Moteur HB qui ne démarre plus

Il n'y a pas de bouton stop, pour l'arrêter on enclenche le starter et on le laisse se noyer.
Je ne connaissais pas la manip pour tester les bougies, je vais le faire...

Les solutions m'intéressent, j'ai eu le même tour.

Je n'ai pas nettoyé les tubulures de carbu parce que je ne sais pas ce que c'est ? Les 2 tubes au dessus dans lesquels s'insère la vis 2 ? (je joins l'éclaté)
Effectivement Kobeducap, il y a bien un bouton rouge en bout de poignée de gaz, on ne s'en est jamais servi parce que la personne à qui on l'a acheté nous a dit qu'il fallait faire comme ça pour le stopper. (Pis on est novice, on a pas un siècle à nous 3 ;-)
Du coup je vais regarder un peu à ça...

Le 2ème coupe circuit est moins visible : c'est une pièce qui vient s'emboiter sur le devant en dessous de la poignée. Elle a la fâcheuse habitude de tomber facilement au moindre effleurement. Il est possible que n'ayant pas eu connaissance de ce dispositif elle soit tombée pendant vos manips. Dans ce cas, impossible de démarrer, le circuit est coupé ! pour ma part, cette sécurité est bien visible car prolongée par un ressort plastique rouge auquel est attaché une petite bouée insubmersible. Désolé, je ne suis pas près de mon bateau et je n'ai pas la doc de mon moteur pour être plus explicite.

Bon ben ça y est j'ai eu le fin mot de l'histoire.
J'ai testé les bougies, OK, compression, OK. Comme de l'essence coulait dans la cuve quand j'actionnais la poire, j'en ai déduit que le Pb ne pouvait venir que du carbu. J'ai donc regardé une video sur dailymotion où un gars explique comment démonter les gicleurs, les nettoyer, etc... Et là j'ai pris une claque : il insiste bien sur le sens du pointeau, et j'ai compris que je l'avais remonté à l'envers (pointe en bas). Ca m'avait aussi paru complètement illogique quand je l'avais fait mais l'éclaté du carbu montrait le pointeau pointe en bas, donc j'ai obtempéré bêtement. Je m'étais dit que les mecs qui avaient fait l'éclaté étaient surement plus calés en mécanique que moi (ce qui n'est pas très dur). Ben j'aurais du faire confiance à mon bon sens.
Résultats j'ai remonté le pointeau à l'endroit, la cuve s'est remplie suffisamment et le moteur a redémarré.
Le ralenti est juste un peu capricieux, j'ai beau essayer de le régler avec la vis, des fois il prend des tours (légèrement), des fois il en perd. Mais bon mon moteur est réutilisable, c'est tout ce que je demandais.
La video c'est celle la, elle peut être intéressante, parce que carbu de moteur hors bord ou carbu de motos, ça peut parfois être même combat : www.dailymotion.com[...]ur_news