Moteur Beta Marine

Base Kubota comme Nanni(dans les puissances que tu recherches), peint en rouge. Perso je préfère Solé, mais si tu as un bon prix pour un beta, c'est très valable 👍

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alcatorda

26 sept. 2024

J'ai un Beta 14 acheté neuf chez Chevalier Plaisance dans la région de Saint Malo. Ce vendeur a été de très bons conseils pour la vente et l'après-vente ( souci de puissance avec les affaires maritimes ).
J'avais au préalable eu un contact avec DIESI qui m'avait bien orienté sur le choix et proposé un tarif intéressant.
Installé pendant le Covid et depuis tourne comme une horloge.
Le service après-vente en Angleterre répond aussi aux questions.

Avantage : pompe à eau et filtres sur la face avant donc facile à changer d'où mon choix. Possibilité d'avoir un carter d'huile plus petit si on manque de place dessous , panneau de commande étanche en option et fabrication de pattes sur mesure.
Moins bruyant et moins de fibration que le YSM 8 que j'avais avant. Pousse à 5/ 5.5 nœuds Loch mon first 28 en charge ( 3.2 T environ avec les pleins , l'annexe ,etc ) à 2500 Tr/Mn.

Inconvénient : les frais de port et le cout des consommables quand on commande chez le fournisseur français de la marque. Et certainement pire si on commande en Angleterre depuis le Brexit mais l y a moyen de trouver des consommables "génériques" pour le filtre à huile et le filtre à gazoil. . Anode crayon à changer tous les 6 mois.

Pour le prix , négocier le tarif pendant ou avant un salon ( Le Crouesty , Grand Pavois , etc )

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philou2

26 sept. 2024

J’ai un Béta 20cv 3 cylindres que j’ai installé moi-même il y a plus de 10 ans.
C’est un moteur fiable avec les avantages au niveau entretien cités par alcatorda.
C’est un 3 cylindres donc moins de vibrations que le Yanmar 2 GM20 que j’avais précédemment.
J’ai trouvé les équivalents pour les filtres à G.O et huile.
Pour les pièces j’achète les anodes et les joints d’échangeur en Angleterre ou aux anglos quand j’y passe mais Diesi peut les fournir.
Pour le reste des pièces moteur proprement dites c’est un Kubota on peut donc les acheter chez les distributeurs de pièces pour mini-pelles et micro tracteurs.

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Calypso2

26 sept. 202426 sept. 2024

merci a tous de vos avis ça me rassure ..avant de prendre une decision
une chose que j'ai trouvé bien c'est d'avoir une pompe manuel integré pour faire la vidange ..bon ce n'est pas une option decisive mais j'ai trouvé l'idée sympa
Et pas d'électronique ,pour moi ça c'est bien

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mayko

26 sept. 2024

j'en ai un depuis 10 ans et 1800h, rien a dire ca marche , il est vrai qu'on a sans doute aussi bien moins cher avec midif et sole..en tout cas ces moteurs enterrent yanmar et volvo

Calypso2:oui oh ..s'il dure aussi longtemps que mon Volvo j'aurai 112 ans ...😒·le 26 sept. 20:08

mayko:mon volvo a moi a duré 1000 h (2003t) , ca doit dependre de celui qui l'a installé ( c'etait pas moi a l'epoque) et du modele·le 31 oct. 12:43

Domde:J’ai eu un bêta base Kubota : des millions de moteur dans le monde puis un Crafstman base Mitsubishi : des millions de moteurs dans le monde que ce soit dans les groupes électrogènes qui tourne h24 ou dans le Btp les TP ou l’agriculture. Après c’est la marinisation qui fait une légère différence. Maintenant j’ai un sole diesel 60 cv base Mitsubishi 2300 cm2 un vrai tracteur avec un couple ++ 7 noeuds a 1900 t le secret de la longévité c’est l’entretien. Ils peuvent faire 15000 heures chez les pros. Ce qui les détruit c’est un mauvais montage, une mauvaise utilisation par exemple dans une mer formée avec une trop forte gîte, permanente, et la qualité et le suivi de l’entretien de manière méticuleuse. Bêta marine aurait ma préférence au plan qualité de la marinisation mais ils sont plutôt plus cher.·le 31 oct. 13:18

Domde:J’ai oublié : 50 semaines par an mal hiverné et c’est de gros problèmes mécaniques au bout de quelques années et moins de deux milles heures ·le 31 oct. 13:21

mayko:faut les faire tourner le plus souvent possible·le 31 oct. 18:29

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Colasse

J'ai aussi un beta 16cv de 2014. Pas de problèmes si ce n'est l'inverseur mais du à une mauvaise ligne d'arbre de l'ancien propriétaire.
Diesi à toujours les pièces en stock en plus, mais un peu cher.
Comment savez vous quel moteur kubota correspond au moteur beta marine?
Je dois changer mon solénoïde d'arrêt 230euro chez diesi...
Damien

mayko:alors la c'est un peu chiant il faut espionné les detail technique des moteur beta et comparer avec les kubota de chantier ou motoculture, par ex mon bete35 est un kubota v1305·le 31 oct. 12:45

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bil56

3j3j

le beta 16cv , c'est je crois le Z602 qui équipe les voiturettes ...

LeMoko:Il pourra commander certaine pièces là pro-piece-vsp.com[...]-permis ·le 31 oct. 00:14

SILLAGE:Pour les anodes minuscules à20€ (2 par an!) voir Marine service kits ltd.Ils vendent le bouchon fileté int. Et les anodes à 5€. ·le 31 oct. 09:29

alcatorda:Ou faire fabriquer un lot d’anodes chez www.fonderie-hellin.fr[...]/ ·le 31 oct. 18:58

SILLAGE:PS beta fourni avec le moteur un accouplement souple (un peu) qui isole électriquement le moteur de l' arbre d'hélice ·le 01 nov. 09:55

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d-day

oui ces ca bil le 14 cv est bz480 pièce facile a trouver chez le teuf a Queven par exemple José et pour moins cher , avantage des beta par rapport au nanni pas électronique dessus et de + il ta fournisse le livret avec les entretiens a faire sur mon 14 cv tous était accessible de l avant du moteur , moteur moins vibrant qu un yanmar et beaucoup moins chère en entretien perso tellement que c était peut chère que je démontait mon échangeur tous les 2 ans . très bon choix josé pour remplace ton volvo

Calypso2:merci ·le 31 oct. 09:28

alcatorda:C’est BZ482 donc kubota Z482·le 31 oct. 19:00

d-day:oui autant pour moi z482 ·le 31 oct. 20:01

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