Moteur nanni sur écume de mer

Bonjour

En ce moment en Irlande avec notre écume de mer, notre moteur nanni diesel N2.10 d'environ 12 ans nous pose question.
Depuis sept mois que nous avons acquis notre bateau, nous assistons de plus en plus à des variations de régime avec des poussés d'accélération sur quelques secondes, sans que nous ayons touché à la manette des gaz
Il produit essentiellement ce bruit à un régime moyen, légèrement en bas régime et inexistant poussé à son maximum.
Nous avons sollicité plusieurs mécanos à ce sujet mais la panne n'a pas été identifiée. Ces mêmes variations de régimes sont observées en marche arrière ( donc sans doute pas d'usure d'inverseur )

La totalité des filtres ont été changés au cours des quatre derniers mois. Le réservoir a été changé il y a trois ans. L'essence dans le pré filtre est clean.
Il démarre cependant au quart de tour sans aucune fébrilité et n'a jamais calé.
Nous sommes en train d'explorer la piste de la pompe à gasoil mais c'est notre dernière idée...

D'autres personnes ont elles connu une situation similaire ? Impatiente de vous lire !

Léa

L'équipage
13 mai 2024
14 mai 2024

Une prise d'air dans le circuit de gasoil. Même si tu as changé les filtres il se peut qu'un joint soit twisté.
Il faut faire attention avec les anciens préfiltres avec bol en verre, ce système est complètement dépassé car il a près de 8 joints qui sont autant de possibilité de prise d'air ou fuite de gasoil.


14 mai 2024

Cela peut aussi venir de la crépine de la pompe de gavage. La nettoyer dans un peu d'essence et souffler à l'air comprimé dans le sens inverse du passage du gasoil.


leaBgd:Finalement on a changé toute la pompe de gavage . Elle avait un léger mauvais retour. Mais la variation de régime persiste. Même le mecano a abandonné..·le 15 mai 10:34
14 mai 2024

Bonsoir !

On a décidé de changer la pompe à gasoil entièrement dont la crépine malheureusement le bruit persiste !

On va jeté un coup d'oeil a cette histoire de joints. Quel type de préfiltre tu recommanderais ?


Super Typhoon:Sur mon bateau j'ai installé un séparateur eau-fuel de type Raccor FG500.On en trouve sur internet pour une cinquantaine d'Euro.Si le retour de gasoil se fait au réservoir il n'y a pas de problème, s'il se fait au préfiltre (comme sur mon bateau) cela pose problème car ce n'est techniquement pas possible de l'y connecter. Je conseille aussi de visser le support du préfiltre sur un contreplaqué lequel sera vissé sur la cloison du compartiment moteur, car s'il faut le démonter il suffira de démonter la planchette en contreplaqué vu que les vis de fixation du support de pré-filtre en lui-même sont inaccessibles si l'ensemble n'est pas démonté.·le 15 mai 08:48
leaBgd:Ok merci pour l'idée. Le truc c'est que lorsque que l'on accélère la variation de régime s'atténue voire s'arrête. Alors que les besoins augmentent s'il s'agit vraiment d'une fuite d'air cela devrait augmenter ? Mais c'est une piste . Merci ·le 15 mai 10:33
Super Typhoon:Comme la pompe d'injection s'auto purge elle chasse l'air plus vite quand tu accélères et le moteur reprend son régime. Le problème que tu as est typique d'une entrée d'air dans le circuit de gasoil ou un filtre colmaté (ou une crépine).Idéalement tu devrais poster des photos de ton installation.·le 15 mai 14:37
15 mai 2024

Salut,
Regarder, vérifier si l'axe de l’accélérateur n'a pas "trop" de jeu...
(Voir dessin en annexe)
Mamita


leaBgd:Oui merci. Le mecano qui est venu voir notre moteur à vérifié cela . Et non pas trop de jeux..·le 15 mai 10:33
16 mai 2024

Bonjour... Si le mécano arrive pas ça se complique meme si le moteur tourne... Perso je shunterais chaque élément un par un avec une petite nourrice avec une poire.. en charge au dessus du moteur et retour GO dans un récipient.. Juste une idée...ainsi si à un' moment le symptôme arrête le coupable est juste en amont.. En commençant par le préfiltre... Jean


16 mai 2024

Ré.... Préfiltre et réservoir du coup


17 mai 2024

Il y a peut-être un bouchon de crasse entre le réservoir et le préfiltre. Je suppose que si le réservoir a été changé il y a trois ans c'est qu'il était sale. La saleté a pu s'accumuler et boucher le tuyau d'arrivée de fuel vers le préfiltre.
Il conviendrait de souffler à l'air comprimé entre le préfiltre et la vanne du réservoir, l'idéal étant de la fermer et de démonter le tuyau comme çà la crasse ne retourne pas dans le réservoir. Une fois fait donner un petit coup d'air comprimé dans la vanne en l'ouvrant brièvement car elle est peut-être aussi en partie colmatée.
Je ne vois que çà comme possibilité si les mécanos n'ont pas trouvé la panne.


17 mai 2024

S'il y a des raccords de type "banjo" sur le circuit carburant (pas certain du nom mais en gros un anneau avec une connexion radiale), je te propose de les démonter un par un et de les "souffler" : j'en ai déjà vu qui étaient quasiment bouchés par la crasse. Cela dit, le symptôme serait plus un manque de puissance à haut régime.


17 mai 2024

Merci à vous tous pour vos messages . Le mecano pense comme la plupart d'entre vous que ça serait à voir dans le circuit de gazoil entre le réservoir et la pompe. Il nous a assuré que selon lui le problème n'engage pas notre sécurité dans le sens où le moteur ne risque pas de nous lâcher. Qu'en pensez vous !?
Ensuite on est Irlande donc on a pas vraiment le matos pour shunter tout le circuit donc je pense que l'on va continuer comme cela pour le moment et de retour en France dans quelques semaines essayer les différentes solutions que vous nous avez proposé. Le moteur n'a jamais montré de signe d'un éventuel arrêt donc je pense que l'on peut encore compter sur lui .


Super Typhoon:Tu dis que l'installation fait du bruit, c'est très probablement des coups de bélier.C'est quand-même assez dangereux, surtout si çà se répète.Je trouve que l'attitude du mécano n'est pas très professionnelle. Dis lui de souffler à l'air comprimé entre le préfiltre et le réservoir, je parie qu'il ne l'a pas fait. Je l'ai déjà fait sur plusieurs bateaux et c'est recta, le problème est directement résolu. Ce sont les conseils d'un ancien mécanicien de la marine marchande (d'où mon pseudonyme).·le 17 mai 18:13
17 mai 2024

Bonjour... Oui j'ai aussi ce moteur sur mon ecume.... Pas ce souci que vous avez.... Jean


17 mai 2024

Peut être changer les durites, au moins les plus anciennes. J'avais des problèmes de perte de régime voir de calage du moteur. Pas de fuite de carburant apparente, mais il y avait visiblement une prise d'air. Des durites neuves et un nettoyage du circuit de carburant ont résolu le problème.


17 mai 2024

j ai eu cela , 3 jours de voiles pures calanque a PPR
j'ai tout verifie sauf le tube en cuivre entre reservoir et pre filtre

conseil de Fritz passer corde à piano, un minuscule bouchon de depots dezingué, le reservoir etait propre

re demarré au quart de tour
j'ai toujours gardé cette corde à piano a bord
me parait plus facile que l'air comprimé


17 mai 2024

des bactérie dans le GO...


Super Typhoon:On les verrait dans le préfiltre qui serait directement bouché par des boues.·le 17 mai 18:25
Peace And Love:Pas dans mon cas, réservoir propre, pré filtre propre, et mini bouchon dans le tube qui est TRÈS fin d ailleurs, monocylindre ·le 17 mai 18:28
Super Typhoon:@P&L, des bactéries et un bouchon sont deux choses différentes. Ton bouchon provenait du fait que c'est une vieille installation.·le 17 mai 18:44
Peace And Love:Oui S & T mais on ne sait pas si ils souffrent de bactéries ou d un bouchon ·le 17 mai 21:57
17 mai 2024

On a pas de compresseur donc pour le moment on peut pas vraiment faire ta technique super typhoon. On a tenter de passer un fil électrique dans la durite et en effet on a debouché quelques saletés mais le problème persiste toujours après on n’a pas réussi à aller jusqu'au coude qui remonte vers le réservoir. On va essayer de trouver un compresseur ou un petit furet . Merci à vous pour les conseils.


Super Typhoon:Peut-être essayer avec le gonfleur de l'annexe ?·le 17 mai 22:39

Phare du monde

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2022