Moteur Pour First 24

Bonsoir. Sur celui d'un ami, il y a un 15 cv 4T démarrage électrique donc, c'est possible.

plus que la puissance du moteur, c'est l'hélice forte poussée qu'il faut.

le 8 4T Yam est de meme poids et encombrement que le 6 4T....
Pour un F 24....ça devrait le faire
Comme dit plus haut:bien choisir"hélice de traction"et non la standard

Bonjour. Je plaide coupable d'avoir écrit qu'un ami avait un 15cv, en fait, c'est un 9 cv 4T . Il a fallu remonter le capot pour éviter qu'il ne touche surtout au passage de la marche AR.

Bonjour,

Sur mon First 24, j'avais un Tohatsu 9.9 2 temps qui faisait bien son travail jusqu'à ce qu'il grippe. Aussi, il était lourd, pratiquement 37 kg, une horreur pour le mettre à bord !
Bref, je viens de le remplacer par Mariner 6 ch 4 temps arbre long. Je ne voulais plus de 2 temps ni de moteur lourd. Pour les manoeuvres courantes le 6 ch convient parfaitement, démarre nickel, fait moins de bruit et est 11 kg moins lourd que mon ancien moteur...
Voilà !

Bonjour à tous,

Je cherche également un nouveau moteur pour mon First 24.

Le YAMAHA 8 cv 4T me fait également de l'oeil. Confirmez-vous que celui-ci passe sans difficulté dans le puits d'un First 24 ? Que c'est un moteur "sans souci" ? (soit dit en passant, contrairement à mon actuel Honda 6 cv débridé 8 cv 4T de 2006 qui est l'antithèse parfaite du mot fiabilité)...

Sinon, certains ont-ils d'autres idées de moteur à me suggérer ?

Un 6 cv 4T suffit-il sur un First 24 ?

Un avis également sur le retour vers un moteur 2 temps, bien plus léger, plus simple de conception, probablement plus robuste, mais aussi plus gourmand en carburant et moins écologique bien sûr... ?

Merci d'avance.

Salut. Les modèles Yamaha "forte poussée" (ou "high thrust"), sont équipés d'une embase spéciale, avec un rapport de démultiplication plus fort que sur les modèles standard. Ca ne tient donc pas uniquement à l'hélice. Et je pense que ça change sérieusement la donne... La cylindrée du 8cv est de 212cc.

Après avoir épluché le forum, je vais probablement me tourner vers un Tohatsu SailPro 6 cv 4T (arbre super long et hélice forte poussée) qui a l'air plébiscité par les membres du forum et plutôt adapté aux voiliers inférieurs à 25 pieds.
De plus, son prix et son poids sont extrêmement attractifs.
Des avis ?

Merci.

Mon Mariner fonctionne parfaitement. Aucun probleme de carburation ou autre.

Hum hum, choix difficile entre le monstrueusement lourd mais à priori fiable YAMAHA 8 et le petit mais suffisant TOHATSU 6 ... Pas simple !

D'autres personnes ont eu de bonnes ou mauvaises expériences avec le Tohatsu / Mariner / Mercury ? Car celui-ci me semble tout de même bien adapté à mon First 24...

Merci.

Duray
J'ai le même problème pour un bateau similaire ,moteur Honda 9.9 sur chaise,personne ne parle du selva 9.9 monocylindre 32kg .......
Qu'en pensez-vous?
Merci.

De ce que j'ai pu lire, Selva souffre de quelques problèmes de fiabilité / finition ... A l'italienne quoi. J'ai une Ducati, je sais de quoi je parle ! (rire jaune).

Le 5 et le 6cv sont les mêmes, seul le régime moteur change (500 tr/min de plus pour faire 1cv de plus). Donc couple et poussée à bas régime identique.

Le sailpower a bien l'hélice de pousse, arbre long, manette Av/N/Ar sur l'avant, et le régulateur de tension pour l'alternateur (6A de mémoire).

Le débrider ne servira à rien car il ne poussera pas plus, il fera simplement plus de bruit à fond. Sur mon First 25 je ne dépassais pas mi régime pour atteindre 5 nds.

J ai un 6 Mercury long monocylindre pour mon kelt 707 ,le pauvre ,il remonte et descend le rhone sur 150 km soit 20 à 30h ,1l/ h,fonctionne nickel mais il est bruyant ,une vidange+une bougie par an .

Salut. j'ai un selva black bass big foot(8cv mono helice de poussée) sur un Biloup 765 depuis 2 ans et pour l'instant RAS. La puissance est largement suffisante ici( courant et marée)conso 1,5 l/h.

Après une longue hésitation avec le Yamaha F6 (qui présente une finition tout de même au dessus de la concurrence), j'ai finalement craqué pour le Mercury SailPower 5 cv qui est tout de même plus adapté aux voiliers avec son hélice de poussée, son alternateur d'origine et son levier de vitesse déporté à l'avant. Je vous tiendrai au courant après quelques heures d'utilisation.
Encore merci d'avoir éclairé ma lanterne. Bonne nav'.

Petit retour d'expérience après 2 mois d'utilisation d'un Mercury SailPower 5 cv :

• Nécessité de modifier légèrement la chaise d'origine pour que le moteur entre (en hauteur notamment) dans le puits du First 24.

• Moteur très pratique : léger, démarre au quart de tour, fiable pour l'instant, alternateur / redresseur 12V d'origine, sélecteur de vitesse déporté vers l'avant.

• Convient parfaitement en puissance sur un 24 pieds, testé par 25 noeuds de Mistral.

• L'hélice de poussée d'origine est vraiment son point fort : bonne transmission de la puissance, très adapté aux voiliers, ralentissement et marche arrière fiable.

Bref, plus efficace et bien plus simple de conception que le Honda bi-cylindre 8 cv que j'avais jusqu'à présent.

Je recommande.