moteur de secours

excuse moi j ai pas vu ton post.j ai confiance,il a ete revisé l an dernier par un chantier naval mais est il facile de se depanner a bord en cas de probleme?j avais un daimio et un hb 6 cv et pas l habitude du inbord.se retrouver au large de saint malo en panne avec un voilier de 8 metre m inquiete un peu

ca me tente bien de mettre une chaise et d y associer mon hb 6 cv .pour le moteur d annexe en double emploie je doute qu un 3.5 cv soit correcte mais ton idée est bonne.

Apprends plutôt à te passer de ton IN en utilisant tes voiles. Je rappelle que le moteur diesel est la propulsion "secondaire" sur un voilier, sinon il faudrait passer un permis.
Ce genre de moteur de secours, tu les trouve sur les vedettes motorisées, qui elles, n'ont pas de voiles en cas de panne moteur.
Entre le cout, le poids, l'essence a stocker, l' inefficience, si il y a de la mer etc...

Si t'es en panne moteur, quelqun t'aidera, de passera une remorque, un zod te prendra à couple etc...
Et "de mon temps", l'écluse de paimpol, j'y entrais, m'y amarrais et ressortait à la voile toutes les semaines.
Mais les temps ont changé. Alors si c'est juste pour passer une écluse, apprends à godiller. Ce sera bien moins cher et bien plus efficace.

ok je vais faire confiance a mon yanmar

Je trouve bien que tu anticipes une possible panne de ton moteur, mais il y a d'autres solutions que de passer par un hors-bord, surtout que c'est incertain comme soluce...
l'entretien du ton ysm8, pour le connaitre à fond est la première étape. Savoir faire sans (voile, godille, manoeuvres d'aussières) est la seconde...
Un hors-bord serait la troisième...
(PS: le plus lourd que j'ai godillé faisait 11 tonnes, la godille c'est en toute fin, avant il faut approcher à la voile, évaluer l'erre puis passer à la godille)

Au depart la chaise moteur etait prevue pour ranger le moteur de l annexe. Pas facile de rentre le moteur dans un coffre sans salir. Deplus facile a faire glisser vers l annexe.
Finalement, la position du HB sur cette chaise nous a permis de l utiliser pour les passages difficiles lors de la remontee du Rhone qui est anormalement TRES fort cette annee.
Remontee du Rhone mat couche bien sur, et toujours pret a degager quand les Commerxes arrivent a plus de 10 Knt

Avec mon HB 4 CV, je pousse mes 10 t à 2 nds par temps calme. Donc 3,5 CV pour 2,5 t, ça devrait suffire en dépannage pour les manœuvres.