moteur électrique à transmission sail drive

personnellement je n'y vois aucun intérêt!

dans l'état actuel des choses, la propulsion électrique est une hérésie! voir tout simplement les voitures... alors sur les bateaux :mdr:

Si on veut être un précurseur, il faut en accepter les risques!
Mais il faut que les performances soient proches de celles d'un thermique. Bien sûr l'autonomie en navigation, la possibilité de recharger en mer avec des panneaux solaires etc. sont des paramètres importants, mais je mettrais en n°1 la poussée. Il manque un comparatif électrique-thermique notamment en fonction de la vitesse du vent et l'état de la mer. Par exemple, si pour un bateau donné un 6CV thermique permet de prendre un chenal dont on ne peut pas s'écarter, par 30 noeuds de vent de face, un électrique pourra-t-il étaler? C'est aussi une question de sécurité.

c'est bien d'être précurseur! il en faut... mais il faut en avoir les moyens... :mdr:

à chaque fois qu'il y a transformation d'énergie .il y a une perte ,donc si on peut recharger ses batteries à la voile et accessoirement avec des panneaux solaires et une éolienne ,je suis pour ,si il faut un groupe électrogène pour fournir l'énergie je suis contre ...
actuellement les seul voiliers ou cela peu être rentable sont les catamarans
ne pas demander à jea,,eau qui c'est complètement planté
il faut travailler en tension moyenne max 36v continu .
sur un monocoque on peut utiliser les batteries comme lest
mais la surface dispo pour les panneaux est réduite
perso j'ai un scooter électrique avec batteries lithium/fer.
qui me convient parfaitement pour l'usage que j'en fait .
il ne faut pas trancher dans ce genre de nouveauté
ce n'est pas avec cette attitude que l'on fait avancer les choses ..........
quand les supraconducteurs seront au point ce n'est plus qu'une question de température ,on en reparlera
alain

Pourquoi limites-tu à 36V?

Les applications auto sont plutôt en 400V, double isolation et IP65.

Une tension plus élevée a l'avantage de limiter les risques de mauvais contact et de minorer le courant.

c'est plus facile à recharger par des moyens naturels
des panneaux en 400v!!!!! ,je pense aux risques d'électrocution ,en continu c'est la soudure à l'arc
alain