Moteur Nanni diesel cet hiver ?

heuuu....
Si vous avez d'autres pistes, suis open hein !! ;-)

ben pourquoi pas !
A l'echelle du monde, on est voisins.... MP....

sachant quand meme
Que je suis pret a qqs contorsions si ca fait faire des economies.
tant que la fiabilite est la, biensur.
On change pas les turbines toutes les 5mn hein !

C'EST POUR ACHETER UN MOTEUR ?
j'ai pas bien saisi l'obet de la question...
mais si c'est pour acheter un moteur diesel inboard marinisé il y a quand même moitié moins cher que nannidiesel et largement aussi fiable.

C'est clair
qu'a ce sujet (entretient) les nanni sont top bien foutus !
beta a l'air dans le meme genre, et c'est vrai que c'est moins clair sur les docs Midif.....

la turbine
se trouve en facade dans la pièce laiton ou un tuyau noir arrive et ou un autre part (c'est la pompe a eau) un capot avec 6 vis M4 tête fendue. Un tournevis plat suffit pour démonter (fermer la vanne avant).
en plus de mémoire cette pompe à eau ressemble étrangement à celle des nanni d'il y a 15 ans.

midif : fabricant de moteur marin
nanni: mariniseur de moteurs c'est pourquoi on peut trouver des blocs mercédès chez nanni

et ça explique aussi pourquoi c'est plus cher.

En Martinique
où tout est plus cher à cause de la distance, un Nanni de 30 CV complet avec son inverseur coûte prix public 8700 €uros et non pas 12000 ! :tesur:

Mais comme déjà dit plusieurs fois sur le forum, le meilleur endroit pour comparer les prix, c'est lors des salons nautiques où quasiment tous les motoristes sont présents. Et où on arrive souvent à négocier des prix "promo".

Pour le fun : un "rouet" de pompe à eau ne concerne que les pompes centrifuges comme par exemple celle de la pompe du liquide de refroidissement... :heu:

_/)

holà, j'aime bien Midif, mais si je suis bien renseigné.....
Midif plaisance = base Mitsubishi
Nanni ~ base Kubota, Toyota...

Exact !
Midif plaisance = base Mitsubishi

Nanni Diesel : Kubota, Toyota, MAN pour les moteurs pros de plus de 100 CV...

_/)

gros bêtas !
et pourquoi pas un Beta marine, même base Kubota que Nanni
pas le même prix . . . ;-)

acheté ...
... le même l'an dernier, un nanni 14cv pour 4.500 euros, au chantier meta à tarrare; ils ont des prix défiant toute concurence, et pas de probleme de garantie pour un montage fait par un particulier.
A+

devis cette année
Beta 25cv = 7700 eur

Midif
Bjr, A l'époque, j'ai failli changer mon moteur. C'était en 2004. Partout: 13000€, Midif 7800€.. Adresse conseillée par mon voilier.
J'ai été chez Midif. Quand j'ai expliqué ce que j'avais comme moteur à bord, il m'ont d'abord conseillé de vérifier qques points, pour voir si cela valait bien la peine de le changer. Partout ailleurs: Oh oui, changez au plus vite cette antiquité!
Chez Midif, c'est des blocs, excellents comme Kubota, mais de chez Mitsubischi; A l'époque, ils étaient construit et marinisés direct AU JAPON, ce qui est le top!
Pour la petite histoire: je n'ai pas changé mon moteur, mais révisé moi-même avec l'aide de Leyland-Thornycroft en Angleterre pour les pièces. Et aujourd'hui, 5 ans plus tard et bcp de miles en plus (je navigue à l'année et vis sur mon bateau), il ronronne comme un moteur neuf. Des vrais pros, chez Midif!
Amicalement, José

puissance,
en 2004, c'était des prix pour un 70cv.

PROMOTION SALONS NAUTIQUE D’AUTOMNE – OFFRE VALABLE JUSQU’AU 16/12/2013
Moteur neuf marque NANNI N2.10 de 10 CV avec
Tableau de bord, silent bloc et inverseur TMC40 U 1 4 458.00
Frais de port et d’emballage moteur U 1 150.00
Waterlock diam. 40 U 1 56.00
Tuyau échappement diam. 40 M 1 28.40
Réservoir gas-oil PVC 45 L (CER 6624) U 1 156.00
Hélice Estimation 160.00
Pré filtre gas-oil U 1 85.00
Forfait pose ENS 1 255.00
Grutages pour enlèvement ancien moteur
Et pose du moteur neuf U 2 45.00 90.00
Non compris :
- grutages pour mise à sec et remise
A l’eau du bateau
- frais de transport marchandises hors moteur)

TOTAL HORS TAXE 6 438.40 €
TVA 19.60 % 1 261.92 €

TOTAL TTC 7 700.32 €
SEPT MILLE SEPT CENT EUROS, TRENTE DEUX CENTIMES
Conditions de vente : ces prix sont étudiés en fonction des tarifs en vigueur à ce jour et sont révisables en cas
de variations légales.
Conditions de paiement : 50 % prix du moteur TTC à la commande (2 665.88 €) – solde moteur TTC à
réception moteur en nos atelier (2 665.88 €) – solde devis fin des travaux

encore un mot
Mr vanreethjose confirme que midif c'est du sérieux, je dois avouer que ça me rassure.

Je ne voudrais pas être médisant mais je suis contredis sur de fil au sujet du prix d'un moteur par quelqu'un de situé de l'autre coté d'un océan. je me demande comment il fait pour savoir mieux que moi à quel prix est vendu un nanni à 20 km de chez moi. ça deviens gonflant à la fin d'être systématiquement contredis par des "savant".
pour l'instant je bosse dans des chantiers naval sur des navires qui vont du cotier de 12m à des frégattes de 155m. Donc quand j'interviens pour proposer à quelqu'un une solution fiable et plus économique que celle qu'il détient c'est pas pour brasser de l'air en grandes discutions.Si ça intéresse c'est cool, sinon tant pis.

dans le finistère le 29cv est vendu complet 12000€ ttc, c'est un fait !!!
je peux avoir un middif 32cv pour 6400€ c'est un fait!!!le dernier commandé il y a deux mois ! ça aussi c'est un fait !!!

donc le nanni a 8000etdesbananes est out! et a ce prix il est pas encore arrivé de martinique!!!

et en plus je suis pas commissionné sur la vente de ces moteurs, j'écrivais ici juste pour rendre service.
donc ceux que ça intéresse peuvent me laisser un message privé dont le contenu ne sera connu que de moi même et ne sera pas source de polémique.

BONNE SOIREE TV A TOUS

ne montes pas en mayonaise !
d'autant plus que tes interventions sont toujours interessantes , mais je suis étonné que systématiquement tu nous fasses savoir que ton bateau et toi vivez ensemble....... ce qui laisse supposer que c'est un critère de compétence que les "autres" ne possèdent pas

quant à la mention de ton site , comme je n'y connais pas grand chose aux usages du net ...................

Que je suis paresseux ?
Mais je le revendique ! :-D Le sport le plus violent que je m'autorise : le hamac ! :-)

_/)

j'aurais préféré
que l'on discute de cela autour d'un verre ou kawa de façon sympa. Je me considère plutôt comme un marin d'eau douce, et ne me lasse pas de le dire. Mais dans plusieurs sujets, que l'on parle de chauffage, ou moteur, le fait de préciser que je vis à bord amène simplement le fait que pour ce qui est de voir ou tester à long terme, on ne peut mieux faire. En tout cas, perso, j'aime l'avis des navigateurs à l'année pour bcp de choses!
Aucune autrre prétention derrière cela, ceux qui me connaissent te confirmeraient de suite!
Bon, on se rencontrera un jour sur un ponton pour en reparler.
Amicalement, José
purée, j'ose plus mettre mon site :-)

Désolé
de continuer dans la contradiction de mon côté de l'Atlantique, mais chacun peut trouver le N° de téléphone ou le mail de l'agent Nanni local sur leur site, et de poser la question !

Je n'ai nul part prétendu savoir combien était vendu un moteur dans le Finistère, je m'étonne juste de voir annoncer de tels prix qui me semblent en effet exagérés...

Chez le concurrent c'est plus cher : un Volvo ou un Yanmar de 30 CV c'est environ 9200 €uros avec l'inverseur... toujours pas 12000 alors que ce commerçant est considéré ici comme étant plutôt très cher !

Ceci dit le prix du Midif est en effet intéressant, et ne n'ai pas entendu d'avis négatifs quand à la qualité... mais à 5% près ça doit être le prix d'un Nanni au tarif professionnel. Il serait intéressant de voir chez Meta à Tarare déjà cité plus haut.

_/)

prix qui me semblent en effet exagérés... ???
que pense tu de mon fournisseur LOCAL A CANET 66140

le nani local ce voleur il reste ou il est a 7700 € l'installation d'un 10 cv nani qu'il trouve un autre pigeon

c'est du vol pur et simple juste pour un moteur de 10 cv

je me contenterai d'un hors bord bi cylindre 4 temps yamaha à démarage électrique de 2006
avec sa nourice 26+ litres
ses commandes a distances a démarrage électrique Yamaha
sa batterie de 100 AH
le tout acheté 700 € d'occase
voila une super occase et le gar très sérieux avait fait la révision avant de le vendre super sympa

sa pousse mon écume de mer environ 2 tonnes 200 kg à charge
à 6 noeuds sa consomme 2 l à l'heure de SP 95
et sa fait pas de bruit
il pèse 38 kg un peu lourd mais autant de poids a l'avant avec les deux mouillages équilibre largement .
la chaise achetée neuve 130 € supporte 60 kg

mon choix est fait je zappe le diesel et enleve l'ancien inbord RC

l'avantage sera d'enlever 200 kg de poids sous la descente

de libérer un grand coffre
de supprimer toutes les voies d'eau en bouchant arrivée d'eau et échapement
plus d'eau dans la cale bateau sec
enelevement d'un fardage conséquantplus que du SP95 qui me servira aussi pour le moteur d'annexe

si je fais le calcul j'ai vraiment tout à gagner
et par expériences je peut vous dire que l'on peut marcher au moteur hors bord 32 h sans discontinue
expérience réalisée avec un 8 cv 2 temps à l'époque sur un lovelove pour aller de st Cyprien à Palma de Mallorque
j'ai juste supprimé le thermostat
jamais en panne avec ce mariner 8 cv
on verra ce que donnera ce Yamaha F6AMH L sur le long terme
maius a ce prix la 700 € on en a 10 contre un inbord diesel :))

Merci,
et j'ai été voir ton blog, c'est bien l'avantage de ce forum :-), et il est vachement bien, intéressant et bravo pour l'écriture!
Je le mets dans mes liens!
Amicalement,
José

lobass
si tu veux acheter un nanni,attends le salon ,ils te feront 20 pour cent de prix salon ,j'ai eu mon 37cv a 9OOO euros

prix ? ? ?
et dans tout ça, vous parlez tous de la même chose, fourniture simple d'un ensemble moteur-inverseur en caisse, sans ses périphériques et sans pose ?

:-p

oui, et . . .
le prix que j'ai donné plus haut, par un importateur français .... ;-)

Midif
Salut
Je sors d'en prendre...
Midif 16 cv, le moteur seul 4700 euros (tarif salon au Nautiques de Port Camargue).
Tout compris avec la pose, ligne d'arbre, hélice neuve, presse étoupe, bague hydrolube, cables teleflex, antisiphon, colliers, vanne, décanteur, contacteur et interrupteur de pompe de cale:7100 euros TTC.

oui,
plus c'est gros, moins ca va vite....:scie:

le matin,
ou toute la journée??

Tarif midif
Salut
C'est le prix que le commercial m'a annoncé au salon de Port Camargue en Avril et qu'ils m'ont fait 4 mois plus tard quand j'ai cassé mon MD7 et que j'ai pris la décision de remotoriser. Pour etre franc, je n'ai pas essayé d'aller au dela dans la négociation.
Je ne connais pas les SOLE, mais le Midif est une base Mitsubishi marinisée en Hollande.
Le mini 17 n'est pas une reference Midif, c'est MD630 et il fait 16 cv.
A+
jl

Ben moi...
j'avoue que je sais plus trop cote marque...
Entre Nanni 14cv, Beta, Sole ou Midif 16cv.

fiabilite et prix seront les criteres importants.
Donc j'suis Open.
A+, Lolo

le bloc moteur
représente moins 50% de la valeur d'un moteur marinisé.
Les équipements autour du bloc sont pour 80% des enmerdements pendant la vie du moteur du bateau.
Il serait donc judicieux ne pas négliger de se pencher sur les accessoires autour du bloc, en particulier tout se qui touche à la marinisation... de penser aussi au "services" pour l'après.

les pannes ne sont pratiquement jamais sur le bloc moteur
mais sur tout ce qu'il y a autour...

Ne pas oublier par exemple la partie électricité: tableau, câblage, alternateurs, rallonges éventuelles...:

le moteur est équipé d'un alternateur par le mariniseur, car celui qui arrive en origine sur le bloc est pratiquement jamais assez puissant pour répondre à la demande d'énergie du bord. ...

en rajoutant tout ce qu'il faut pour équiper un bloc qui arrive en caisse, on dépasse très largement les 50% c'est dire la lourde responsabilité qui pèse sur le mariniseur quant au choix des équipements...

Reskebile,
Sans vouloir chipoter, dans la gamme que je compare (14-16Cv), l'alternateur est celui de la base pour solé,midif,vetus et béta , seul nanni le remplace par un plus puissant !
Pour ma part, je regarde plus le coté pratique de la pose dans un premier temps et l'accessibilité pour l'entretien par la suite.

Ou un 100 A
Et en parlant d’alternateur, j’ai du remplacer la courroie qui avait claqué…

Pas de souci puisque j’ai un kit de dépannage fourni par Nanni…

Mais au lieu de la petite minute nécessaire pour réaliser l’opération, j’ai pestiféré pendant un bon ¼h pour arrivé à mes fins...

La raison est simple, pas moyen de décaler suffisamment l’alternateur, qui se colle contre le bloc, pour engager la courroie

Faudra que je prenne une courroie 2cm plus grande pour la prochaine fois... :alavotre:

pfffzzzz

Kermit
Transmission à 7° signifie que l'arbre d'hélice a un angle de 7° par rapport l'arbre moteur.
Ca permet de poser le moteur à l'horizontale , d'où un gain de place sur les petits bateaux.
Je crois que c'est Volvo qui à lancer ce type de transmission.

voir le plan : www.betamarine.co.uk[...]325.pdf

pas plus avancé

avec 40A il est également à remplacer ;-)

pas plus avancé...
ce que je voulais dire, c'est qu'il n'est pas la peine de comparer l'alternateur du Vetus, Solé et Midif, car c'est exactement le même. C'est le 40A fournit avec la base !
Maintenant que ca ne te suffise pas, ca ne regarde que toi. Moi ca me suffit !

Jojo,
effectivement les marges paraissent importantes, mais il semble que les remises puissent l'être aussi.
J'ai pu lire sur ce forum, des héotiens annoncant avoir eu jusqu'a 40 % de remise par rapport au prix public.

C'est tout l'interet des forums :
-Avoir une idée des prix qui se pratique.
-Essayer de se réunir pour acheter moins cher.
-Et pourquoi pas, se regrouper pour se donner un coup de main lors de la pose.

Aller, Messieurs les heureux propriétaires de moteurs neufs, faites nous profiter de vos expériences d'achat !

PS: les dames peuvent aussi participer :-p

remplacement RC15
suivant le tarif cela pourrais peut-etre m'intéresser si je n'arrive pas a solutionner mes problèmes de moteur

ar angleterre
je pense aller voir en angleterre un samedi durant la 1ere quinzaine d'octobre, si certains ont envis de monter avec moi, départ de boulogne via calais et douvres, je précise en ferry...

Legolif,
C'est vrai que pour le démarreur et l'alternateur, Vétus a mieux réussit a passer durite et cable sur la meme base.
En ce qui concerne la proximité entre la jauge, le filtre à huile et la pompe à eau de mer. C'est la base mitsu qui est en cause, et c'est son gros défaut amha.

Faut-il pour autant éliminer les Solé ?

Vis
Et comment dévisser ces vis avec ce tournevis ?

Les photos montrent soit un Midif, soit un Vetus..
..mais pas un solé sur lequel la piéce que l'on voit au dessus de la pompe n'existe pas (en tout cas pas sur le mini 26). Les marinisations sont en effet différentes dans chaque marque.
Et puis sur le Solé, le couvercle de pompe est fixé d'origine par des vis à tête...hexagonale, ce qui fait que je n'ai pas eu de difficultés majeures pour change l'impulseur.

Philippe

Réponse ici :
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php
Il y a passé un certain temps, maintenant il prend ses précautions.

Je ne la déconseille absolument pas, en tout cas,
Mon moteur doit avoir 12 ans et 650h, c'est un mini 26, avec inverseur RONIM. Il tourne comme une horloge, ne consomma pas d'huile, ne fume jamais. Ce modèle est remplacé aujourd'hui par le mini 29.

J'ai du modifier l'installation électrique qui ne comportait ni relai de démarrage, ni relai de préchauffage, mais sur les fabrications plus récentes, ces relais sont d'origine.
La fixation du filtre à air laissait aussi un peu à désirer, mais ce point a aussi été corrigé sur les productions récentes.

Un truc agacant mais mineur, il est quasiment impossible de demonter le filtre à huile sans en faire couler, mais ca ne doit pas être le seul moteur comme ca; quand donc les constructeurs dégageront-ils le filtre du bloc pour que l'on puisse glisser un récipient en-dessous ?

Plus génant (mais ca n'arrive pas tous les jours), les supports arrières sont fixés sur la cloche d'accouplement par des boulons traversants, ce qui fait qu'il est impossible de les démonter un par un pour changer les silent-blocs par exemple; on est obligé de lever le moteur. Mais peut-être ce point a-t-il été modifié sur le mini 29?

Enfin, point non négligeable, le prix des pièces de rechange est très correct; on les obtient par correspondance de l'importateur en France. J'ai aussi trouvé les équivalences de filtre à huile, mais pas de filtre à gazole.

En conclusion, un moteur très fiable, et dont la plupart des petits défauts de jeunesse ont été corrigés, donc, oui, à recommander.

Philippe