moteur à eau et huile
LE MOTEUR QUI FONCTIONNE EN PARTI AVEC DE L'EAU ET DE L'HUILE VEGETALE FONCTIONNE TReS BIEN VOIR LE SITE QUANTHOMME, et de APTE, qui organise dez formation
Alain
Non, Geo....
EAU et huile, c'est pas des frites, c'est un moteur a mayonnaise!!!! Chez toi, ça va ensemble, je sais... Manque plus que le moteur a coquille de moules, et ça va barder outre-Quievrain!!!! :-D
yesssssssss cobra
va surement nous pondre un de ses moteur pour les moules!! ptdrrrrr et comme tu dit quel bazard sa va etre une fois !! :-D
pffff.... encore !
le moteur pantone, le mouvement perpétuel, le complot des pétroliers, etc...
Chais pas, moi, rappelez Eric pour qu'il lui explique... (moi je tape qu'à 2 doigts) :lavache:
pfffffrrrrtttt !
:mdr:
arette bruno, nous
on en a besoin de se moteur!!!! et nos frittes alors??? on les fait comment :-( ;-) :-D
EAU ET HUILE
L'eau bien sur est dans un résrvoire à part , pour ces 3 site je les connait trés bien et suis en relation avec jean louis Naudin..........reste que le système spad français à fait ses preuve et exporter en tunisie , maroc et egypte....pour des tracteur groupe electrogène, reste qu'il serait interessant de voir cela sur un bateau
Alain
le type qui a trouvé le moyen
de faire marcher un moteur avec de l'eau au moyen de 3 bouts de tuyau est absolument génial
d'autant + qu'il a aussi inventé le foret à faire des trous carrés, la lime à épaissir, le carburant incombustible qui est très avantageux pour éviter les incendies, la fummée sans feu qui permet d'avoir la pollution sans risque de brûlure, le site internet sans troll, ce qui est rarissime, le bateau incoulable qui avance sur le fond et bien d'autres choses moins connues mais tout aussi attrayantes
le problème est que le lobby américain des pétroliers voraces, suppot du capitalisme sauvage et du libéralisme anti populaire l'empeche de mettre sur le marché tout ces produits destinés à sauver le monde
quelle injustice... :-D
amicalement
?
Bonjour "aulysse 06", peux tu donner quelques precisions sur le site que tu indiques ??? est ce pantone ou quanthomme ? merci.
Non jp
ce n'est pas le bateau qui rampe au fond, ce sont les canettes de duvel.
Blague à part, une équipe de quatzars a monté tout un protocole d'étude du moteur en question qui ne fonctionne pas à eau + huile, mais à huile + eau ce qui n'est pas tout à fait la même chose.... Simple histoire de proportion
Résultat : la puissance fournie mesurée correspond au poids d'huile...ou de gasoil consommé. Comprenne qui pourra... En plus il faut transporter tout le poids de l'équipement de tuyaux supplémentaire plus la flotte.
Un moment au printemps dernier, quand j'avais été voir cette révolution, sur le site officiel du sieur Pantone, il était écrit : (on ne se marre pas SVP) que pour amorcer la formation de plasma à partir de l'eau, il fallait orienter le tube dans le champ magnétique de la terre.
Croustillantes les frites elles vont bientot remplacer le compas. Mais j'y pense, pour réussir les frites, c'est vrai qu'il faut les passer à l'eau avant de les plonger dans l'huile bouillante. :-D :-D :-D :-D
nouveau jeu : le Pipotron
and the winner is : "pour amorcer la formation de plasma à partir de l'eau, il fallait orienter le tube dans le champ magnétique de la terre".
excellente démonstration je vais m'en resservir pour mes étudiants pour leur expliquer le pourquoi du comment
:-D
moteur à eau
cela n'a rien à voir , l'eau à l'etat d'hydogène
stp avant de juger va sur le site de quanthomme, regardes le systeme pantone amlericain et le système SPAD QUI A D2POS2 UN BRVET , il sont à Nime et organisent des stage, passé à FR3 IL Y A UN MOIS
En fait on l'utilise toujours...
... mélangée à du méthanol en injection sur certaines turbines liées (ancien appareils à turbopropulseur type GARETT et DART en autres) en entrée de compresseur. La vaporisation du mélange eau+méthanol diminue la température de la masse d'air en entrée moteur donc augmente sa densité et donc la puissance du moteur. Ce procédé assez ancien permet de rétablir quelque peu la puissance d'une turbine pour le décollage lorsque l'on recontre des températures élevées, et donc de de préserver les perfos au décollage (pas très brillantes il est vrai sur ce tye de moteur).
Bon vent à tous !
orienter le tube dans le champ magnétique de la terre
En bateau, on aurait droit de naviguer que dans deux directions opposées ? :lavache:
_/)
l'injection d'eau est bien connue pour booster un moteur
la luftwaffe utilisait ça sur certains avions pendant la guerre, l'eau s'ajoutant à l'essence consommée donc sans aucun interet sur la consommation
amicalement
le rendement supérieur à 100 % n'existe pas encore
en motorisation, car le moteur produirait son carburant avec un excédent au lieu de le consommer
(imagine aller à la pompe à gazole pour déverser le trop plein dans la cuve de la station...)
on sait avec de l'énergie transformer de l'eau en hydrogène + oxygène et la rèaction consomme de l'énergie
on sait combiner l'hydrogène avec l'oxygène pour donner de l'eau et la réaction restitue l'energie absorbée pour séparer auparavant les 2 composants, sauf que le rendement est < à 1 à chaque fois , donc avec une perte et que dans ce cas, le bilan énergétique est inférieur à 1
en clair on perd de l'énergie au passage, qui pourrait etre utilisée directement avec un rendement meilleur
c'est la meme histoire avec le diesel électrique qui a forcément un moins bon rendement que le diesel seul
ceci dit et comme d'hab et meme encore + maintenant, je donne simplement mon avis qui n'exclue certainement pas celui des autres intervenant et qui porte strictement aucun jugement sur ceux qui travaillent sur ce sujet et ceux qui les encouragent
amicalement
fogiel aussi
c'est dire si c'est de l'info fiable...
nb: je ne prnd pas parti sur le fond.
seule la mention "vu à la télé" m'amuse
Le moteur à air, c'est mieux!
Pas polluant, gratos, carburant illimité même si parfois l'attente est un peu longue à la station.
En plus, c'est facile à réparer, accélérateur, frein et direction, tout marche avec des espèces de grosses ficelles. :-)
J'ai de l'air comprimé
à l'atelier, mais grace à un compresseur entraîné par un moteur électrique, qui je me demande bien pourquoi, fait tourner le compteur EDF... :tesur:
_/)
ce qui est fumant, c'est que la t° de décomposition de l'eau
est très largement supérieure à la t° des gaz d'échappement, que tous les moteurs marins injectent de l'eau dans les gaz d'échappement et que j'ai jamais entendu dire qu'ils produisaient de l'oxygène en sortie d'échappement( en tout cas sur le site HeO)
ça se saurait depuis le temps...
mais bon, ces gens là ont peut etre aussi inventé le système pour surchauffer les échappements
amicalement
une arithmétique qui m'échappe
sur : www.passerelleco.info[...]le.php3
???? une arithmétique statosphérique????
..."On prépare un mélange de 20% d’hydrocarbures (essence, fuel, etc.) et 80% d’eau, qui est chauffé dans un bac grâce aux gaz d’échappement du moteur qui y sont conduits. Les vapeurs dégagées par le réchauffage passent dans un réacteur chauffé également par les gaz d’échappement, avant d’être injecté dans le moteur à la place du mélange air+carburant habituel.
Et alors ?
...bla bla...
- ... Concernant la consommation, selon les témoignages, une économie de jusque 25% peut être réalisée. Christophe Marz estime qu’avec des réglages affutés, on peut espérer une diminution de la consommation de 20%." ...
Avec 80% d'eau !!!! faut faire suivre une citerne!!! çà fonctionne à l'eau de mer ce bidule ???? faut un agitateur permanent pour maintenir l'émulsion eau gasoil - quoique en bateau, on l'a presque ;-) . Rien n'est précis dans les observations. que du bla bla . On peut espérer une diminution de la consommation... caresse, caresse l'espoir....
J'entendais ce matin une émission radio qui disait que la consommation moyenne avait diminué très sensiblement du même ordre depuis les années 60. Si le procédé était si efficace, nul doute que les constructeurs s'y seraient penchés.
Non JP
faut être honnête, c'est nous qui extrapolons.
Euzaut en sont encore à la tondeuse à gazon et au tracteur à la casse. Il y a encore de vieux canote où l'eau sort d'un côté et les gaz de l'autre. çà fait pom pom pom d'ailleurs.....
Vive le vent
injection d'eau
l'injection d'eau + methanol refroidit l'admission mais a surtout un pouvoir anti-détonnant, ce qui augmente le rendement de l'explosion, de plus suis pas certain que ça fonctionne avec le GO.
Dans la cas de Pantone, l'eau ne semble servir que de calalyseur
J'aime bien...
...ces gens qui se défrisent les neurones pour faire avancer les choses, surtout pour des bonnes causes. Ils ouvrent peut etre des petites portes pour l'industrie future .Je croie que l'histoire est pleine d'exemples démontrant qu'on peut,sans tout prendre au sérieux, au moins les respecter et s'interresser à leurs travaux.
L'histoire en fera des génies ou des illuminés, mais celà aujourd'hui n'a aucune importance... puisqu'ils font d'mal à personne...
Bonsoir.
et le crottin ?
parce qu'il y a un super truc, c'est le mélange 95 % d'eau, 2 % crottin de cheval et 3 % methane (pet d'homme par exemple, il faut juste une poche pour se la récupérer).
le probleme c'est le cheval, mais comme dirait desproges, on peut toujours en faire un "cheval melba".
oui oui, tres bien
Bonjour, j'ai connu en Savoie début des années 80 un éleveur qui disposait d'une installation de ce type. Enorme poche de récupération pour fumier de vache. Le gaz servait au fonctionnement d'une cuisinière.
Il semble
que le phyto-plancton soit lui aussi un générateur important de méthane, potentiellement substitut de nos carburants. Donc ne le tuons pas en salopant la mer.
