Moteur BUKH 36 SME pieces ou échange standard?

Merci. Mais il semble qu'ils soient fermés depuis 2013.

Mise à jour et infos:
- j'ai contacté le distributeur DIAM'S à Mandelieu et lui ai fait parvenir des photos détaillées du moteur. Il m'a assuré au téléphone que tout était possible sur ces moteur et qu'ils étaient facilement reconstructibles malgré des pièces détachées très chères. Contact très sympa avec une personne qui connaissait clairement ce dont elle parlait. Malheureusement, je n'ai toujours pas reçu à date la liste de pièce qu'il devait m'envoyer par mail, ni n'ai eu aucun rappel ni relance
-j'ai contacté la société Maritimus Yachting, à Fuhlendorf en Allemagne. Ils m'ont fait un devis à 11.400 € pour le même moteur neuf en échange standard. Je me suis mis à tousser
-j'ai contacté la société Marine Entrepriises Ltd en Angleterre. Ils ont en stock on certain nombre de moteurs Bukh provenant, à priori, de canots de sauvetage. Ils m'ont proposé un Bukh 36 entièrement révisé et repaint, inclus le tableau électrique, pour 4.220€ transport sur la France inclus. Je l'ai reçu 5 jours après le paiement. Parfaitement emballé sur palette, comme un neuf, 296 heures au compteur, ce qui est réaliste pour un moteur de canot qui n'a jamais été utilisé. Cerise sur le gateau: il a reprit 550€ mon bloc rouillé: je l'ai transféré sur la palette du moteur reçu et hop, reparti par le transporteur
Pour être franc, je ne m'attendais pas à trouver un moteur en échange standard en moins de 15 jours, ayant lu des avis mitigés sur plusieurs post parlant de ces moteurs. Très bonne surprise.
Je vous donne les coordonnées, au cas ou une personne se trouverait dans le même cas:

MARINE ENTERPRISES LTD
Units 1-3 Townsend Buildings
Melbury Osmond
Dorchester
Dorset
DT2 0LP
Tel: 01935 83876
Mob: 07809 524834
Email: sean@coastech.co.uk
Web: (faites un copier/coller)

Je viens de recevoir le moteur. Je le monte lundi matin. A priori pas de probleme, tout est identique à l'ancien, même empreinte des silentblocks, câblage électrique simple. Ca devrait rentrer comme c'est sorti, assez facilement. Ca m'a permit de faire un nettoyage complet sous le moteur. Et toi? Un problème avec ce 48?

Non pas de Pb. Il tourne comme une horloge (pour l'instant).
Seul manque d'entretien c'est l'anode impossible à changer à ce jour! et une patte moteur corrodée.
Pour l'inverseur je ne comprends pas?? tu es passé en sail drive à la place d'une ligne d'arbre??
Mon inverseur est un truc espagnol d'une ancienne filiale de l’aéronautique ;-) INDUSTRIAN SUBSIDIARIE DE AVIACION SA - Séville
Du jeu en sortie d'arbre mais comment connaitre l'état de santée sans ouvrir la bête?

Super l'info. J'ai moi aussi un DV36 sur mon voilier. Le moteur à 25 ans le voilier à fait le tour du monde. Il a été rénové à 6000h et doit maintenant en avoir près de 8000h. J'envisage de le remplacer avant un nouveau départ d'ici deux ans. Ce moteur est un vraie horloge, ne vibre pas et ne consomme pas trop. L'idée de récupérer le moteur d'un canot de sauvetage est excellente. Bleuor, as-tu installé ton nouveau moteur et navigué avec. Es-tu satisfait ?