acier chromé donc dès qu'il a un peu vécu, c'est un gros tas de rouille .

Vous aurez compris que je cherche à me débarrasser d'une épave de Seagull .

bonjour,
si le moteur est encore là, je suis preneur pour des pièces qui pourraient peut être fonctionner sur le mien..
bernardmoulin623@orange.fr
Merci de me dire
cordialement
moulin

un grand merci à calypso2 pour le moteur de la part de tous les membres de l'association "Deuz Bro An Avel"

dbaa.free.fr[...] c'est notre site, le moteur y sera en photo bientôt

et comme promis, le site ou les pièces pour volvo (et d'autres marques) sont à des prix correct. On viens de commander quelques pièces de MD2b et la livraison des pièces s'est faite rapidement et sans erreur ou oubli (Faut le signaler quand c'est bien)

www.lasalledesmoteurs.fr[...]log.htm

et voilà!

Bonnes naves

Olivier29

Bonjour..suis de Maël-Carhaix et croise avec une chaloupe et moteur Seagull....Vous aussi?

bonjour, et merci pour la proposition.
On ne va pas le mettre en route tout de suite car on s'occupe du cotre en premier, mais dès qu'on est dessus, si on a un problème, je te fais signe

Bonjour,

Je suis à la recherche d'infos seagull pour mon canot paimpolais en bois.
Votre fichier est il toujours disponible?
merci
Axel

Bonjour ,

Auriez vous possibilité de m'adresser le fichier sur Seagull ?
patrickguivarch@sfr.fr
Merci tres sincèrement
Cdt

Merci Capitaine.

La pub :

"British Seagull the best outboard motor for the world"

impossible à oublier !

G.

Bonjour,

Mickgyver, je ne comprend pas votre message, vous recherché quelque chose de particulier?

Philipped29200

Bonjour, pour les bougies c'est très simple, 2 indices thermiques, chaud pour usage de courte durée en zone tempérée, froid pour usage intensif ou zone tropicale.
J'ai commandé chez oscaro:

4 CHAMPION /Bougie d'allumage - D9/013 : 3,52 € l'unité => 14,06 €
4 DENSO/Bougie d'allumage - L14-U : 2,87 € l'unité => 11,48 €

(DEnso L14= Champion D16).

Pour le Pb ralenti et tourne pas rond:

-Etat bougie et écartement électrodes, mais plus certainement nettoyage du carbu.

Cordialement franck

Bonjour !
Je cherche 'Seagull' et je tombe sut tous ces échanges ...
Voilà je m'en suis servi quelques années a bord de mon Corsaire, jamais une panne, un beau bruit, et la meme fumée que sur mes MZ ... et puis récemment un Téquila à restaurer, je ressors le Seagull apres 20 ans (un modele Silver Century plus) nettoie le carbu, le réservoir, mais il ne démarre plus, pas d'étincelle à la bougies. ( c'est la meme qu'il y a 20 ans, une champion F7YC) j'ai lu sur le forum qu'il ne faut pas toucher à l'allumage ?
Qu'en pensez vous ?

merci !

J'ai lu dans un forum dédié au moteur Seagull, les problèmes que procure le réservoir en acier. (rouille).
Un internaute conseillait d'isoler cette rouille avec de la résine. Après avoir fait un nettoyage de mon réservoir, je l'ai rincé une dernière fois avec de l’acétone. Produit moins gras que l'essence. J'ai trouvé un fournisseur de résine à Lanester (56) "Best Composite" qui m'a bien conseillé sur le produit et sa mise en œuvre. Sachant qu'il faut une résine qui résiste en permanence à l'essence.

Processus: Nettoyer le réservoir avec sable, gravillon..etc mélangé avec de l'essence et secouer dans tous les sens. (n'oubliez pas d'enlever le boulon en laiton porteur du filtre essence. Répéter l’opération plusieurs fois. Rincer une dernière fois uniquement avec de l’acétone. Laisser le réservoir sécher en le positionnant sans dessus dessous ce qui favorisera l'évacuation des émanations. Les émanations d’acétone étant plus lourde que l'air ambiant.
1/2 heure après, versé la résine de chez Best composite 1/4 de litre, et secouer dans tous les sens. Vidanger le trop.
3 heures après renouveler par un second passage de résine. Cette résine n'a pas besoin de durcisseur.
Pascal

Des Seagull j'en ai eut de toutes les sortes!!! Increvable indestructible! Il m'est arrivé d'en faire tombé un a la flotte, dès la sortie de l'eau, décollage!
Mes premiers je les aient acheté en Angleterre chez un bonhomme qui m'avait indiqué que le premier n'avait pas tourné depuis 1947, le second de depuis 51. J'ai remis de l'essence, du mélange bien sûr... Bougies neuves, et hop!!!!

Pour les bougies je les achetaient chez un marchand de matériel agricole ou effectivement sur des sites spécialisé dans les camions et tracteurs de collection.

Sinon... Pour le mélange non non, avec les huiles actuelle pas de 4¨%, toujours 8% au moins. Pour baisser la conso d'huile il faut changer un gicleur. Avec cela on peut descendre à 2%.

Pour l'huile d'embase, pas d'huile d'embase moderne surtout pas!! Oui, une viscosité de 90, OK, mais des huile de boite pour véhcile ancien seulement qui respecte le bronze! Sinon, avec les modernes, mauvaises surprises. J'acheté cette huile:

www.dynolite.com[...]ame.asp

Les seagull fument bcps, consomment peu et font du bruit, mais j'adore ces boites à camembert, et ils poussent étonnement pour leur taille et leur nombre de chevaux.

À Thesnace 108,
Là, t’es parti pour te faire grand copain avec Pierre 2 minimaliste. (Voir son joli sur les annexes pétaradantes)
Le monde est ainsi fait....
Bonne bidouille,
Patrice