moteur hb yamaha 2 temps 9,9cv refuse de demarrer

salut,
moi je commencerais par sécher tous les cables de bougies et de la bobine.
Avant de démonter les bougies, achètes-en de nouvelles ... comme ça tu fais d'une pierre, 2 coups.
Aussi, sans vouloir être méchant, y-a-t-il encore de l'essence ?

Attention au test des bougies sur les bicylindres Yam, tout au moins sur les 4T, mais les 2T ont peut-être le même montage. Elles sont en série sur la bobine, les deux bougies doivent être branchées, et les deux culots à la masse (étincelle simultanée sur les deux bougies). Sinon pas d'étincelle et risque de détérioration de la bobine.

Bonjour
Hélas le moteur est de 1978,le verdict viens de tomber commencement de grippage d'un roulement de vilebrequin ça m 'est déjà arrivé sur le même type de moteur mais en ce temps là la MO étant moins onéreuse , c'est vraiment la grosse tuile

j'ai du mal a croire a ton verdict car si c'est un debut de grippage tu aurais des difficultees a tirer sur le lanceur , si tu y arrive tu dois avoir de l'etincelle aux bougies !!! si tu n'as pas d'etincelle aux bougies c'est un problemes d'allumage . Sur ces anciens moteurs il y a 2 vis platinees , 2 bobines de sortie avant les anti-parasytes donc tu dois avoir au moins une bougie qui donne (pour l'autre ce peut etre une bougie de griller , ou une bobine ou une vis platinee ) si les 2 ne donnent pas c'est plus un probleme general , regarde le coupe circuit , met le en direct , essaies aussi une nouvelle bougie des fois quelles aurraient griller en meme temps ( etonnant mais enfin...) .Si tu as de l'etincelle vois la carburation , peut etre le gigleur bouche . voila essaies toujour ca , bon courage

Bonsoir

Merci de ces renseignements pleins de bon sens
je vais faire soigneusement tous les tests que tu m'indique

Bonjour
Effectivement remplacer rupteur et vis platinées,éliminerai ces problèmes de sensibilité à l'humidité.
Merci et bonne journée

Bonjour
Dés que j 'aurai ces informations je vous en ferai part.
Bonne journée

malheureusement si tu mets du gas oil dans le cylindre ca n'agira pas sur le vilebrequin . je ne vois que le demontage en esperant que le grippage n'est pas endommage les coussinets ou roulements (je ne sais pas si c'est des coussinets ou des roulements ). C'est pas tres complique comme mecanique , et il n'y a pas besoin de chevre , le moteur doit peser 35 a 40 kg , le petit coup de main d'un voisin de ponton ca suffit .

c'est du 2T, cylindre a trous en direct sur le carter pompe :-)