moteur bmw d50

NON
il faut impérativement le D50/2 qui lui à un échangeur et en occase ne prendre que celui la avec inverseur hurt pas le ZF .
ET POURQUOI ME DIREZ VOUS/
par ce que sur le D50/2 le collecteur d'echappement est refroidi par eau douce et la seule piece d'usure avec l'echangeur d'huile est le coude d'echappement qui est facilement realisable en mecanosoudure .
et que comme c'est un moteur avec un couple très important les inverrseur ZF n'ont pas tenu la route et normalement ont tous etes remplacés par des hurt .
voili voilou
alain :-)

la température
d'un refroidissement direct est de 40 a 50° insuffisnate pour chauffer l'eau
par contre on pourrait peu etre le faire sur l'echangeur d'huile en courcircuitant l'eau de mer et en y faisant passer l'eau douce avec une pompe electrique , à essayer
alain

bmwd50
avec de l'eau à 50 degrés n'est-il pas possible au bout de 6 heures d'avoir de l'eau à40 degrés
c'est juste pour prendre des douches tiédes
de toutes façons le chauffe eau envisagé est mixte 220v+ échangeur et je vais embarquer un groupe electrogéne si pour essayer je fais le branchement moteur je pense me connecter à la sortie du thermostat est-ce le meilleur endroit?
merci encore
alain

je ne vois pas
pour que l'eau circule dans le serpentin il faut une pompe de brassage .
il vaudrait mieux te prendre à l4entrée du thermostat et le retour après ,et pourquoi ne pas essayer sur le radiateur d'huile avec une petite pompe de circulation electrique ?
l'huile monte allegrement a 80°
sur les volvo a refroidissement direct c'est un kit qui s'installe sur l'echappement .
alain

moteur bmw d50
merci à tous