Moteur in-board Renault-couach de 25 cv essence

J'ai refait le mien de A a presque Z , c'est une base de moteur dit "cléon" de la R8 , R10 etc....., ultrafiable mais la n'est pas le problême , le vrai probleme c'est l'etat du collecteur marinisé , quasi introuvable à un tarif abordable ( j'ai du trouver et acheter 2 moteur pour en faire un) et aussi l'etat de l'echangeur a eau (surtout les 2 "bouchons" des extremités mais c'est bricolable ) , Le carbu aussi est difficile a trouver , pour le reste tu peux trouver chez les fournisseur de piece auto ! sauf l'inverseur bien sur ! l'entretient est le même que pour une bagnole (vidange , reglage de l'allumage , liquide de refroidissement etc etc....) le mien consomme environ 1,5l/h à 1200tr/min.
MP si tu veux plus de renseignement ou des tofs.

Ce que tu peux en faire ? un corps mort.... car il doit être bien mort

COOOLLLLLLLLLL merci bcp waine56 c'est trés sympa de ta part, je vais donc y faire gaffe. je suis novice. tu me dis que je dois faire gaffe au collecteur!!?? c'est quoi cette bête là ( lol) et pour le carbu!!!! c'est un cabu de voiture!!!??

des photos oui je veux bien, car je vais voir un bateau dimanche soir, donc je me rendrai mieux compte........

en attendant, bonne soirée et merci encore.

kenavo..

salut si tu as des photos sur le system d "embrayage a l'interieur de la cloche ou meme des photos sur le moteur rc 35 jsuis preneur
merci

Ce n'est pas faux , neanmoins c'est comme tout , il faut entretenir et faire la chasse aux petite fuite au lieu d'etre negligent. J'ai aussi entendu parler d'accident par inflammation des vapeur , a savoir quand même que quand on s'approche de la limite d'explosivité du melange air/essence et ben ça pue gravement l'essence, et si on s'en tape c'est qu'on est dangereux . De plus il faut un facteur declenchant (flamme , etincelle....) bref en somme si on est negligent au point de cumuler des problemes de fuite de carburant , des problemes electrique etc..... mieux vaut laisser tomber.
Je reste persuader qu'etre vigilant , et appliquer des procedures et geste de "bon sens" , avoir un extincteur a bord , suffit a eliminer 99% des risques.
C'est vrai que ce moteur est une adaptation d'un moteur de voiture , mais bon, ça marche bien , ça revient pas cher a l'utilisation si , encore une fois , on l'entretient.
Mais comme tu dit , ce n'est que mon avis ,je suis content du mien et de toute façon j'ai pas la tune pour m'en payer un autre.....mdr
Allez bonne journée et bon vent à tous .

bjr a tous, merci pour tous vos renseignements.

le bateau receveur de ce moteur et un janneau timonier de 6.30ml. croyez vous qu'il puisse peiner!!!????

kenavo

C'est clair , comme dit Clo , il ne fera pas d'exces de vitesse lol , je pense voir de quel bateau il s'agit , un Jeanneau , 2,45m de large , 6m30 de long , 50cm de tirant d'eau........ c'est ça goeloman ? si c'est ça j'ai le même en version voilier "peche promenade" , tu vas faire du 5 nds pepere , 7 ou 8 nds si tu met du poid sur l'avant......tranquiiiiiilllllle !!!!!

de rien

Un paléontologue plutôt, juste pour te contrarier... ^^

Les moteurs inboard essence.....
Il y a trois semaines environ a Palavas je bricolais en bas. J entends une explosion et un cri. Je sors et vois la fumée noire qui monte deux pontons plus loin.
Je fonce en courant... Les gars du port, des voisins du sinistré ont commencé a eteindre avec extincteurs â poudre puis tuyaux d'arrosage. Efficaces assez rapidement. Il s'agit d un bateau à moteur inboard essence.
J'apprends par les gendarmes maritimes qu il y a un blessé rt qu on l a amené aux douches vers la capitainerie.
J'y retrouve un mr gravement brulé qui sort de la douche (plutot tiede ou chaude jamais froide en tout cas) presque comme si de rien n'était. Je lui dis qu il faut ressortir et passer sous le jet frais en attendant les secours. Ce que nous faisons rapidement avec un gars du port jusqu a ce que mes collègues pompiers le prènnent en charge.
Ce monsieur de 68 ans est décédé au service des grands brulés de Montpellier quelques jours plus tard.
La plaisance...j ai bien les boules depuis!
Les deux gros débuts d'incendie que j ai pu observer étaient dus à des moteurs â essence qui refusaient de demarrer.
Bon WE quand même

Je confirme les dires de Daniellouis et des autres. J'avais aussi un bateau avec un Volvo B20, donc essence. J'ai eu beaucoup de chance d'éteindre le feu qui s'était déclaré dans le compartiment moteur, juste contre le réservoir en plus.
Je me suis empressé de me débarrasser de ce bateau pour un Diésel. On devrait interdire les moteurs à essence dans les bateau, sauf peut-être en hors bord ?
Photo de mon ancien bateau :

quand j'avais mon affaire sur le port de hyères il y en avait encore pas mal en service sur des voiliers ,entre autre sur des amels ,j'ai toujours refusé d'intervenir dessus ,pour les vedettes c'est pas pareil bien que j'en ai vu cramer quelques unes .
alain

Bonjour mes camarades, matelots, amateurs de la voile et de grandes évasions vers les horizons, je cherche un collecteur des gaz pour mon moteur type renault couache 25 Chv essence.
Un grand Merci pour toute aide.
me laisser un message sur ce site ou sur ma boite personnel : tariklarb@gmail.com
pseudo Facebook Tarik Blueslar
Bon vent